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Honda · Kompaktklasse · 2017–2022

Honda Civic FK7

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
4.0 / 5.0 · Basierend auf 4 Motorvarianten
Spaßigster Motor

310–329 PS

2.0L VTEC Turbo Benzin

Erster Turbo-Type-R — die Kontroverse die verstummte

Legendär!
Haltbarster Motor

120–160 PS

1.6L i-DTEC Diesel

3 Schwachstellen

Gute Wahl

Diese Daten direkt auf mobile.de

Unsere Chrome Extension zeigt dir alles direkt im Honda Civic-Inserat — während du auf mobile.de suchst:

Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Generationen

Motoren-Übersicht

Der Honda Civic FK7 ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 120 PS bis 329 PS.

1.6L i-DTEC · Diesel· 120 PS
2018 2019
Gute Wahl 3 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
Alle Schwachstellen anzeigen →
1.0L VTEC Turbo · Benziner· 126–129 PS
2017 2022
Gute Wahl 3 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.5L VTEC Turbo · Benziner· 182 PS
2017 2022
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel

Der Honda 1.6L i-DTEC (Diesel, 120 PS) hat den N16A (1.6L i-DTEC) — Bewertung: „Gute Wahl", 3 bekannte Schwachstellen.

Der Honda 1.0L VTEC Turbo (Benziner, 126–129 PS) hat den P10A2 (1.0L VTEC Turbo) — Bewertung: „Gute Wahl", 3 bekannte Schwachstellen.

Der Honda 1.5L VTEC Turbo (Benziner, 182 PS) hat den L15B (1.5L VTEC Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
!Klimaanlage fällt aus

Mehrere Halter berichten von ausgefallenen Klimaanlagen, die einen Austausch der gesamten Anlage erforderten. Problem tritt hauptsächlich nach 80.000–100.000 km auf.

Symptome: Klimaanlage kühlt plötzlich nicht mehr; Kompressor läuft nicht an; nur warme Luft aus den Düsen trotz eingeschalteter Klimaautomatik.
ab 90.000 km
Anzeige Klimaanlage Civic FK7Kompressor Honda Civic X
 Mittel

Prüfberichte

tuev

AUTO BILD Marken-Check Honda

Überdurchschnittlich

Der Civic der zehnten Generation fällt bei der Hauptuntersuchung kaum negativ auf. Als wiederkehrende Befunde gelten defekte Batterien und Scheinwerfermängel. Die frühen 1,0-Liter-Dreizylinder-Motoren zeigen vereinzelt erhöhten Verschleiß.

2023-06

Alternativen

Gleiches Segment

Audi A3 8Y

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Honda Civic FK7 (2017–2022) sind insgesamt 27 Schwachstellen dokumentiert — davon 21 motorbezogen und 6 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Klimaanlage, Karosserie, Rost, Elektronik. Als zuverlässig gilt: N16A (1.6L i-DTEC), P10A2 (1.0L VTEC Turbo).

Civic (L15B, 2017–2022) — Aufpassen: Kraftstoffeintrag ins Motoröl (Ölverdünnung), Ablagerungen an Ansaugventilen durch Direkteinspritzung, Steuerkettenverschleiß bei vernachlässigtem Ölwechsel. Leistung: 182 PS.

Civic (K20C1, 2017–2021) — Aufpassen: Kraftstoffpumpen-Rückruf 2018/2019 FK8, 3./4. Gang Synchronring-Versagen bei Streckeneinsatz, Ansaugventil-Kohleablagerungen — Direkteinspritzung. Leistung: 320 PS.

Worauf beim Honda Civic achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Honda Civic FK7? +
Der Honda Civic FK7 hat 21 bekannte Motor-Schwachstellen und 6 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Honda Civic FK7 Gebrauchtwagen achten? +
Der Honda Civic FK7 ist als Gebrauchtwagen grundsätzlich solide. Empfehlenswerte Motoren: N16A (1.6L i-DTEC), P10A2 (1.0L VTEC Turbo). Vor dem Kauf die typischen Fahrzeug-Schwachstellen (Fahrwerk, Rost, Elektrik) prüfen lassen.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: N16A (1.6L i-DTEC), P10A2 (1.0L VTEC Turbo). Der haltbarste Motor ist der N16A (1.6L i-DTEC) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der K20C1 (2.0L VTEC Turbo).
Welcher Honda Civic FK7 Motor ist am haltbarsten? +
Der N16A (1.6L i-DTEC) ist der haltbarste Motor im Honda Civic FK7. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 3 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Honda Civic FK7 Motor macht am meisten Spaß? +
Der K20C1 (2.0L VTEC Turbo) bietet den meisten Fahrspaß im Honda Civic FK7 — Bewertung: „Legendär!". Turbo im Type R? Verrat! Sagten die Puristen — bis sie fuhren. 306 PS, bestes Handschaltgetriebe seiner Zeit, Nürburgring 7:50. Leichter als der FK8, nur Europa/Japan. Kein VTEC-Aufheulen mehr, dafür ein breiterer Turbo-Charakter. Die Community hat den FK2 nachträglich als Meilenstein akzeptiert.
Lohnt sich der Honda Civic FK7 als Gebrauchtwagen? +
Der Honda Civic FK7 ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 2 von 4 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim Honda Civic FK7? +
Der Honda Civic FK7 ist mit Motorvarianten von 120 bis 329 PS erhältlich. Benziner: P10A2 (1.0L VTEC Turbo), L15B (1.5L VTEC Turbo), K20C1 (2.0L VTEC Turbo). Diesel: N16A (1.6L i-DTEC).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr