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Honda · Kompaktklasse · 2001–2005

Honda Civic EP

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
4.0 / 5.0 · Basierend auf 4 Motorvarianten
Spaßigster Motor

200 PS

2.0L i-VTEC Benzin

i-VTEC bis 8.000 — der Honda der Hondas

Legendär!
Haltbarster Motor

105–114 PS

1.6L 16V Benzin

3 Schwachstellen

Gute Wahl

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Generationen

Motoren-Übersicht

Der Honda Civic EP ist mit 4 Motorisierungen erhältlich — von 90 PS bis 200 PS.

1.7L CTDi · Diesel· 101 PS
2001 2005
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
Alle Schwachstellen anzeigen →
1.4L 16V · Benziner· 90 PS
2001 2005
Gute Wahl 3 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
1.6L 16V · Benziner· 105–114 PS
2001 2005
Gute Wahl 3 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
Type R · Benziner· 200 PS
2001 2005
Aufpassen 7 Schwachstellen
Alle Schwachstellen anzeigen →

Der Honda 1.7L CTDi (Diesel, 101 PS) hat den 4EE2 (1.7L CTDi) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Honda 1.4L 16V (Benziner, 90 PS) hat den D14Z6 (1.4L 16V) — Bewertung: „Gute Wahl", 3 bekannte Schwachstellen.

Der Honda 1.6L 16V (Benziner, 105–114 PS) hat den D16V1 (1.6L 16V) — Bewertung: „Gute Wahl", 3 bekannte Schwachstellen.

Der Honda Type R (Benziner, 200 PS) hat den K20A2 (2.0L i-VTEC) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
!Rost an Radläufen, Schwellern und Tankdeckel

Typische Roststellen sind die hinteren Radläufe, der Bereich um den Tankdeckel sowie die innenseitigen Schweller. Auch Heckklappenscharniere und Motorhaubenführungen sind anfällig.

Symptome: Sichtbare Blasen oder Durchrostung an den hinteren Radläufen, rund um den Tankdeckel und an den innenseitigen Schwellern; bei Drücken auf den Schweller fühlbarer Materialverlust.
ab 120.000 km
Anzeige Radlauf Rost Civic EPSchweller Civic EP1
 Mittel

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Honda Civic EP (2001–2005) sind insgesamt 22 Schwachstellen dokumentiert — davon 17 motorbezogen und 5 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Rost, Fahrwerk, Innenraum, Klimaanlage. Als zuverlässig gilt: D14Z6 (1.4L 16V), D16V1 (1.6L 16V).

Civic (4EE2, 2001–2005) — Aufpassen: Abgaskrümmer reißt — bekannter Materialfehler, Kupplung und Zweimassenschwungrad frühzeitig verschlissen, DPF-Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb. Leistung: 101 PS.

Civic (K20A2, 2001–2005) — Aufpassen: VTEC-Solenoid O-Ring Leckage und Ausfall, 2. Gang Synchronring — Mahlgeräusch bei Hochdrehzahl-Rückschaltung, Kupplungsnehmerzylinder Versagen. Leistung: 200 PS.

Worauf beim Honda Civic achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Honda Civic EP? +
Der Honda Civic EP hat 17 bekannte Motor-Schwachstellen und 5 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Honda Civic EP Gebrauchtwagen achten? +
Der Honda Civic EP ist als Gebrauchtwagen grundsätzlich solide. Empfehlenswerte Motoren: D14Z6 (1.4L 16V), D16V1 (1.6L 16V). Vor dem Kauf die typischen Fahrzeug-Schwachstellen (Fahrwerk, Rost, Elektrik) prüfen lassen.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: D14Z6 (1.4L 16V), D16V1 (1.6L 16V). Der haltbarste Motor ist der D16V1 (1.6L 16V) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der K20A2 (2.0L i-VTEC).
Welcher Honda Civic EP Motor ist am haltbarsten? +
Der D16V1 (1.6L 16V) ist der haltbarste Motor im Honda Civic EP. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 3 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Honda Civic EP Motor macht am meisten Spaß? +
Der K20A2 (2.0L i-VTEC) bietet den meisten Fahrspaß im Honda Civic EP — Bewertung: „Legendär!". 200 PS aus 2,0 Litern ohne Aufladung — das ist 2001 eine Ansage. Der K20A2 dreht freier als fast alles in seiner Klasse, die i-VTEC Charakteristik ist feiner als beim B16. Bis 6.000 U/min ein sehr fähiger Alltagsmotor, darüber verändert sich die Persönlichkeit des Autos spürbar. Das kurze 6-Gang-Getriebe passt perfekt dazu. Der EP3 ist kein Komfort-Auto — aber als Fahrerfahrzeug ist er bis heute unübertroffen in dieser Klasse.
Lohnt sich der Honda Civic EP als Gebrauchtwagen? +
Der Honda Civic EP ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 2 von 4 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim Honda Civic EP? +
Der Honda Civic EP ist mit Motorvarianten von 90 bis 200 PS erhältlich. Benziner: D14Z6 (1.4L 16V), D16V1 (1.6L 16V), K20A2 (2.0L i-VTEC). Diesel: 4EE2 (1.7L CTDi).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr