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Honda · Kompaktklasse · 1997–2000 Eigene Suche

Honda Civic Type R EK9

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

3.0 / 5.0 · Basierend auf 1 Motorvarianten

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Motorbewertung

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Motoren-Übersicht

Der Honda Civic Type R EK9 ist in einer Motorisierung mit 185 PS erhältlich.

1.6L DOHC VTEC · Benziner· 185 PS
1997 2000
Aufpassen 9 Schwachstellen

Der Honda 1.6L DOHC VTEC (Benziner, 185 PS) hat den B16B (1.6L DOHC VTEC) — Bewertung: „Aufpassen", 9 bekannte Schwachstellen.

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Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
Rost an den hinteren Radläufen und Innenarchen

Die hinteren Radläufe und die Falz zwischen Kotflügel und Stoßfänger rosten bei JDM-Exemplaren fast flächendeckend. Der Rost sitzt nicht nur außen, sondern zieht sich durch die Innenarchen und teils in die Schweller. Kosmetische Schleifaktionen halten selten länger als ein bis zwei Jahre, korrektes Ausschneiden und Neuverschweißen ist der einzige dauerhafte Weg.

Symptome: Blasenbildung hinter dem Radlauf, braune Ränder unter der Dichtung zwischen Stoßfänger und Seitenwand, Rostlöcher im Innenbogen sichtbar durch die Rückleuchten-Servicelöcher oder hinter den Lautsprecherabdeckungen.
ab 120.000 km
Teuer
Rost an Schwellern und Wagenheberaufnahmen

Die Schweller und speziell die Wagenheberaufnahmen sind bei JDM-Exemplaren ohne Hohlraumkonservierung stark gefährdet. Wer Hebebühne oder Rangierwagenheber ansetzt, merkt das oft erst wenn das Blech nachgibt. Bei schon einmal kollabierter Aufnahme sitzt der Rost meist großflächig im Schwellerinneren.

Symptome: Aufblühende Lackkante unter der Tür, weiches Blech beim Drücken am Schweller, Wagenheber findet keinen Halt mehr, beim Anheben knackt und verformt sich das Blech.
ab 130.000 km
Mittel

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Honda Civic Type R EK9 (1997–2000) sind insgesamt 17 Schwachstellen dokumentiert — davon 9 motorbezogen und 8 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Rost, Getriebe, Innenraum, Elektronik.

Civic Type R (B16B, 1997–2000) — Aufpassen: Zahnriemen — Versagen bei überfälligem Wechsel, Ölpumpe Kavitation bei Extremdrehzahl, VTEC-Solenoid Ausfall durch Ölverschmutzung. Leistung: 185 PS.

Worauf beim Honda Civic Type R achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Honda Civic Type R EK9? +
Der Honda Civic Type R EK9 hat 9 bekannte Motor-Schwachstellen und 8 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Honda Civic Type R EK9 Gebrauchtwagen achten? +
faq.watch_a_none
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: B16B (1.6L DOHC VTEC). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der B16B (1.6L DOHC VTEC).
Welcher Honda Civic Type R EK9 Motor macht am meisten Spaß? +
Der {code} ({displacement}) bietet den meisten Fahrspaß im Honda Civic Type R EK9 — Bewertung: „Legendär!". {description} Der B16B dreht anders als alles andere seiner Zeit. Bis 5.800 U/min ist es ein normaler Motor, dann öffnet VTEC und alles verändert sich. Das Aggregat schreit durch die hohen Register auf eine Art, die kein Turbolader je reproduzieren kann. Wer einmal diese Drehfreudigkeit erlebt hat, versteht warum der EK9 Kultstatus hat. Leicht, direkt, unmittelbar — kein Elektronikpuffer zwischen Gasfuß und Kurbelwelle.
Lohnt sich der Honda Civic Type R EK9 als Gebrauchtwagen? +
Beim Honda Civic Type R EK9 heißt es 'Aufpassen' — die richtige Motorvariante ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Honda Civic Type R EK9? +
Der Honda Civic Type R EK9 ist mit Motorvarianten von 185 bis 185 PS erhältlich. Benziner: B16B (1.6L DOHC VTEC).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr