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Kia · Hochdachkombi · 2009–2019 Eigene Suche

Kia Venga YN

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

3.0 / 5.0 · Basierend auf 2 Motorvarianten · So bewerten wir

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Motoren-Übersicht

Der Kia Venga YN ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 90 PS bis 136 PS.

1.4 CRDi · Diesel· 90 PS
2009 2019
Versicherungseinstufung: Günstig

Verbreiteter Vierzylinder-Diesel mit Common-Rail-Einspritzung und Partikelfilter. DPF-Regeneration auf Kurzstrecken vermeiden — Standheizung und längere Fahrten empfohlen.

  • !! Steuerkette streckt sich und überspringt ab 100.000 km

    Beim D4FB ist vorzeitige Kettendehnung bekannt, vor allem bei frühen Baujahren bis ca. 2012. Bei 80.000-km-Inspektion des Ceed ED wurde die Kette routinemäßig geprüft und gegebenenfalls ausgetauscht.

    Symptome: Rasseln beim Kaltstart, P0016-Fehlercode (Nocken/Kurbelwelle nicht synchron), im schlimmsten Fall Motorschaden durch Kettenüberspringen
    600–1.500 €
  • !! EGR-Ventil verstopft durch Rußablagerungen ab 80.000 km

    Das EGR-Ventil des D4FB neigt bei Kurzstreckenbetrieb zum Verkleben durch Rußablagerungen. Ein defektes EGR-Magnetventil ist leicht zu identifizieren: Klimaanlage einschalten schließt das Ventil zwangsweise und lässt den Ruckler verschwinden.

    Symptome: Ruckeln und Zögern im Teillastbetrieb, erhöhte Emissionen, Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust im Stadtbetrieb
    150–500 €
  • !! DPF-Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb ab 120.000 km

    Der Diesel-Partikelfilter des D4FB erreicht seine Regenerationstemperatur im reinen Stadtbetrieb nicht. Häufige Kurzstrecken verhindern aktive Regeneration und führen zur Verstopfung. Kosten für Filtertausch ca. 1.000–3.000 €.

    Symptome: DPF-Warnanzeige leuchtet, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorhochlaufen bei aktiver Zwangsregeneration
    800–3.000 €

+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen

1.4 CVVT · Benziner· 90 PS
2009 2019
Versicherungseinstufung: Günstig

Bewährter Vierzylinder-Saugmotor mit Riemenantrieb und variabler Ventilsteuerung. Zuverlässig und wartungsfreundlich — Zahnriemen nach Herstellervorschrift wechseln.

  • !! Steuerkette längt sich vorzeitig ab 80.000 km

    Bekanntes Problem des G4FA: Die Steuerkette längt sich und überspringt die Kettenräder, was einen Motorschaden verursachen kann. Besonders frühe JD-Modelle betroffen. Regelmäßige Ölwechsel (max. 15.000 km) sind entscheidend.

    Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, Motorlaufrundheit nimmt ab, starker Leistungsverlust, Motor stirbt ab – Kette kann überspringen.
    800–1.800 €
  • !! Ölverbrauch durch Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe ab 100.000 km

    Der G4FA neigt ab ca. 100.000 km zu erhöhtem Ölverbrauch. Verschlissene Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe sind die Hauptursachen. Kia/Hyundai räumen ein, dass der Motorblock nicht überholt werden kann.

    Symptome: Ölnachfüllen nötig, blauer Rauch beim Kaltstart, Ölflecken unter dem Fahrzeug, Klopfgeräusche beim Warmstart
    300–900 €
  • !! Steuerkettenspanner-Verschleiß ab 120.000 km

    Hydraulischer Steuerkettenspanner des G4FA kann bei langen Ölwechselintervallen verschleißen. Dehnt sich die Kette, besteht Gefahr des Überspringens mit folgendem Motorschaden.

    Symptome: Rasseln beim Kaltstart (typischerweise erste 5–10 Sekunden), Motor läuft nach Erwärmen ruhiger; in schweren Fällen Motorausfall
    400–1.000 €

+ 2 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
Frühzeitig verschlissene Stoßdämpfer und Federn

Stoßdämpfer und Federn des Venga YN verschleißen früher als beim Klassendurchschnitt. Sie sind eine der wenigen typischen Schwachstellen und können bei der TÜV-Hauptuntersuchung Probleme bereiten. Günstige Ersatzteile sind im Aftermarket-Handel verfügbar.

Symptome: Schlechtes Anfedern bei Unebenheiten, Fahrzeug schwankt nach Bodenwellen nach, Geräusche aus dem Fahrwerk, unruhiges Geradeausfahren.
ab 80.000 km
Günstig

Alternativen

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Weiter stöbern

Bekannte Probleme und Mängel +

Für den Kia Venga YN (2009–2019) sind insgesamt 18 Schwachstellen dokumentiert — davon 11 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Bremsen, Elektronik, Lenkung.

Venga (D4FB, 2009–2019) — Aufpassen: Steuerkette streckt sich und überspringt, EGR-Ventil verstopft durch Rußablagerungen, DPF-Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb. Leistung: 90 PS.

Venga (G4FA, 2009–2019) — Aufpassen: Steuerkette längt sich vorzeitig, Ölverbrauch durch Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe, Steuerkettenspanner-Verschleiß. Leistung: 90 PS.

Worauf beim Kia Venga achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Kia Venga YN? +
Der Kia Venga YN hat 11 bekannte Motor-Schwachstellen und 7 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Kia Venga YN Gebrauchtwagen achten? +
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Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: G4FA (1.4L (Gamma)), D4FB (1.6L CRDi (U2)). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der D4FB (1.6L CRDi (U2)).
Welcher Kia Venga YN Motor macht am meisten Spaß? +
Der {code} ({displacement}) bietet den meisten Fahrspaß im Kia Venga YN — Bewertung: „Eher nicht". {description} 90 PS im Venga Van sind gerade ausreichend für Familieneinkäufe. Fahrspaß? Nicht das Ziel dieses Autos.
Lohnt sich der Kia Venga YN als Gebrauchtwagen? +
Beim Kia Venga YN heißt es 'Aufpassen' — die richtige Motorvariante ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Kia Venga YN? +
Der Kia Venga YN ist mit Motorvarianten von 90 bis 136 PS erhältlich. Benziner: G4FA (1.4L (Gamma)). Diesel: D4FB (1.6L CRDi (U2)).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr