Lancia thesis 841
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
230 PS
3.2L V6 Benzin
Gran Turismo aus Chivasso
Macht Spaß!185 PS
2.4L MultiJet Diesel
3 Schwachstellen
Gute WahlMotoren-Übersicht
Der Lancia thesis 841 ist mit 6 Motorisierungen erhältlich — von 150 PS bis 230 PS. Bei 1 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Den Lancia 2.4L JTD (Diesel, 150–175 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: 841C000 (2002–2005, Aufpassen) und 841G000 (2003–2006, Aufpassen) und 841P000 (2004–2007, Aufpassen). Beim 2.4L JTD unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Lancia 2.4L MultiJet (Diesel, 185 PS) hat den 841H000 (2.4L MultiJet) — Bewertung: „Gute Wahl", 3 bekannte Schwachstellen.
Der Lancia 2.0L Turbo (Benziner, 185 PS) hat den 841E000 (2.0L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 3 bekannte Schwachstellen.
Der Lancia 2.4L NA (Benziner, 170 PS) hat den 841D000 (2.4L NA) — Bewertung: „Aufpassen", 3 bekannte Schwachstellen.
Der Lancia 3.0L V6 (Benziner, 215 PS) hat den 841A000 (3.0L V6) — Bewertung: „Aufpassen", 3 bekannte Schwachstellen.
Der Lancia 3.2L V6 (Benziner, 230 PS) hat den 841L000 (3.2L V6) — Bewertung: „Aufpassen", 3 bekannte Schwachstellen.
Weiter stöbern
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Comfortronic-Automatik: Schaltprobleme und Ausfall Das Comfortronic-Getriebe wird fälschlicherweise als wartungsfrei vermarktet. Ohne Ölwechsel alle 60.000–80.000 km entstehen harte Schaltstöße und schließlich Getriebeausfall. Ersatz kostet 3.500–6.500 €. Symptome: Rucken beim Hochschalten besonders 3→4 und 4→5; Fehlermeldung 'Comfortronic defekt'; plötzlicher Antriebsverlust; Getriebe verbleibt nur in Gang 3. ab 120.000 km | Teuer |
Alternativen
Audi S8 D3
Oberklasse (2006–2011)
Mercedes-Benz CL C216
Oberklasse (2006–2013)
Volvo S80 II
Oberklasse (2006–2016)
BMW M5 E60
Oberklasse (2005–2010)
Citroën C6 I
Oberklasse (2005–2012)
Hyundai Grandeur TG
Oberklasse (2005–2010)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Lancia thesis 841 (2002–2009) sind insgesamt 35 Schwachstellen dokumentiert — davon 25 motorbezogen und 10 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Getriebe, Fahrwerk, Elektronik, Klimaanlage. Als zuverlässig gilt: 841H000 (2.4L MultiJet).
Thesis (841C000, 2002–2005) — Aufpassen: Zahnriemenabriss — Interferenzmotor, Saugrohrklappen brechen ab — Motorschaden, Interne Injektorleckage. Leistung: 150 PS.
Thesis (841G000, 2003–2006) — Aufpassen: Zahnriemen — Interferenzmotor mit aufwändigem Wechsel, Zündspulen Ausfall, Ventildeckeldichtung undicht. Leistung: 175 PS.
Thesis (841P000, 2004–2007) — Aufpassen: Aufwändiger Zahnriemenwechsel 2.4 JTD Multijet, VTG-Turbo — Leitschaufeln blockieren, AGR-Ventil Verstopfung. Leistung: 163 PS.
Thesis (841E000, 2002–2007) — Aufpassen: Aufwändiger Zahnriemenwechsel am 5-Zylinder, Stecker Einspritzsteuergerät lockert sich, AGR-Ventil Fehlfunktion. Leistung: 185 PS.
Thesis (841D000, 2002–2007) — Aufpassen: Komplexer Zahnriemenwechsel, Wasserpumpe Verschleiß und Leckage, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenring-Verschleiß. Leistung: 170 PS.
Thesis (841A000, 2002–2003) — Aufpassen: Zahnriemen-Wechsel am V6, Zündspulen Korrosion und Ausfall, Thermostat klemmt. Leistung: 215 PS.
Thesis (841L000, 2003–2007) — Aufpassen: Zahnriemenwechsel extrem aufwändig, Wasserpumpe Versagen, Turbo-Ölzulaufleitung undicht. Leistung: 230 PS.
Worauf beim Lancia thesis achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Lancia thesis 841? +
Worauf muss ich beim Lancia thesis 841 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Lancia thesis 841 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Lancia thesis 841 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Lancia thesis 841 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Lancia thesis 841? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr