Mercedes-Benz EQE V295
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Der EQE ist Mercedes' elektrische Business-Limousine — die E-Klasse der EQ-Welt. Auf der dedizierten EVA2-Plattform gebaut (nicht umgebauter Verbrenner wie der EQC), mit beeindruckender Reichweite und Mercedes-typischem Komfort.
Der EQE-EM kommt in drei Leistungsstufen: 180 kW (EQE 300), 215 kW (EQE 350+), und als AMG mit 350 kW (AMG EQE 43 4MATIC). Die 90,6-kWh-Batterie schafft 545–660 km WLTP im EQE 350+ — real sind 400–500 km drin, eine alltagstaugliche Reichweite. DC-Laden mit bis zu 170 kW — 10–80% in rund 32 Minuten.
Das Design ist polarisierend — die Cab-Forward-Silhouette mit der flachen Front ist gewöhnungsbedürftig. Der Innenraum ist dagegen überragend: MBUX Hyperscreen (optional) über die gesamte Breite, Ambientebeleuchtung, und eines der leisesten Fahrerlebnisse auf dem Markt.
Bekannte Themen bei jungem Fahrzeug: MBUX-Software in den ersten Baujahren (2022) hatte Bugs, Hinterachslenkung (optional) kann gelegentlich leichte Geräusche machen, und die Luftfederung (Serie bei den meisten Varianten) ist noch nicht langzeiterprobt. Die Rekuperation über One-Pedal-Driving ist gut kalibriert.
Probefahrt: MBUX Hyperscreen auf Reaktionszeiten testen. DC-Ladekurve prüfen — bleibt die Leistung konstant oder bricht sie früh ein? Hinterachslenkung: enge Wendung und auf Geräusche achten. Langstrecke simulieren: wie fühlt sich der EQE nach 200 km Autobahn?
Marktstand 2026: Zwischen 40.000 und 75.000 Euro. Starker Wertverlust — E-Limousinen verlieren am schnellsten. Leasing-Rückläufer und Vorführwagen sind die besten Deals.
Insider-Pick: EQE 350+ (215 kW) als Vorführwagen mit Hyperscreen — Reichweite, Komfort und Technik zum halben Neupreis.
Motoren-Übersicht
Der Mercedes-Benz EQE V295 ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 245 PS bis 476 PS.
Elektrische Oberklasse-Limousine auf EVA2-Plattform, kürzerer Radstand als EQS. Batterie 90,6 kWh, bis 654 km WLTP. Antriebstechnik gleich wie EQS. Schwachpunkte: 12V-Bordbatterie fällt aus und legt das gesamte Fahrzeug lahm trotz voller HV-Batterie. Ladeabbrüche an DC-Säulen, teils Inkompatibilität mit Alpitronic-Ladesäulen. BMS-Software-Rückruf (Antriebsabfall) und Hochspannungssicherungskasten-Rückruf (2023–2024). OTA-Updates können fehlschlagen. MBUX-Display kann einfrieren oder schwarz werden. Frühjahr 2026: Baujahre ab 2024 gelten als deutlich ausgereifter.
- !! Software-Rückruf — plötzlicher Antriebsverlust
Fehler in der BMS-Fehlerverwaltungslogik kann den Elektroantrieb ohne Vorwarnung deaktivieren. 15.000 Fahrzeuge betroffen (EQE + EQS, MY 2023-2025).
Symptome: Plötzlicher vollständiger Antriebsverlust ohne Vorwarnung während der Fahrt. - !! Rückruf: Fehlerhafter 80A-Hochspannungssicherungskasten
Rückruf für bestimmte Baujahre 2023–2024: Eine fehlerhaft produzierte 80-Ampere-Sicherung kann ausfallen und kritische elektrische Systeme lahmlegen, bis hin zu Antriebsverlust oder erhöhtem Brandrisiko. Software-Update bei Händler erforderlich.
Symptome: Plötzlicher Antriebsverlust, Warnmeldungen elektrisches System, im Extremfall Fahrzeug nicht mehr startbar - !! DC-Laden — Kompatibilitätsproblem mit Alpitronic-Säulen
Der EQE sendet beim DC-Laden eine zu hohe Vorladespannung, die Alpitronic-Ladesäulen als Fehler werten. Problem an EnBW, E.ON, Allego, Aral Pulse Säulen. Mercedes löste es per Software-Update.
Symptome: Ladevorgang startet kurz und bricht sofort ab, Ladesäule zeigt Fehler, AC-Laden funktioniert problemlos, Problem nur an Alpitronic DC-Säulen
+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Elektrische Oberklasse-Limousine auf EVA2-Plattform, kürzerer Radstand als EQS. Batterie 90,6 kWh, bis 654 km WLTP. Antriebstechnik gleich wie EQS. Schwachpunkte: 12V-Bordbatterie fällt aus und legt das gesamte Fahrzeug lahm trotz voller HV-Batterie. Ladeabbrüche an DC-Säulen, teils Inkompatibilität mit Alpitronic-Ladesäulen. BMS-Software-Rückruf (Antriebsabfall) und Hochspannungssicherungskasten-Rückruf (2023–2024). OTA-Updates können fehlschlagen. MBUX-Display kann einfrieren oder schwarz werden. Frühjahr 2026: Baujahre ab 2024 gelten als deutlich ausgereifter.
- !! Software-Rückruf — plötzlicher Antriebsverlust
Fehler in der BMS-Fehlerverwaltungslogik kann den Elektroantrieb ohne Vorwarnung deaktivieren. 15.000 Fahrzeuge betroffen (EQE + EQS, MY 2023-2025).
Symptome: Plötzlicher vollständiger Antriebsverlust ohne Vorwarnung während der Fahrt. - !! Rückruf: Fehlerhafter 80A-Hochspannungssicherungskasten
Rückruf für bestimmte Baujahre 2023–2024: Eine fehlerhaft produzierte 80-Ampere-Sicherung kann ausfallen und kritische elektrische Systeme lahmlegen, bis hin zu Antriebsverlust oder erhöhtem Brandrisiko. Software-Update bei Händler erforderlich.
Symptome: Plötzlicher Antriebsverlust, Warnmeldungen elektrisches System, im Extremfall Fahrzeug nicht mehr startbar - !! DC-Laden — Kompatibilitätsproblem mit Alpitronic-Säulen
Der EQE sendet beim DC-Laden eine zu hohe Vorladespannung, die Alpitronic-Ladesäulen als Fehler werten. Problem an EnBW, E.ON, Allego, Aral Pulse Säulen. Mercedes löste es per Software-Update.
Symptome: Ladevorgang startet kurz und bricht sofort ab, Ladesäule zeigt Fehler, AC-Laden funktioniert problemlos, Problem nur an Alpitronic DC-Säulen
+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Elektrische Oberklasse-Limousine auf EVA2-Plattform, kürzerer Radstand als EQS. Batterie 90,6 kWh, bis 654 km WLTP. Antriebstechnik gleich wie EQS. Schwachpunkte: 12V-Bordbatterie fällt aus und legt das gesamte Fahrzeug lahm trotz voller HV-Batterie. Ladeabbrüche an DC-Säulen, teils Inkompatibilität mit Alpitronic-Ladesäulen. BMS-Software-Rückruf (Antriebsabfall) und Hochspannungssicherungskasten-Rückruf (2023–2024). OTA-Updates können fehlschlagen. MBUX-Display kann einfrieren oder schwarz werden. Frühjahr 2026: Baujahre ab 2024 gelten als deutlich ausgereifter.
- !! Software-Rückruf — plötzlicher Antriebsverlust
Fehler in der BMS-Fehlerverwaltungslogik kann den Elektroantrieb ohne Vorwarnung deaktivieren. 15.000 Fahrzeuge betroffen (EQE + EQS, MY 2023-2025).
Symptome: Plötzlicher vollständiger Antriebsverlust ohne Vorwarnung während der Fahrt. - !! Rückruf: Fehlerhafter 80A-Hochspannungssicherungskasten
Rückruf für bestimmte Baujahre 2023–2024: Eine fehlerhaft produzierte 80-Ampere-Sicherung kann ausfallen und kritische elektrische Systeme lahmlegen, bis hin zu Antriebsverlust oder erhöhtem Brandrisiko. Software-Update bei Händler erforderlich.
Symptome: Plötzlicher Antriebsverlust, Warnmeldungen elektrisches System, im Extremfall Fahrzeug nicht mehr startbar - !! DC-Laden — Kompatibilitätsproblem mit Alpitronic-Säulen
Der EQE sendet beim DC-Laden eine zu hohe Vorladespannung, die Alpitronic-Ladesäulen als Fehler werten. Problem an EnBW, E.ON, Allego, Aral Pulse Säulen. Mercedes löste es per Software-Update.
Symptome: Ladevorgang startet kurz und bricht sofort ab, Ladesäule zeigt Fehler, AC-Laden funktioniert problemlos, Problem nur an Alpitronic DC-Säulen
+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Windgeräusche an A-Säule Erhöhte Windgeräusche ab circa 120 km/h an der A-Säulen-Dichtung. Nachjustierung der Türdichtung in der Werkstatt behebt das Problem meist. Symptome: Pfeifen/Zischen bei höheren Geschwindigkeiten von der A-Säule ab 15.000 km | Günstig |
Prüfberichte
TÜV Report 2024
Die elektrische Mittelklasse-Limousine zeigt im Erstvorstellungsjahr durchschnittliche TÜV-Werte.
2023-11Alternativen
BMW M5 G90
Oberklasse (2024–2026)
BMW i5 G60
Oberklasse (2023–2026)
BMW i7 G70
Oberklasse (2022–2026)
Audi RS6 C8
Oberklasse (2019–2024)
Audi RS7 C8
Oberklasse (2019–2024)
Audi S8 D5
Oberklasse (2019–2024)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Mercedes-Benz EQE V295 (2022–2026) sind insgesamt 13 Schwachstellen dokumentiert — davon 6 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Karosserie, Sonstiges, Elektronik, Kühlung.
EQE (EQE-EM, 2022–2026) — Aufpassen: Software-Rückruf — plötzlicher Antriebsverlust, Rückruf: Fehlerhafter 80A-Hochspannungssicherungskasten, DC-Laden — Kompatibilitätsproblem mit Alpitronic-Säulen. Leistung: 245 PS.
EQE (EQE-EM, 2022–2026) — Aufpassen: Software-Rückruf — plötzlicher Antriebsverlust, Rückruf: Fehlerhafter 80A-Hochspannungssicherungskasten, DC-Laden — Kompatibilitätsproblem mit Alpitronic-Säulen. Leistung: 292 PS.
EQE (EQE-EM, 2023–2026) — Aufpassen: Software-Rückruf — plötzlicher Antriebsverlust, Rückruf: Fehlerhafter 80A-Hochspannungssicherungskasten, DC-Laden — Kompatibilitätsproblem mit Alpitronic-Säulen. Leistung: 476 PS.
Worauf beim Mercedes-Benz EQE achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Mercedes-Benz EQE V295? +
Worauf muss ich beim Mercedes-Benz EQE V295 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Mercedes-Benz EQE V295 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Mercedes-Benz EQE V295 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Mercedes-Benz EQE V295? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr