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Suzuki · Kleinwagen · 2016–2019 Eigene Suche

Suzuki Baleno 1

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

5.0 / 5.0 · Basierend auf 2 Motorvarianten · So bewerten wir

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Motorbewertung

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Generationen


Motoren-Übersicht

Der Suzuki Baleno 1 ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 83 PS bis 111 PS.

1.0L Boosterjet · Benziner· 111 PS
2016 2019
Versicherungseinstufung: Mittel

Moderner 1,0-Liter-Dreizylinderturbo mit Benzin-Direkteinspritzung. Insgesamt zuverlässig, aber als GDI-Motor anfällig für Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen. Dokumentierte Schwachstellen: Unterdruckpumpen-Rückschlagventil (Rückruf 2022), sporadische Ladedruckprobleme sowie Einlassventil-Verkokung.

  • !! Kohlenstoffablagerungen an Einlassventilen ab 70.000 km

    Als Direkteinspritzer wäscht der K10C die Einlassventile nicht mit Kraftstoff, wodurch sich Ölnebel-Ablagerungen akkumulieren. Walnut-Blasting oder chemische Reinigung alle 60.000–80.000 km empfohlen.

    Symptome: Leistungsverlust, rauer Leerlauf und leichtes Ruckeln beim Anfahren. Erhöhter Kraftstoffverbrauch. Motorlauf ungleichmäßig bei niedrigen Drehzahlen.
    200–500 €
  • !! Sporadischer Ladedruckabfall — Vakuumsystem/ECU ab 50.000 km

    Betroffene K10C-Modelle verlieren sporadisch den Ladedruck mit massivem Leistungseinbruch. Das Vakuumpumpen-Rückschlagventil schwillt durch Kraftstoff-/Öladditive an und stört die Waste-Gate-Steuerung. Rückruf wurde 2022 ausgerollt.

    Symptome: Plötzlicher massiver Leistungseinbruch beim Beschleunigen. Ladedruck-Anzeige bleibt im unteren Bereich. Sporadische Selbstheilung ohne Fehlercode.
    0–400 €
  • !! Hochdruckpumpe defekt — Leistungsverlust ab 100.000 km

    In Einzelfällen sind K10C-Hochdruckpumpenausfälle dokumentiert. Zunächst zeigt sich Leistungsabfall, dann lautes Motorrasseln und Startschwierigkeiten. Metallpartikel der defekten Pumpe können das Einspritzsystem kontaminieren.

    Symptome: Lautes Motorrasseln und Leistungsverlust. Schlechtes Startverhalten. Unruhiger Lauf.
    400–1.200 €

+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen

1.2L DualJet · Benziner· 90 PS
2016 2019
Versicherungseinstufung: Mittel

Zuverlässiger 1,2-Liter-Saugmotor mit Saugrohreinspritzung und wartungsfreier Steuerkette. Keine systemischen Motorprobleme bekannt; der Antriebsstrang gilt als robust. Hauptrisiko beim Kauf sind altersbedingte Ölschwitzstellen an Ventildeckel und Kurbelgehäuse.

  • ! Ölschwitzen am Ventildeckel ab 90.000 km

    Leichtes Ölschwitzen an der Ventildeckeldichtung bei höherer Laufleistung. Keine sicherheitskritische Schwachstelle, jedoch muss der Ölstand regelmäßig kontrolliert werden, um Motorschäden zu vermeiden.

    Symptome: Ölgeruch im Motorraum, sichtbare Verfärbungen am Ventildeckel, leichte Ölspuren auf dem Motorblock
    40–150 €
  • ! Ausfall Start-Stopp-System ab 70.000 km

    Das Start-Stopp-System kann bei geschwächter Starterbatterie oder nach häufigen Kurzstrecken dauerhaft deaktiviert bleiben. Häufig genügt ein Batterietausch, gelegentlich ist eine Steuergeräte-Adaption nötig.

    Symptome: Warnlampe 'Eng-A-Stop OFF' leuchtet dauerhaft, automatischer Motor-Stopp funktioniert nicht mehr
    80–200 €

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
!Rückruf: Bremskraftverstärker-Vakuumpumpe

Das Rückschlagventil der Vakuumpumpe kann durch Kraftstoff- und Öladditive aufquellen und den Bremskraftverstärker vorübergehend deaktivieren. Betrifft Baleno EW K10C-Modelle, Großrückruf ab November 2022.

Symptome: Erheblich härteres Bremspedal, längerer Bremsweg, kein Warnton oder Leuchte
Günstig

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Bekannte Probleme und Mängel +

Für den Suzuki Baleno 1 (2016–2019) sind insgesamt 12 Schwachstellen dokumentiert — davon 6 motorbezogen und 6 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Bremsen, Elektronik, Fahrwerk, Lenkung. Als zuverlässig gilt: K12C (1.2L DualJet), K10C (1.0L Boosterjet).

Worauf beim Suzuki Baleno achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Suzuki Baleno 1? +
Der Suzuki Baleno 1 hat 6 bekannte Motor-Schwachstellen und 6 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Suzuki Baleno 1 Gebrauchtwagen achten? +
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Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: K12C (1.2L DualJet), K10C (1.0L Boosterjet). Der haltbarste Motor ist der K12C (1.2L DualJet) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der K10C (1.0L Boosterjet).
Welcher Suzuki Baleno 1 Motor ist am haltbarsten? +
Der {code} ({displacement}) ist der haltbarste Motor im Suzuki Baleno 1. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 2 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Suzuki Baleno 1 Motor macht am meisten Spaß? +
Der {code} ({displacement}) bietet den meisten Fahrspaß im Suzuki Baleno 1 — Bewertung: „Macht Spaß!". {description} Mit dem Boosterjet wird der Baleno zu einem lebhaften Kompaktwagen. Das niedrige Gewicht und der drehfreudige Turbo-Dreizylinder liefern lebhaftes Fahren.
Lohnt sich der Suzuki Baleno 1 als Gebrauchtwagen? +
Der Suzuki Baleno 1 ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 2 von 2 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim Suzuki Baleno 1? +
Der Suzuki Baleno 1 ist mit Motorvarianten von 83 bis 111 PS erhältlich. Benziner: K12C (1.2L DualJet), K10C (1.0L Boosterjet).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr