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Ford · Kleinwagen · 2017–2023

Ford Fiesta HJ

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

3.6 / 5.0 · Basierend auf 7 Motorvarianten
Spaßigster Motor

200 PS

1.5L EcoBoost Benzin

Der Dreizylinder-Skeptiker wird zum Fan

Macht Spaß!
Haltbarster Motor

71–75 PS

1.1L Ti-VCT Benzin

6 Schwachstellen

Gute Wahl

Diese Daten direkt auf mobile.de

Unsere Chrome Extension zeigt dir alles direkt im Ford Fiesta-Inserat — während du auf mobile.de suchst:

Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

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Generationen


Motoren-Übersicht

Der Ford Fiesta HJ ist mit 5 Motorisierungen erhältlich — von 65 PS bis 200 PS. Bei 3 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

1.5L TDCi · Diesel· 86–120 PS Motorwechsel
2017 2020
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2017 2019
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.0L EcoBoost · Benziner· 95–140 PS Motorwechsel
2017 2020
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2017 2020
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2019 2023
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2020 2023
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.1L Dragon · Benziner· 71–86 PS Motorwechsel
2017 2019
Gute Wahl 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2017 2019
Gute Wahl 6 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
1.1L Ti-VCT · Benziner· 71–75 PS
2017 2023
Gute Wahl 6 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
Fiesta ST · Benziner· 200 PS
2018 2023
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel

Den Ford 1.5L TDCi (Diesel, 86–120 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: SFJH (2017–2020, Aufpassen) und SFJH (2017–2019, Aufpassen). Beim 1.5L TDCi unbedingt aufs Baujahr achten!

Den Ford 1.0L EcoBoost (Benziner, 95–140 PS) gibt es mit 4 verschiedenen Motoren: M1JL (2017–2020, Aufpassen) und M1JL (2017–2020, Aufpassen) und P4JA (2019–2023, Aufpassen) und M1JN (2020–2023, Aufpassen). Beim 1.0L EcoBoost unbedingt aufs Baujahr achten!

Den Ford 1.1L Dragon (Benziner, 71–86 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: XYJA (2017–2019, Gute Wahl) und XYJA (2017–2019, Gute Wahl). Beim 1.1L Dragon unbedingt aufs Baujahr achten!

Der Ford 1.1L Ti-VCT (Benziner, 71–75 PS) hat den XPJC (1.1L Ti-VCT) — Bewertung: „Gute Wahl", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Ford Fiesta ST (Benziner, 200 PS) hat den YZJA (1.5L EcoBoost) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
Türkantenschutz bricht und löst sich ab

Türkantenschutzleisten aus Kunststoff brechen oder lösen sich vom Türblatt ab. Ersatz ist überraschend teuer. Häufige Ursache: Parkschäden und Temperaturdehnung.

Symptome: Fehlende oder gerissene Türkantenschutzleisten, schleifende Geräusche beim Öffnen der Tür.
Günstig
Rost und Lackplatzer an Türscharnieren

An den Türscharnieren bilden sich bei MK8-Fahrzeugen Rost und Lackplatzer, die sich ab ca. 50.000 km zeigen. Unbehandelt kann Rost auf die Türkarosserie übergreifen.

Symptome: Sichtbare Rostflecken und abgeplatzte Lackierung an den Scharnierbereich der Türen, besonders an der Fahrertür.
ab 50.000 km
Günstig

Prüfberichte

tuev

TÜV Report 2026

Durchschnittlich

Die achte Fiesta-Generation zeigt sich bei der HU deutlich verbessert, Fahrwerk und Bremsen überzeugen. Schwächen bei Beleuchtung bleiben.

2025-11
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2025

Durchschnittlich

Der aktuelle Fiesta liegt bei der Pannenhäufigkeit im Mittelfeld seiner Klasse.

2025-04

Alternativen

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Hyundai Bayon BC3

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Honda Jazz GR

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Ford Fiesta HJ (2017–2023) sind insgesamt 50 Schwachstellen dokumentiert — davon 43 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Karosserie, Elektronik, Sonstiges, Fahrwerk. Als zuverlässig gilt: XPJC (1.1L Ti-VCT), XYJA (1.1L Dragon).

Fiesta (SFJH, 2017–2020) — Aufpassen: Rückruf Nockenwellenrad Materialermüdung (16B42), EGR-Kühler-Riss mit Kühlmitteleintrag, DPF-Probleme bei Kurzstrecke. Leistung: 86 PS.

Fiesta (SFJH, 2017–2019) — Aufpassen: Rückruf Nockenwellenrad Materialermüdung (16B42), EGR-Kühler-Riss mit Kühlmitteleintrag, DPF-Probleme bei Kurzstrecke. Leistung: 120 PS.

Fiesta (M1JL, 2017–2020) — Aufpassen: Degas-Schlauch Kühlmittelverlust, Zahnriemen im Öl vorzeitig verschlissen, Stirndeckeldichtung undicht — Kühlmittelverlust (TSI 15-1070). Leistung: 125 PS.

Fiesta (M1JL, 2017–2020) — Aufpassen: Degas-Schlauch Kühlmittelverlust, Zahnriemen im Öl vorzeitig verschlissen, Stirndeckeldichtung undicht — Kühlmittelverlust (TSI 15-1070). Leistung: 95–101 PS.

Fiesta (YZJA, 2018–2023) — Aufpassen: Thermische Überlastung bei Streckeneinsatz, Kühlmittelverlust und Überhitzung, Haarriss im Motorblock — Kühlmitteleintritt (bis Mj. 2019). Leistung: 200 PS.

Fiesta (P4JA, 2019–2023) — Aufpassen: Kühlsystem-Überhitzung bei Hochlastbetrieb, Zahnriemen im Öl vorzeitig verschlissen, Stirndeckeldichtung undicht — Kühlmittelverlust (TSI 15-1070). Leistung: 95–101 PS.

Fiesta (M1JN, 2020–2023) — Aufpassen: Degas-Schlauch Kühlmittelverlust, Zahnriemen im Öl vorzeitig verschlissen, Stirndeckeldichtung undicht — Kühlmittelverlust (TSI 15-1070). Leistung: 140 PS.

Worauf beim Ford Fiesta achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Ford Fiesta HJ? +
Der Ford Fiesta HJ hat 43 bekannte Motor-Schwachstellen und 7 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Ford Fiesta HJ Gebrauchtwagen achten? +
Der Ford Fiesta HJ ist als Gebrauchtwagen grundsätzlich solide. Empfehlenswerte Motoren: XPJC (1.1L Ti-VCT), XYJA (1.1L Dragon). Vor dem Kauf die typischen Fahrzeug-Schwachstellen (Fahrwerk, Rost, Elektrik) prüfen lassen.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: XPJC (1.1L Ti-VCT), XYJA (1.1L Dragon). Der haltbarste Motor ist der XPJC (1.1L Ti-VCT) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der YZJA (1.5L EcoBoost).
Welcher Ford Fiesta HJ Motor ist am haltbarsten? +
Der XPJC (1.1L Ti-VCT) ist der haltbarste Motor im Ford Fiesta HJ. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 6 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Ford Fiesta HJ Motor macht am meisten Spaß? +
Der YZJA (1.5L EcoBoost) bietet den meisten Fahrspaß im Ford Fiesta HJ — Bewertung: „Macht Spaß!". Die Community war skeptisch — drei Zylinder im ST? Im Sport-Modus klingt er eine Note bassiger, das Fahrwerk verlangt Technik statt Brachialgewalt. 200 PS, 6,5 Sekunden auf 100 — wer einmal verstanden hat, wie er um Ecken will, ist verloren.
Lohnt sich der Ford Fiesta HJ als Gebrauchtwagen? +
Der Ford Fiesta HJ ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 2 von 7 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim Ford Fiesta HJ? +
Der Ford Fiesta HJ ist mit Motorvarianten von 65 bis 200 PS erhältlich. Benziner: XPJC (1.1L Ti-VCT), XYJA (1.1L Dragon), M1JL (1.0L EcoBoost), M1JN (1.0L EcoBoost), P4JA (1.0L EcoBoost), YZJA (1.5L EcoBoost). Diesel: SFJH (1.5L TDCi).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr