Chrome Extension installieren
VW · Kleinstwagen · 2011–2023

VW up! 1(AA)

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.3 / 5.0 · Basierend auf 8 Motorvarianten
Spaßigster Motor

95–116 PS

1.0L TSI Benzin

Kleine Rakete mit GTI-DNA

Macht Spaß!
Haltbarster Motor

60–75 PS

1.0L MPI Benzin

5 Schwachstellen

Gute Wahl

Diese Daten direkt auf mobile.de

Unsere Chrome Extension zeigt dir alles direkt im VW up!-Inserat — während du auf mobile.de suchst:

Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

Kostenlos für Chrome

Motoren-Übersicht

Der VW up! 1 ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 60 PS bis 116 PS. Bei 2 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

1.0L MPI · Benziner· 60–75 PS Motorwechsel
2011 2023
Gute Wahl 5 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
2011 2023
Gute Wahl 5 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
2011 2016
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
eco · Erdgas· 68 PS
2012 2019
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
Alle Schwachstellen anzeigen →
e-up! · Elektro· 82–83 PS Motorwechsel
2013 2019
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
Alle Schwachstellen anzeigen →
2019 2023
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
Alle Schwachstellen anzeigen →

Den VW 1.0L MPI (Benziner, 60–75 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: CHYA (2011–2023, Gute Wahl) und CHYA (2011–2023, Gute Wahl) und CHYB (2011–2016, Aufpassen). Beim 1.0L MPI unbedingt aufs Baujahr achten!

Der VW eco (Erdgas, 68 PS) hat den CPGA (1.0L CNG) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Den VW e-up! (Elektro, 82–83 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: EUP-ED (2013–2019, Aufpassen) und EUP-ED2 (2019–2023, Aufpassen). Beim e-up! unbedingt aufs Baujahr achten!

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
!Rost um Tankstutzen und Kotflügel

Vorserienmodelle bis 2016 ohne Radlaufabdeckung sammeln Schmutz am Tankstutzen, was zu Lackschäden und Durchrostung des Seitenteils führt. VW tauscht in Extremfällen komplettes Seitenteil (Kosten bis 4.000 €).

Symptome: Kleine Rostblasen oder Lackabplatzungen rund um den Tankdeckel; Rost an Radlaufkanten der Kotflügel; Blasenbildung im Lack an Türgriffen
ab 80.000 km
Anzeige Tankdeckel Blende up! AAKotflügel VW up! AARadlaufabdeckung up!
 Mittel
●Ungenügender Unterbodenkorrosionsschutz

Der Unterboden des up! ist ab Werk teils nur ungenügend konserviert. Bei Kurzstreckenbetrieb rostet der Auspuff schnell durch. Nachrüsten von Hohlraum- und Unterbodenversiegelung empfohlen.

Symptome: Oberflächenrost am Unterboden sichtbar bei Inspektion; rostiger Auspuff bei Kurzstreckenfahrzeugen; quietschendes Hitzeschild am Auspuff
ab 80.000 km
Anzeige Unterbodenkonservierung VW up!Auspuff up! AAHitzeschild up! 1.0
 Günstig
●Auspuffanlage: starke Korrosion und lose Hitzeschutzbleche

Die Abgasanlage des up! rostet nach wenigen Wintern durch, besonders bei Kurzstrecken. Hitzeschutzbleche lösen sich und klappern. Endtopf und Mitteltopf sind häufig betroffen und können zum TÜV-Problem werden.

Symptome: Klappernde Geräusche unter dem Fahrzeugboden, Rasseln über Bodenwellen, sichtbarer Rost am Endtopf, Zischen aus dem Auspuffbereich
ab 60.000 km
Anzeige Endschalldämpfer VW up 1.0Hitzeschutzblech Auspuff up AAMitteltopf VW up Abgasanlage
 Günstig

Prüfberichte

tuev

TÜV Report 2022

Überdurchschnittlich

Der up! gehört bei der Hauptuntersuchung zu den besten Kleinwagen und zeigt kaum nennenswerte Mängel.

2021-11
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2020

Überdurchschnittlich

Der up! zeigt eine erfreulich geringe Pannenhäufigkeit und zählt zu den zuverlässigsten Kleinstwagen.

2019-11

Alternativen

Gleiches Segment

Dacia Spring I

Kleinstwagen (2021–2026)

Gleiches Segment

Smart ForTwo 453-FL

Kleinstwagen (2020–2024)

Gleiches Segment

Suzuki Ignis II-FL

Kleinstwagen (2020–2025)

Gleiches Segment

Hyundai i10 AC3

Kleinstwagen (2019–2025)

Gleiches Segment

Kia Picanto JA

Kleinstwagen (2017–2024)

Gleiches Segment

Suzuki Ignis II

Kleinstwagen (2017–2020)

Bekannte Probleme und Mängel

Für den VW up! 1 (2011–2023) sind insgesamt 56 Schwachstellen dokumentiert — davon 39 motorbezogen und 17 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Rost, Getriebe, Fahrwerk, Elektronik. Als zuverlässig gilt: CHYA (1.0L MPI).

up! (CHYB, 2011–2016) — Aufpassen: Zahnriemen – kein festes Wechselintervall, Getriebe Simmerring – Ölverlust Antriebswelle, Abgasanlage rostet – Kurzstreckenbetrieb. Leistung: 75 PS.

up! (CHZA, 2016–2018) — Aufpassen: Zahnriemen im Ölbad – Frühverschleiß bei schlechtem Öl, Zahnriemenriss — Motorschaden ohne Vorwarnung, Wastegate rasselt – Turbolader-Stellglied. Leistung: 90 PS.

up! (DKRF, 2018–2023) — Aufpassen: Nockenwellenversteller Schraube lose — Rückruf EA211, Wastegate-Rasseln und Turbolader-Verschleiß, Erhöhter Ölverbrauch. Leistung: 116 PS.

up! (DSGC, 2020–2023) — Aufpassen: Zahnriemen im Ölbad – Wartung oft vernachlässigt, Zündspule defekt – Dreizylinder-Laufunruhe, Ottopartikelfilter verstopft bei Kurzstreckenbetrieb. Leistung: 60–65 PS.

up! (CPGA, 2012–2019) — Aufpassen: Korrosion am Erdgastank (CNG-System), Rückruf 24DQ: Gasleitungen unzureichend angezogen, CNG-Injektor Ausfall einzelner Zylinder. Leistung: 68 PS.

up! (EUP-ED, 2013–2019) — Aufpassen: Rückruf Hochvoltbatterie Brandgefahr, Rückruf: Feuchtigkeit in HV-Batterie — Brandrisiko, 12V-Batterie Tiefentladung durch DC/DC-Wandler. Leistung: 82 PS.

up! (EUP-ED2, 2019–2024) — Aufpassen: HV-Systemabbruch — Fahrzeug bleibt liegen, 12V-Batterie Tiefentladung durch DC/DC-Wandler, Sporadische HV-Batterie-Fehlercodes. Leistung: 83 PS.

Worauf beim VW up! achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der VW up! 1? +
Der VW up! 1 hat 39 bekannte Motor-Schwachstellen und 17 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim VW up! 1 Gebrauchtwagen achten? +
Der VW up! 1 ist als Gebrauchtwagen grundsätzlich solide. Empfehlenswerte Motoren: CHYA (1.0L MPI). Vor dem Kauf die typischen Fahrzeug-Schwachstellen (Fahrwerk, Rost, Elektrik) prüfen lassen.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: CHYA (1.0L MPI). Der haltbarste Motor ist der CHYA (1.0L MPI) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der DKRF (1.0L TSI).
Welcher VW up! 1 Motor ist am haltbarsten? +
Der CHYA (1.0L MPI) ist der haltbarste Motor im VW up! 1. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 5 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher VW up! 1 Motor macht am meisten Spaß? +
Der DKRF (1.0L TSI) bietet den meisten Fahrspaß im VW up! 1 — Bewertung: „Macht Spaß!". 115 PS im 950 kg leichten up! ergeben über 120 PS/t — damit spurtet er in 8,8 s auf 100. Das straffe Sportfahrwerk, die direkte Lenkung und der kurze Radstand machen ihn zum ehrlichsten Kleinwagen-Spaßmacher seit dem Lupo GTI.
Lohnt sich der VW up! 1 als Gebrauchtwagen? +
Der VW up! 1 ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 1 von 8 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim VW up! 1? +
Der VW up! 1 ist mit Motorvarianten von 60 bis 116 PS erhältlich. Benziner: DKRF (1.0L TSI), CHYA (1.0L MPI), CHYB (1.0L MPI), CHZA (1.0L TSI), DSGC (1.0L MPI).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr