Audi S4 B8
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
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Den Audi S4 B8 gibt es als Limousine und Avant — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
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Motoren-Übersicht
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Der EA837 mit Roots-Kompressor ist einer der charaktervollsten Sechszylinder die Audi je gebaut hat. Zwei vierflügelige Rotoren drehen mit bis zu 23.000 U/min im V zwischen den Zylinderbanken — das ergibt ab Standgas sofortigen Ladedruck ohne jede Verzögerung. Kein Turboloch, kein Warten: Gasgeben heißt Schub. Die Drehzahlkurve zieht bis knapp 7.000 U/min sauber durch, auch wenn der Kompressor nach oben hin physikalisch an seine Grenzen kommt — der Punch liegt in der Mitte. Zwei Wartungspunkte werden oft vergessen: Das Kompressoröl im Roots-Gehäuse braucht regelmäßigen Wechsel, und die Steuerkette neigt im Alter zum Rasseln beim Kaltstart. Die Wasserpumpe ist ein weiterer bekannter Schwachpunkt — Kunststoffgehäuse, das mit Hitzezyklen altert. Wer das im Griff hat, bekommt einen Motor der beim Anfahren beinahe turboähnlichen Druck liefert, aber im Klang deutlich näher am Saug-V6 bleibt — mit einem leichten mechanischen Pfeifen wenn der Kompressor arbeitet.
- !! Interner Ladeluftkühler im Kompressor undicht ab 150.000 km
Der in den Eaton-Kompressor integrierte Ladeluftkühler kann durch thermische Belastung undicht werden. Kühlmittel gelangt in den Brennraum und kann zum Hydroschlag mit Totalschaden führen.
Symptome: Kühlmittelverlust ohne sichtbare äußere Leckage, Zündaussetzer auf Zylinder 3, weiße Abgase, Leistungsverlust. - !! Hochdruckpumpe Defekt mit Späneverteilung
Selten, aber katastrophal: Versagt die Hochdruckpumpe, verteilen sich Metallspäne im gesamten Kraftstoffsystem. Alle Leitungen, Injektoren und der Tank müssen gespült oder ersetzt werden.
Symptome: Motor springt nicht mehr an, Motorkontrollleuchte mit Fehlercode 'Raildruck zu niedrig', ruckelnder Motorlauf, plötzlicher Leistungsverlust. - !! Steuerkette rasselt beim Kaltstart ab 80.000 km
Hydraulische Kettenspanner verlieren über Nacht Öldruck. Bei Kaltstart rasselt die Kette 1–3 Sekunden, bis Öldruck aufgebaut ist. Dauerhaftes Rasseln deutet auf gelängte Kette oder defekte Spanner hin.
Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart (1–3 Sekunden), verschwindet nach Warmlaufen. Bei fortgeschrittenem Schaden auch dauerhaftes Rasseln und Motorkontrollleuchte.
+ 12 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Der EA837 mit Roots-Kompressor ist einer der charaktervollsten Sechszylinder die Audi je gebaut hat. Zwei vierflügelige Rotoren drehen mit bis zu 23.000 U/min im V zwischen den Zylinderbanken — das ergibt ab Standgas sofortigen Ladedruck ohne jede Verzögerung. Kein Turboloch, kein Warten: Gasgeben heißt Schub. Die Drehzahlkurve zieht bis knapp 7.000 U/min sauber durch, auch wenn der Kompressor nach oben hin physikalisch an seine Grenzen kommt — der Punch liegt in der Mitte. Zwei Wartungspunkte werden oft vergessen: Das Kompressoröl im Roots-Gehäuse braucht regelmäßigen Wechsel, und die Steuerkette neigt im Alter zum Rasseln beim Kaltstart. Die Wasserpumpe ist ein weiterer bekannter Schwachpunkt — Kunststoffgehäuse, das mit Hitzezyklen altert. Wer das im Griff hat, bekommt einen Motor der beim Anfahren beinahe turboähnlichen Druck liefert, aber im Klang deutlich näher am Saug-V6 bleibt — mit einem leichten mechanischen Pfeifen wenn der Kompressor arbeitet.
- !! Interner Ladeluftkühler im Kompressor undicht ab 150.000 km
Der in den Eaton-Kompressor integrierte Ladeluftkühler kann durch thermische Belastung undicht werden. Kühlmittel gelangt in den Brennraum und kann zum Hydroschlag mit Totalschaden führen.
Symptome: Kühlmittelverlust ohne sichtbare äußere Leckage, Zündaussetzer auf Zylinder 3, weiße Abgase, Leistungsverlust. - !! Hochdruckpumpe Defekt mit Späneverteilung
Selten, aber katastrophal: Versagt die Hochdruckpumpe, verteilen sich Metallspäne im gesamten Kraftstoffsystem. Alle Leitungen, Injektoren und der Tank müssen gespült oder ersetzt werden.
Symptome: Motor springt nicht mehr an, Motorkontrollleuchte mit Fehlercode 'Raildruck zu niedrig', ruckelnder Motorlauf, plötzlicher Leistungsverlust. - !! Steuerkette rasselt beim Kaltstart ab 80.000 km
Hydraulische Kettenspanner verlieren über Nacht Öldruck. Bei Kaltstart rasselt die Kette 1–3 Sekunden, bis Öldruck aufgebaut ist. Dauerhaftes Rasseln deutet auf gelängte Kette oder defekte Spanner hin.
Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart (1–3 Sekunden), verschwindet nach Warmlaufen. Bei fortgeschrittenem Schaden auch dauerhaftes Rasseln und Motorkontrollleuchte.
+ 12 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| S-Tronic DL501 Mechatronik-Defekt Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DL501 neigt zu Mechatronik-Defekten. Typisch: Ruckeln beim Anfahren, verzögerte Gangwechsel oder kompletter Ausfall. Reparatur kostet 3.000–5.000 €, Neugetriebe bis 11.000 €. Symptome: Ruckeln beim Einlegen von D oder R, Gangwechsel verzögert oder ausbleibend, Getriebefehlermeldung, Fahrzeug geht in den Notlaufmodus ab 90.000 km | Teuer | |
| Sportdifferenzial Ölverlust (Gelenkwelle) Am optionalen Sportdifferenzial tritt an der Gelenkwelle Fett/Öl aus. Ursache: Die Verklebung des Endkappens hält dem Innendruck nicht stand (TPI 2025572/1). Reparatur erfordert Getriebeausbau. Symptome: Öl- oder Fettfleck unter dem Heck des Fahrzeugs, Fehlermeldung Sportdifferenzial Störung ab 80.000 km | Teuer |
Alternativen
Ford Mondeo CD391
Mittelklasse (2014–2022)
Hyundai Sonata LF
Mittelklasse (2014–2019)
Lexus IS XE30
Mittelklasse (2014–2020)
VW Passat B8
Mittelklasse (2014–2019)
BMW 4er F32
Mittelklasse (2013–2020)
Chevrolet Malibu VIII
Mittelklasse (2013–2015)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Audi S4 B8 (2008–2016) sind insgesamt 29 Schwachstellen dokumentiert — davon 15 motorbezogen und 14 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Getriebe, Fahrwerk, Rost, Elektronik.
S4 (CAKA, 2009–2016) — Aufpassen: Interner Ladeluftkühler im Kompressor undicht, Hochdruckpumpe Defekt mit Späneverteilung, Steuerkette rasselt beim Kaltstart. Leistung: 333 PS.
Worauf beim Audi S4 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Audi S4 B8? +
Worauf muss ich beim Audi S4 B8 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Audi S4 B8 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Audi S4 B8 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Audi S4 B8? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr