Audi S4 B6
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Karosserie-Varianten
Den Audi S4 B6 gibt es als Limousine und Avant und Cabrio — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Audi S4 B6 ist in einer Motorisierung mit 344 PS erhältlich.
Hochdrehender V8-Saugmotor mit Direkteinspritzung, verbaut in S4 B6/B7, RS4 B7, S5 B8 und R8. Die Steuerkette sitzt getriebeseitig — Reparatur erfordert Motorausbau. Ölwechselintervalle von max. 10.000 km sind Pflicht. Kurzstreckenbetrieb beschleunigt Verschleiß massiv.
- !! Steuerkette: Kettenspanner und Gleitschienen — DAS Hauptproblem ab 80.000 km
Kettenspanner und Gleitschienen des BBK verschleißen vorzeitig, oft ab 60.000 km. Kette überspringt Zähne → Motorschaden. Kompletter Motorausbau nötig, Getriebe muss getrennt werden. Kosten: 2.600–7.500 €.
Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, lauter werdendes Ticken bei Betriebstemperatur, Motorwarnleuchte, plötzlicher Leistungsverlust - !! Alusil-Zylinderlaufbahn verschleißt — erhöhter Ölverbrauch bis Motorschaden ab 120.000 km
Der BBK verwendet Alusil-beschichtete Aluminiumzylinder (kein Nikasil). Bei schwefelhaltigem Öl oder langen Intervallen beschädigt die Laufbahn. Ölverbrauch steigt auf bis zu 4 L/1.000 km, Folge: Kolbenfresser. Motorblock-Tausch ~10.000 €.
Symptome: Stark steigender Ölverbrauch, Blauqualm, nachlassende Kompression, Endoskopie zeigt Laufbahn-Schäden - !! Nockenwellenversteller erzeugen Fehlercodes — Limp-Home ab 70.000 km
Nockenwellenversteller des BBK verschleißen und erzeugen Fehlercodes zur Nockenwellenabweichung. Fahrzeug geht in Notlaufprogramm. Nockenwellenversteller-Austausch ohne Motorausbau möglich, Spanner/Schienen erfordern Motor-Ausbau.
Symptome: Rasseln beim Start, Motorwarnleuchte, Notlaufprogramm, reduzierte Motorleistung, unrunder Leerlauf
+ 5 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Querlenker und Kugelgelenke verschleißen Die Querlenker der Vorderachse verschleißen durch das hohe Gewicht des S4 beschleunigt. Typische TÜV-Beanstandung sind ausgeschlagene Kugelgelenke. Bei 200.000 km oft vollständiger Ersatz erforderlich. Symptome: Klopfen und Schlagen beim Überfahren von Unebenheiten, unruhiges Fahrverhalten, Lenkflattern ab 150.000 km | Mittel |
Alternativen
Hyundai Sonata NF
Mittelklasse (2004–2008)
Peugeot 407 D2
Mittelklasse (2004–2011)
Honda Accord VII
Mittelklasse (2003–2007)
Opel Signum Signum
Mittelklasse (2003–2008)
Toyota Avensis T250
Mittelklasse (2003–2008)
Honda Accord CL
Mittelklasse (2002–2007)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Audi S4 B6 (2003–2006) sind insgesamt 13 Schwachstellen dokumentiert — davon 8 motorbezogen und 5 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: BBK (4.2L V8 FSI). Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Rost, Bremsen, Elektronik.
Worauf beim Audi S4 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Audi S4 B6? +
Worauf muss ich beim Audi S4 B6 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Audi S4 B6 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Audi S4 B6 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Audi S4 B6? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr