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Cupra · Kompakt-SUV · 2024–2026

Cupra Formentor 1-FL

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

3.4 / 5.0 · Basierend auf 5 Motorvarianten
Spaßigster Motor

310–333 PS

2.0L TSI Benzin

Vergleichstest-Sieger mit scharfer Abstimmung

Macht Spaß!
Haltbarster Motor

149–176 PS

1.5L TSI eHybrid Benzin

3 Schwachstellen

Gute Wahl

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

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Generationen


Motoren-Übersicht

Der Cupra Formentor 1-FL ist mit 7 Motorisierungen erhältlich — von 149 PS bis 333 PS.

TDI · Diesel· 150 PS
2024 2026
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0 TSI 265 · Benziner· 265 PS
2024 2026
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0 TSI 4Drive · Benziner· 203 PS
2024 2026
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
VZ · Benziner· 333 PS
2024 2026
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.5L eTSI · Benziner Mild-Hybrid· 149 PS
2024 2026
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
e-Hybrid · Benziner Plug-in-Hybrid· 204 PS
2024 2026
Gute Wahl 3 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
VZ e-Hybrid · Benziner Plug-in-Hybrid· 272 PS
2024 2026
Gute Wahl 3 Schwachstellen
Versicherung: Mittel

Der Cupra TDI (Diesel, 150 PS) hat den DTT (2.0L TDI) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Cupra 2.0 TSI 265 (Benziner, 265 PS) hat den DNPA (2.0L TSI) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Cupra 2.0 TSI 4Drive (Benziner, 203 PS) hat den DNPA (2.0L TSI) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Cupra VZ (Benziner, 333 PS) hat den DNFB (2.0L TSI) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Cupra 1.5L eTSI (Benziner Mild-Hybrid, 149 PS) hat den DXD (1.5L eTSI) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Cupra e-Hybrid (Benziner Plug-in-Hybrid, 204 PS) hat den DUC (1.5L TSI eHybrid) — Bewertung: „Gute Wahl", 3 bekannte Schwachstellen.

Der Cupra VZ e-Hybrid (Benziner Plug-in-Hybrid, 272 PS) hat den DUC (1.5L TSI eHybrid) — Bewertung: „Gute Wahl", 3 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
Facelift-Software — massive Elektronikprobleme nach Update

Das Facelift 2024 des Formentor brachte schwere Software-Probleme mit. Cupra stoppte die Software-Version 1899 nach kurzer Zeit. Auch Version 1900 enthält laut Community zahlreiche Fehler. Händler tauschen Steuergeräte als Notlösung.

Symptome: Kompletter Systemausfall; alle Assistenzsysteme aus; KESSY funktioniert nicht; Infotainment friert dauerhaft ein; Fahrzeug nicht fahrbereit
Mittel
Totalausfall Assistenzsysteme — Dauerproblem auch nach Facelift

Sämtliche Fahrassistenten (Front Assist, Spurhalte, Toter-Winkel, Travel Assist) fallen sporadisch während der Fahrt komplett aus. Neustart hilft nicht immer. Ursache ist häufig das Lenkrad-Steuergerät oder verschmutzte Radarsensoren. Werkstattbesuche bringen oft nur temporäre Besserung.

Symptome: Alle Assistenzsysteme gleichzeitig deaktiviert; mehrere Fehlermeldungen im Display; kein ACC und kein Spurhalteassistent verfügbar; nach Neustart teils wieder funktionsfähig
Mittel
!Lenkradtasten ohne Funktion — kapazitives System fehlerhaft

Wie beim Leon Facelift reagieren die kapazitiven Lenkradtasten häufig nicht. Die Touch-Sensoren erkennen Berührungen nicht zuverlässig. Lenkradtausch wurde als Lösung durchgeführt, aber das Problem kann nach kurzer Zeit wiederkehren.

Symptome: Lenkradtasten ohne Reaktion; Tempomat und Lautstärke nicht bedienbar; Lenkradheizung unkontrolliert aktiv
Günstig

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Cupra Formentor 1-FL (2024–2026) sind insgesamt 24 Schwachstellen dokumentiert — davon 19 motorbezogen und 5 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Elektronik, Bremsen, Karosserie. Als zuverlässig gilt: DUC (1.5L TSI eHybrid).

Formentor (DTT, 2024–2026) — Aufpassen: DPF-Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb, Ölverdünnung durch abgebrochene DPF-Regeneration, Ölbad-Zahnriemen Ölpumpenantrieb. Leistung: 150 PS.

Formentor (DNPA, 2024–2026) — Aufpassen: Wasserpumpendefekt und Motorüberhitzung, Steuerkettenlängung ab hoher Laufleistung, Ölverbrauch durch Kolbenringe und Ölabscheider. Leistung: 203 PS.

Formentor (DNPA, 2024–2026) — Aufpassen: Wasserpumpendefekt und Motorüberhitzung, Steuerkettenlängung ab hoher Laufleistung, Ölverbrauch durch Kolbenringe und Ölabscheider. Leistung: 265 PS.

Formentor (DNFB, 2024–2026) — Aufpassen: Thermische Überlastung bei 310–333 PS Abstimmung, Ölpumpen-Unterversorgung bei Hochleistungsabstimmung, DQ500-DSG unter hohem Drehmoment — Rupfen und Verschleiß. Leistung: 333 PS.

Formentor (DXD, 2024–2026) — Aufpassen: Riemenstartergenerator (48V BSG) Ausfall, 48V Lithium-Ionen-Batterie Kapazitätsverlust und Ausfall, DQ200 DSG Ruckeln und Schaltprobleme. Leistung: 149 PS.

Worauf beim Cupra Formentor achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Cupra Formentor 1-FL? +
Der Cupra Formentor 1-FL hat 19 bekannte Motor-Schwachstellen und 5 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Cupra Formentor 1-FL Gebrauchtwagen achten? +
Der Cupra Formentor 1-FL ist als Gebrauchtwagen grundsätzlich solide. Empfehlenswerte Motoren: DUC (1.5L TSI eHybrid). Vor dem Kauf die typischen Fahrzeug-Schwachstellen (Fahrwerk, Rost, Elektrik) prüfen lassen.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: DUC (1.5L TSI eHybrid). Der haltbarste Motor ist der DUC (1.5L TSI eHybrid) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der DNFB (2.0L TSI).
Welcher Cupra Formentor 1-FL Motor ist am haltbarsten? +
Der DUC (1.5L TSI eHybrid) ist der haltbarste Motor im Cupra Formentor 1-FL. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 3 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Cupra Formentor 1-FL Motor macht am meisten Spaß? +
Der DNFB (2.0L TSI) bietet den meisten Fahrspaß im Cupra Formentor 1-FL — Bewertung: „Macht Spaß!". Der Formentor VZ gewinnt Vergleichstests gegen AMG GLA 35 und T-Roc R — dank agilerer Lenkung, kürzerem Einlenken und konsequenter Sportabstimmung. 310 PS mit Allrad und DSG: auf der Landstraße ein echter Genuss, auch wenn das DSG selten etwas zögerlich bleibt.
Lohnt sich der Cupra Formentor 1-FL als Gebrauchtwagen? +
Der Cupra Formentor 1-FL ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 1 von 5 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim Cupra Formentor 1-FL? +
Der Cupra Formentor 1-FL ist mit Motorvarianten von 149 bis 333 PS erhältlich. Benziner: DXD (1.5L eTSI), DUC (1.5L TSI eHybrid), DNPA (2.0L TSI), DNFB (2.0L TSI). Diesel: DTT (2.0L TDI).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr