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Honda · Kompakt-SUV · 2012–2016

Honda CR-V RM

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
4.5 / 5.0 · Basierend auf 4 Motorvarianten
Spaßigster Motor

166–201 PS

2.4L i-VTEC Benzin

Zuverlässiger Tourenwagen-Motor

Ganz okay
Haltbarster Motor

150–156 PS

2.0L i-VTEC Benzin

3 Schwachstellen

Gute Wahl
Versicherungseinstufung: Mittel
Haftpflicht TK 19 Teilkasko TK 20 Vollkasko TK 18
Median der Baureihe — einzelne Motorisierungen können abweichen

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Generationen

Motoren-Übersicht

Der Honda CR-V RM ist mit 4 Motorisierungen erhältlich — von 120 PS bis 201 PS. Bei einer Motorisierung gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

1.6L i-DTEC · Diesel· 120–160 PS Motorwechsel
2013 2016
Gute Wahl 3 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
Alle Schwachstellen anzeigen →
2015 2016
Gute Wahl 3 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.2L i-DTEC · Diesel· 150 PS
2012 2015
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L i-VTEC · Benziner· 150–155 PS
2012 2016
Gute Wahl 3 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.4L i-VTEC · Benziner· 185 PS
2012 2016
Gute Wahl 4 Schwachstellen

Den Honda 1.6L i-DTEC (Diesel, 120–160 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: N16A (2013–2016, Gute Wahl) und N16A (2015–2016, Gute Wahl). Beim 1.6L i-DTEC unbedingt aufs Baujahr achten!

Der Honda 2.2L i-DTEC (Diesel, 150 PS) hat den N22B (2.2L i-DTEC) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Honda 2.0L i-VTEC (Benziner, 150–155 PS) hat den R20A (2.0L i-VTEC) — Bewertung: „Gute Wahl", 3 bekannte Schwachstellen.

Der Honda 2.4L i-VTEC (Benziner, 185 PS) hat den K24A (2.4L i-VTEC) — Bewertung: „Gute Wahl", 4 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
!Vorzeitig verschlissene Radlager

Radlager an der Hinterachse fallen beim CR-V RM deutlich zu früh aus — vereinzelt schon bei 8.000 km. Das Problem wurde als Montage-/Konstruktionsfehler eingestuft.

Symptome: Dumpfes Brummen oder Dröhnen aus dem Heckbereich das mit der Geschwindigkeit zunimmt, teils Vibration im Lenkrad oder Fahrzeugboden, Geräusch ändert sich beim Spurwechsel.
ab 60.000 km
Anzeige Radlager hinten CR-V RMHonda CR-V 2013 Radlager
 Günstig

Prüfberichte

tuev

AUTO BILD Gebrauchtwagen-Test Honda CR-V IV

Überdurchschnittlich

Der CR-V der vierten Generation begeistert mit vorbildlichen HU-Ergebnissen — weder Rostprobleme noch auffällig ausgeschlagene Fahrwerksteile werden bemängelt. Lediglich die Beleuchtung und teils die Feststellbremse bereiten gelegentlich Probleme.

2022-04

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Honda CR-V RM (2012–2016) sind insgesamt 20 Schwachstellen dokumentiert — davon 14 motorbezogen und 6 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Klimaanlage, Sonstiges, Bremsen. Als zuverlässig gilt: N16A (1.6L i-DTEC), K24A (2.4L i-VTEC), R20A (2.0L i-VTEC).

CR-V (N22B, 2012–2015) — Aufpassen: Steuerkettendehnung bei hoher Laufleistung, AGR-Ventil Verkokung und Risse, Auspuffkrümmer-Risse (Erbfehler). Leistung: 150 PS.

Worauf beim Honda CR-V achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Honda CR-V RM? +
Der Honda CR-V RM hat 14 bekannte Motor-Schwachstellen und 6 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Honda CR-V RM Gebrauchtwagen achten? +
Der Honda CR-V RM ist als Gebrauchtwagen grundsätzlich solide. Empfehlenswerte Motoren: N16A (1.6L i-DTEC), K24A (2.4L i-VTEC), R20A (2.0L i-VTEC). Vor dem Kauf die typischen Fahrzeug-Schwachstellen (Fahrwerk, Rost, Elektrik) prüfen lassen.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: N16A (1.6L i-DTEC), K24A (2.4L i-VTEC), R20A (2.0L i-VTEC). Der haltbarste Motor ist der R20A (2.0L i-VTEC) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der K24A (2.4L i-VTEC).
Welcher Honda CR-V RM Motor ist am haltbarsten? +
Der R20A (2.0L i-VTEC) ist der haltbarste Motor im Honda CR-V RM. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 3 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Honda CR-V RM Motor macht am meisten Spaß? +
Der K24A (2.4L i-VTEC) bietet den meisten Fahrspaß im Honda CR-V RM — Bewertung: „Ganz okay". Der K24A ist ein langlebiger, kultivierter 2,4-Liter mit softem VTEC-Einsatz. Kein Fahrerspaß-Highlight, aber ein solider, belastbarer Motor für Accord und CR-V ohne Aufreger.
Lohnt sich der Honda CR-V RM als Gebrauchtwagen? +
Der Honda CR-V RM ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 3 von 4 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim Honda CR-V RM? +
Der Honda CR-V RM ist mit Motorvarianten von 120 bis 201 PS erhältlich. Benziner: K24A (2.4L i-VTEC), R20A (2.0L i-VTEC). Diesel: N22B (2.2L i-DTEC), N16A (1.6L i-DTEC).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr