Chrome Extension installieren
Honda · Kompaktklasse · 2010–2016

Honda CR-Z ZF1

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Basierend auf 1 Motorvarianten

Diese Daten direkt auf mobile.de

Unsere Chrome Extension zeigt dir alles direkt im Honda CR-Z-Inserat — während du auf mobile.de suchst:

Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

Kostenlos für Chrome

Motoren-Übersicht

Der Honda CR-Z ZF1 ist in einer Motorisierung mit 114 PS erhältlich.

1.5L i-VTEC + IMA · Benziner Hybrid· 122 PS
2010 2016
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
Alle Schwachstellen anzeigen →

Der Honda 1.5L i-VTEC + IMA (Benziner Hybrid, 122 PS) hat den LEA (1.5L i-VTEC + IMA) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
✖IMA-Hybridbatterie Degradation

Die IMA-Hybridbatterie hält ca. 8 Jahre. Bei degradierter Batterie fällt die Unterstützung des Elektromotors aus.

Symptome: Batterieanzeige erreicht nicht mehr volle Anzahl Balken; elektrische Unterstützung bricht bei niedrigem Ladestand früh ab; Kraftstoffverbrauch steigt messbar bei gleichem Fahrstil.
ab 120.000 km
Anzeige CR-Z ZF1 IMA Batterie
 Teuer

Alternativen

Gleiches Segment

BMW 2er Coupé F22

Kompaktklasse (2014–2021)

Gleiches Segment

BMW 2er F45

Kompaktklasse (2014–2021)

Gleiches Segment

Citroën C4 Cactus I

Kompaktklasse (2014–2020)

Gleiches Segment

Mercedes-Benz C-Klasse W205

Kompaktklasse (2014–2021)

Gleiches Segment

MINI MINI F56

Kompaktklasse (2014–2024)

Gleiches Segment

Nissan Pulsar C13

Kompaktklasse (2014–2018)

Bekannte Probleme und Mängel

Für den Honda CR-Z ZF1 (2010–2016) sind insgesamt 8 Schwachstellen dokumentiert — davon 4 motorbezogen und 4 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Elektronik, Bremsen, Fahrwerk, Innenraum.

CR-Z (LEA, 2010–2016) — Aufpassen: IMA-Hochvoltbatterie altert — Hybridleistung schwindet, DC/DC-Wandler Ausfall — IMA-System abgeschaltet, Zündspulen-Ausfall und Zündaussetzer. Leistung: 114–121 PS.

Worauf beim Honda CR-Z achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Honda CR-Z ZF1? +
Der Honda CR-Z ZF1 hat 4 bekannte Motor-Schwachstellen und 4 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Honda CR-Z ZF1 Gebrauchtwagen achten? +
Beim Honda CR-Z ZF1 gibt es keine klar empfehlenswerten Motoren. Alle Varianten haben bekannte Schwachstellen — vor dem Kauf unbedingt Werkstattcheck und Probefahrt.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: LEA (1.5L i-VTEC + IMA). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der LEA (1.5L i-VTEC + IMA).
Welcher Honda CR-Z ZF1 Motor macht am meisten Spaß? +
Der LEA (1.5L i-VTEC + IMA) bietet den meisten Fahrspaß im Honda CR-Z ZF1 — Bewertung: „Macht Spaß!". Der CR-Z ZF1 mit Schaltgetriebe ist Hondas Versuch, den legendären CRX wiederzubeleben — und er kommt erstaunlich nah ran. Im Sport-Modus: härtere Lenkung, schärfere Gasannahme, sofortiger IMA-Boost bis 6.000 U/min. Das Chassis ist präzise, das Gewicht von nur 1.180 kg spürbar. Nicht schnell, aber lebendig und echt. Ein echter kleiner Sportwagen, der zufällig Hybrid ist.
Lohnt sich der Honda CR-Z ZF1 als Gebrauchtwagen? +
Beim Honda CR-Z ZF1 heisst es 'Aufpassen' — die richtige Motorvariante ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Honda CR-Z ZF1? +
Der Honda CR-Z ZF1 ist mit Motorvarianten von 114 bis 121 PS erhältlich. Benziner: LEA (1.5L i-VTEC + IMA).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr