Welche Schwachstellen hat der Hyundai i30 PD-FL?

Der Hyundai i30 PD-FL ist in einer Motorisierung mit 95 PS erhältlich. Bei 1 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

1.6L CRDi (Smartstream) · Diesel· 110–136 PS Motorwechsel

2019 2020

Aufpassen 7 Schwachstellen

Versicherung: Mittel

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2019 2020

Aufpassen 7 Schwachstellen

Versicherung: Mittel

Den Hyundai 1.6L CRDi (Smartstream) (Diesel, 110–136 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: D4FE (2019–2020, Aufpassen) und D4FE (2019–2020, Aufpassen). Beim 1.6L CRDi (Smartstream) unbedingt aufs Baujahr achten!

Bekannte Probleme und Mängel

Für den Hyundai i30 PD-FL (2019–2020) sind insgesamt 38 Schwachstellen dokumentiert. 2 Problemmotoren: G3LC (1.0L T-GDI (Kappa II)), G4KH (2.0L T-GDI (Theta II-N)). Als zuverlässig gilt: G4LC (1.4L (Kappa)).

i30 (D4FB, 2018–2020) — Aufpassen: AGR-Kühler Kühlmittelleck, VGT-Turbolader Frühausfall, Steuerketten-Verlängerung. Leistung: 136 PS.

i30 (D4FE, 2019–2020) — Aufpassen: AGR-Ventil Verschmutzung, DPF-Regeneration bei Kurzstrecke scheitert, VTG-Turbolader Verstellung klemmt. Leistung: 110–116 PS.

i30 (D4FE, 2019–2020) — Aufpassen: AGR-Ventil Verschmutzung, DPF-Regeneration bei Kurzstrecke scheitert, VTG-Turbolader Verstellung klemmt. Leistung: 136 PS.

i30 (G3LC, 2016–2020) — Finger weg!: Turbolader-Empfindlichkeit bei kleinem Hubraum, Steuerketten-Spanner Kappa T-GDi, Steuerkette längt sich vorzeitig. Leistung: 120 PS.

i30 (G4LD, 2016–2020) — Aufpassen: LSPI-Risiko bei Billigöl, Ventilverkokung GDi, Turbo-Ölversorgung — Hitzeschaden bei Abstellpause. Leistung: 140 PS.

i30 (G4KH, 2017–2020) — Finger weg!: Pleuellagerschaden durch Metallspäne (Rückruf), Kraftstoffeintrag ins Motoröl, Theta-II-Rückruf: Pleuellager und Brandgefahr. Leistung: 250 PS.

i30 (G4KH, 2017–2020) — Finger weg!: Pleuellagerschaden durch Metallspäne (Rückruf), Kraftstoffeintrag ins Motoröl, Theta-II-Rückruf: Pleuellager und Brandgefahr. Leistung: 275–280 PS.

Worauf beim Hyundai i30 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Hyundai i30 PD-FL? +

Der Hyundai i30 PD-FL hat 38 bekannte Motor-Schwachstellen.

Worauf muss ich beim Hyundai i30 PD-FL Gebrauchtwagen achten? +

faq.watch_a_avoid faq.watch_a_rec

Welcher Motor ist empfehlenswert? +

Gute Wahl: G4LC (1.4L (Kappa)). Der haltbarste Motor ist der G4LC (1.4L (Kappa)) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der G4KH (2.0L T-GDI (Theta II-N)). Problemmotor: G4KH (2.0L T-GDI (Theta II-N)) — Finger weg!

Welcher Hyundai i30 PD-FL Motor ist am haltbarsten? +

Der {code} ({displacement}) ist der haltbarste Motor im Hyundai i30 PD-FL. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 5 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.

Welcher Hyundai i30 PD-FL Motor macht am meisten Spaß? +

Der {code} ({displacement}) bietet den meisten Fahrspaß im Hyundai i30 PD-FL — Bewertung: „Macht Spaß!". {description} Der i30 N erste Generation hat das Segment aufgemischt: mechanisches Sperrdifferenzial, echte Rennstrecken-Abstimmung, dazu ein Auspuff der röhrt — was BMW mit dem 1er M versucht hat, gelingt Hyundai auf Anhieb, schrieb die Community. Im N-Modus knurrt der Zweiliter beim Gasnehmen, das Heck will schieben. Für Hot-Hatch-Geld bekommt man hier Sportwagen-Grinsen.

Lohnt sich der Hyundai i30 PD-FL als Gebrauchtwagen? +

Beim Hyundai i30 PD-FL ist Vorsicht geboten — 2 von 6 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.

Welche PS-Varianten gibt es beim Hyundai i30 PD-FL? +

Der Hyundai i30 PD-FL ist mit Motorvarianten von 95 bis 280 PS erhältlich. Benziner: G3LC (1.0L T-GDI (Kappa II)), G4LC (1.4L (Kappa)), G4LD (1.4L T-GDI (Kappa II)), G4KH (2.0L T-GDI (Theta II-N)). Diesel: D4FB (1.6L CRDi), D4FE (1.6L CRDi (Smartstream)).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr