Hyundai Ioniq 5 NE
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Hyundai Ioniq 5 NE ist in einer Motorisierung mit 135 PS erhältlich.
Leistungsstarker Permanentmagnet-Motor auf der E-GMP-Plattform. 800V-Ladefähigkeit und hervorragende Effizienz.
- !! Rückruf: ICCU-Steuergerät Defekt (Ladeverlust) ab 30.000 km
Das Integrated Charging Control Unit (ICCU) kann durch elektrische Überlast beschädigt werden und die 12-V-Batterie nicht mehr laden. Fahrzeug verliert schrittweise alle elektrischen Funktionen während der Fahrt.
Symptome: Dashboard-Warnungen und Pieptöne, schrittweiser Leistungsabfall, Fahrzeug fährt in Notbetrieb, kein Laden der 12-V-Batterie. - !! ICCU-Ausfall (Integrierte Ladesteuereinheit) ab 50.000 km
Die ICCU (Integrated Charging Control Unit) der E-GMP-Plattform gilt als systemischer Schwachpunkt: Defekte Transistoren/MOSFETs oder Softwarefehler führen dazu, dass die 12V-Batterie nicht mehr geladen wird. Typisches Fehlerbild: Fahrzeug bricht mit begrenzter Leistung zusammen.
Symptome: Warnung 'Begrenzte Leistung', Fehlercode P1A9096, 12V-Batterie leer, Fahrzeug nicht mehr fahrbereit - !! Antriebswellen-Bruch (Rückruf) ab 30.000 km
Fehlerhafte Wärmebehandlung durch einen Zulieferer führte bei Ioniq 5 und 6 (Produktion 2021–2023) zu Antriebswellen, die brechen konnten. Rückruf 41D022 betraf 155.760 Fahrzeuge weltweit, davon 46.604 in Deutschland.
Symptome: Plötzlicher Verlust des Antriebs, Geräusche aus dem Antriebsstrang, Fahrzeug rollt aus
+ 4 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| ICCU-Ausfall: 12-V-Batterie-Ladeeinheit defekt Die Integrated Charging Control Unit (ICCU) kann ausfallen und die 12-V-Batterie nicht mehr laden. Leistungsverlust während der Fahrt folgt. Mehrere Rückruf-Aktionen bekannt, ICCU-Austausch dauert durch Lieferengpässe oft Wochen. Symptome: Warnung 'Eingeschränkte Leistung'; Fehlercode P1A9096; plötzlicher Antriebsverlust; 12-V-Systeme fallen aus ab 40.000 km | Teuer | |
| DC-Schnellladung: HV-Kabelstecker locker oder Ladefehler Lockere Schraubverbindung am HV-Kabelstecker neben dem CCS-Anschluss kann DC-Schnellladung vollständig deaktivieren. Im Winter sinkt die Ladeleistung auf 45–55 kW statt 220 kW. Symptome: Ladestation zeigt Fehler; keine DC-Ladung möglich; Ladevorgang stoppt unerwartet; deutlich reduzierte Ladeleistung ab 30.000 km | Mittel | |
| ICCU-Defekt entlädt 12V-Batterie und legt Fahrzeug lahm Der Integrated Charging Control Unit (ICCU) überlädt die 12-Volt-Batterie mit bis zu 14,7 V und beschädigt sie dauerhaft. Bei Ausfall des ICCU lässt sich das Fahrzeug nicht mehr starten; Hyundai hat mehrere Rückrufe weltweit gestartet. Symptome: 12V-Batterie leer obwohl Hochvoltbatterie geladen, Fahrzeug lässt sich nicht aktivieren, Fehlermeldung ICCU ab 20.000 km | Teuer | |
| Infotainmentsystem friert ein oder reagiert langsam Das große 12-Zoll-Display des Ioniq 5 friert gelegentlich ein oder reagiert langsam. Software-Updates bringen teils Verbesserung, das Problem ist weit bekannt. Symptome: Touchscreen reagiert nicht, OTA-Update schlägt fehl, System startet neu ab 20.000 km | Günstig | |
| 230-V-Steckdose – Systemfehler Anschluss von Geräten an die 230-V-Innenraumsteckdose des Ioniq 5 löst die Fehlermeldung "BEV elektrisches System überprüfen" aus. Ursache liegt in der Steuerlogik der V2L-Einheit, Software-Update hilft. Symptome: Fehlermeldung beim 230V-Steckdosengebrauch, V2L deaktiviert, Warnanzeige im Display ab 5.000 km | Günstig |
Prüfberichte
TÜV Report 2026
Der Ioniq 5 liefert überdurchschnittlich gute HU-Ergebnisse und gehört zu den besten Elektroautos im TÜV-Vergleich.
2025-11ADAC Pannenstatistik 2025
Der Ioniq 5 fällt durch hohe Pannenhäufigkeit wegen defektem Ladesteuergerät (ICCU) auf.
2025-04Alternativen
Chevrolet Trax 9BQC
Kompakt-SUV (2024–2026)
Cupra Formentor I-FL
Kompakt-SUV (2024–2026)
Dacia Duster III
Kompakt-SUV (2024–2026)
Smart #3 HX31
Kompakt-SUV (2024–2026)
Subaru Crosstrek GU
Kompakt-SUV (2024–2026)
VW Tiguan III
Kompakt-SUV (2024–2026)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Hyundai Ioniq 5 NE (2021–2026) sind insgesamt 16 Schwachstellen dokumentiert — davon 7 motorbezogen und 9 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: EM17 (E-GMP Permanentmagnet-Motor). Typische Mängel betreffen Elektronik, Sonstiges, Innenraum.
Ioniq 5 (EM17, 2021–2024) — Finger weg!: Rückruf: ICCU-Steuergerät Defekt (Ladeverlust), ICCU-Ausfall (Integrierte Ladesteuereinheit), Antriebswellen-Bruch (Rückruf). Leistung: 170 PS.
Ioniq 5 (EM17, 2021–2024) — Finger weg!: Rückruf: ICCU-Steuergerät Defekt (Ladeverlust), ICCU-Ausfall (Integrierte Ladesteuereinheit), Antriebswellen-Bruch (Rückruf). Leistung: 229 PS.
Ioniq 5 (EM17, 2021–2024) — Finger weg!: Rückruf: ICCU-Steuergerät Defekt (Ladeverlust), ICCU-Ausfall (Integrierte Ladesteuereinheit), Antriebswellen-Bruch (Rückruf). Leistung: 325 PS.
Worauf beim Hyundai Ioniq 5 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Hyundai Ioniq 5 NE? +
Worauf muss ich beim Hyundai Ioniq 5 NE Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Hyundai Ioniq 5 NE Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Hyundai Ioniq 5 NE als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Hyundai Ioniq 5 NE? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr