Kia Sorento MQ4
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Kia Sorento MQ4 ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 177 PS bis 201 PS.
Leistungsstarker Vierzylinder-Diesel mit hohem Drehmoment und guter Laufkultur. Robuste Kompaktgrafiteisen-Konstruktion — Injektoren und Hochdruckpumpe bei hoher Laufleistung prüfen.
- !! Variabler Turbolader (VGT) Boost-Verlust oder Turboversagen ab 150.000 km
Der variable Geometrie-Turbo des D4HB kann durch verharztes Öl oder Ablagerungen im Leitgitter festhängen, was zu Leistungsverlust oder vollständigem Turboversagen führt. Regelmäßige hochwertige Ölwechsel sind entscheidend.
Symptome: Schleichender Leistungsverlust, Ladedruckfehlercode (P0299), weißer Rauch aus Auspuff bei Turboölleck - !! Steuerkette dehnt sich bei hoher Laufleistung ab 160.000 km
Die Steuerkette des 2.2 CRDi (R-Motor) neigt ab ca. 150.000 km zur Längung. Späte Ölwechsel und häufige Kurzstrecken beschleunigen den Verschleiß erheblich. Tausch wird vorbeugend empfohlen.
Symptome: Rasseln oder Klackern beim Kaltstart, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte, bei schwerem Verschleiß Motorschaden möglich. - !! Injektor-Undichtigkeit und Blow-by-Schäden ab 130.000 km
Undichte Injektoren lassen Abgase in den Zylinderkopf entweichen (Blow-by-Effekt). Das Motoröl verkokt, das Ölsieb verstopft, die Ölzufuhr bricht zusammen und der Motor nimmt Schaden. Bekanntes Problem der R-Serie.
Symptome: Starke Rauchentwicklung, erhöhter Ölverbrauch, Motoröl klumpt, in schweren Fällen Motorschaden mit Kolbenfresser oder Lagerschaden.
+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Turboaufgeladener Mild-Hybrid-Motor der neuesten Generation mit 48V-Technik. Gute Effizienz und Leistungsreserven — Hochvoltkomponenten nur durch Fachbetrieb warten lassen.
- !! Rückruf: Kurzschluss im Kupplungsaktuator (KBA 14641R)
Ceed/XCeed PHEV-Modelle (Prod. 11.11.2019–14.08.2023) wurden zurückgerufen: Feuchtigkeit im HCA-Steckverbinder kann Kurzschluss und Motorraumfeuer auslösen. 85.219 Fzg. weltweit, 22.284 in DE. Identisches Problem wie beim Niro.
Symptome: Plötzlicher Fahrtausfall, Brandgeruch oder Rauch im Motorraum, Kontrollleuchten. - !! Einlassventilverkokung durch GDi-Technologie ab 80.000 km
Der G4NN T-GDi Hybrid nutzt Direkteinspritzung ohne Saugrohreinspritzung. Koksablagerungen an Einlassventilen sind eine bekannte Eigenheit dieser Motorenfamilie und sollten regelmäßig kontrolliert werden.
Symptome: Schleichender Leistungsverlust, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch. - !! 12V-Starterbatterie entlädt sich bei längerem Stand
Bei PHEV/Hybrid-Modellen mit G4NN lädt die 12V-Batterie nur bei fahrendem oder geladenem Fahrzeug. Bei längerem Standzeit ohne Ladung kann sie sich entleeren und Startschwierigkeiten verursachen.
Symptome: Fahrzeug springt nicht mehr an nach längerem Stand, Warnmeldungen im Kombiinstrument, Infotainment reagiert nicht.
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Turboaufgeladener Mild-Hybrid-Motor der neuesten Generation mit 48V-Technik. Gute Effizienz und Leistungsreserven — Hochvoltkomponenten nur durch Fachbetrieb warten lassen.
- !! Rückruf: Kurzschluss im Kupplungsaktuator (KBA 14641R)
Ceed/XCeed PHEV-Modelle (Prod. 11.11.2019–14.08.2023) wurden zurückgerufen: Feuchtigkeit im HCA-Steckverbinder kann Kurzschluss und Motorraumfeuer auslösen. 85.219 Fzg. weltweit, 22.284 in DE. Identisches Problem wie beim Niro.
Symptome: Plötzlicher Fahrtausfall, Brandgeruch oder Rauch im Motorraum, Kontrollleuchten. - !! Einlassventilverkokung durch GDi-Technologie ab 80.000 km
Der G4NN T-GDi Hybrid nutzt Direkteinspritzung ohne Saugrohreinspritzung. Koksablagerungen an Einlassventilen sind eine bekannte Eigenheit dieser Motorenfamilie und sollten regelmäßig kontrolliert werden.
Symptome: Schleichender Leistungsverlust, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch. - !! 12V-Starterbatterie entlädt sich bei längerem Stand
Bei PHEV/Hybrid-Modellen mit G4NN lädt die 12V-Batterie nur bei fahrendem oder geladenem Fahrzeug. Bei längerem Standzeit ohne Ladung kann sie sich entleeren und Startschwierigkeiten verursachen.
Symptome: Fahrzeug springt nicht mehr an nach längerem Stand, Warnmeldungen im Kombiinstrument, Infotainment reagiert nicht.
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| 8-Gang-DCT — Rückruf Antriebsverlust Fehler in der elektrischen Hochdruckölpumpe des 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebes kann zu plötzlichem Antriebsverlust führen. Rückruf (Aktionscode 221135) für ca. 3.519 Fahrzeuge in Deutschland. Software-Update dauert ca. 30 Minuten. Symptome: Plötzlicher Schub- bzw. Antriebsverlust während der Fahrt, Getriebe schaltet nicht mehr. | Günstig | |
| 2.2 CRDi — DCT-Schäden mit Schleifgeräuschen Besitzer des Sorento MQ4 2.2 Diesel berichten von massiven DCT-Getriebeschäden ab ca. 70.000-80.000 km. Schleifgeräusche während der Fahrt und fehlerhafte Gangwechsel deuten auf Kupplungsmechanismus-Defekte hin. Symptome: Schleifendes oder mahlendes Geräusch beim Fahren; ruckartige Gangwechsel besonders zwischen den unteren Gängen; RPM-Dip beim Hochschalten. ab 75.000 km | Teuer | |
| DCT-Rucklern beim 1-2-Gang-Wechsel Auch nach dem offiziellen Software-Rückruf berichten Fahrer von Rucklern beim Schalten zwischen dem ersten und zweiten Gang. Drehzahlabfall und kurze Zugkraftunterbrechung beim sanften Beschleunigen. Symptome: Spürbares Rucken beim Hochschalten 1→2, Drehzahl fällt kurz ab, besonders im Stadtverkehr auffällig. ab 40.000 km | Teuer | |
| Starke Vibrationen aus Hinterachse / Allradantrieb Bekanntes Frühproblem des Sorento MQ4 AWD: Vibrationen aus dem Heckbereich bereits ab wenigen Tausend Kilometern. NHTSA registriert 79 Antriebsbeschwerden für das 2021er Modell allein. Ursache ist oft Spiel im Allradkopplungssystem oder mangelhafte Hinterachsmontage ab Werk. Symptome: Vibrieren und Brummen aus dem Heckbereich bei Fahrt; besonders bei Kurvenfahrt oder Lastaufnahme spürbar. ab 5.000 km | Teuer |
Alternativen
Jeep Grand Cherokee WL
Mittelklasse-SUV (2022–2026)
Mazda CX-60 KH
Mittelklasse-SUV (2022–2024)
Nissan Ariya FE0
Mittelklasse-SUV (2022–2025)
Nissan Pathfinder R53
Mittelklasse-SUV (2022–2025)
Ford Bronco 6th Gen
Mittelklasse-SUV (2021–2025)
Mitsubishi Outlander IV
Mittelklasse-SUV (2021–2024)
Weiter stöbern
Alle Kia Modelle Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Kia Sorento MQ4 (2020–2024) sind insgesamt 19 Schwachstellen dokumentiert — davon 10 motorbezogen und 9 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Getriebe, Sonstiges, Elektronik.
Sorento (D4HB, 2020–2024) — Aufpassen: Variabler Turbolader (VGT) Boost-Verlust oder Turboversagen, Steuerkette dehnt sich bei hoher Laufleistung, Injektor-Undichtigkeit und Blow-by-Schäden. Leistung: 193–201 PS.
Sorento (G4NN, 2020–2024) — Aufpassen: Rückruf: Kurzschluss im Kupplungsaktuator (KBA 14641R), Einlassventilverkokung durch GDi-Technologie, 12V-Starterbatterie entlädt sich bei längerem Stand. Leistung: 179 PS.
Sorento (G4NN, 2020–2024) — Aufpassen: Rückruf: Kurzschluss im Kupplungsaktuator (KBA 14641R), Einlassventilverkokung durch GDi-Technologie, 12V-Starterbatterie entlädt sich bei längerem Stand. Leistung: 179 PS.
Worauf beim Kia Sorento achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Kia Sorento MQ4? +
Worauf muss ich beim Kia Sorento MQ4 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Kia Sorento MQ4 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Kia Sorento MQ4 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Kia Sorento MQ4? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr