Mazda 626 GF
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
165 PS
626 · Benzin
V6-Gentleman
Macht Spaß!116–136 PS
2.0L 16V Benzin
7 Schwachstellen
Gute WahlKarosserie-Varianten
Den Mazda 626 GF gibt es als Kombi und Limousine und Schrägheck — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Motoren-Übersicht
Der Mazda 626 GF ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 90 PS bis 165 PS.
2.0-Liter Common-Rail-Diesel in verschiedenen Entwicklungsstufen (RF4F, RF5C, RF7J). Solider Alltagsdiesel mit gutem Drehmoment.
- !! Kein Freiläufer — Motorschaden bei Zahnriemenriss ab 80.000 km
Der RF-Diesel ist kein Freiläufer. Bei Zahnriemenriss schlagen Kolben und Ventile aufeinander — Zylinderkopf muss ersetzt werden. Wechselintervall: 80.000 km oder 8 Jahre.
Symptome: Motor springt nach Zahnriemenriss nicht mehr an, kein Kompressionsdruck, metallische Geräusche beim Startversuch - !! Undichte Einspritzpumpe (Magnetventil) ab 100.000 km
Das Magnetventil unterhalb der Einspritzpumpe wird undicht. Diesel tritt aus und kann Kühlwasserschläuche sowie Kabelstränge angreifen. Dieselfachbetriebe ersetzen nur das Ventil statt Kompletttausch.
Symptome: Dieselgeruch im Motorraum, sichtbare Kraftstofffeuchtigkeit unterhalb der Einspritzpumpe, aufgequollene Kühlschläuche - !! Einspritz-Steuermodul (IDM) Masseschluss ab 130.000 km
Das Denso-Einspritz-Steuermodul (IDM, RF2A-18-701A) unter dem Ansaugkrümmer entwickelt Masseprobleme mit zunehmendem Alter. Fehlercode wird oft nicht gesetzt — Diagnose schwierig.
Symptome: Motor nimmt kalt kaum Gas an, ruckelnde Beschleunigung unter 1.500 U/min, ab 2.500 U/min normales Verhalten
+ 4 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
2.0-Liter DOHC-Vierzylinder der F-Serie. Breites Einsatzspektrum von Kompakt bis Mittelklasse, wartungsfreundlich und langlebig.
- !! Wasserpumpe blockiert Zahnriemen — Totalschaden möglich ab 90.000 km
Wenn die Wasserpumpe nicht beim Zahnriemenwechsel mitgetauscht wird, kann sie blockieren und den Riemen reißen lassen. Dokumentierter Fall: Kipphebel-, Ventil- und Zylinderkopfschäden. Kosten nur Teile: ca. 700 €.
Symptome: Quietschendes Schaben gefolgt von Motorausfall, keine Vorwarnung, Motorstopp bei Vollgas möglich - ! Ansaugbrückendichtung porös und Drosselklappe verdreckt ab 100.000 km
Ansaugbrückendichtung des FS-Motors verhärtet, Drosselklappe neigt zu Rußablagerungen. Beides zusammen führt zu unrundem Leerlauf und schlechtem Kaltstart. Eine der häufigsten Beschwerden im 626 GF/GW Forum.
Symptome: Unruhiger Kaltlauf, Motor geht beim Auskuppeln aus, Leerlauf schwankt, schlechte Gasannahme - ! Zündkabel und Zündkerzen verschleißen frühzeitig ab 60.000 km
Zündkabel und Zündkerzen sind beim FS-Motor bekannte Verschleißteile. Im Sammel-Schwachstellen-Thread des 626 GF explizit genannt. Schlechte Kabel führen zu Zündaussetzern.
Symptome: Zündaussetzer, unruhiger Leerlauf, Ruckeln unter Last, erhöhter Kraftstoffverbrauch
+ 4 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
2.5-Liter KL-DE V6 mit 24 Ventilen. Kultivierter Sechszylinder mit harmonischer Leistungsabgabe.
- !! Zündverteiler-Ausfall ab 120.000 km
Der Zündverteiler mit innenliegender Elektronik versagt bei Wärme — der Transistor gibt nach. Motor stirbt nach ca. 14 km Fahrt plötzlich ab, lässt sich aber wieder starten. Bekanntes V6-Leiden.
Symptome: Motor stirbt während der Fahrt ab, Funke bei warmem Motor extrem schwach, schwieriger Kaltstart - !! Thermostat öffnet großen Kreislauf nicht ab 110.000 km
Der Thermostat öffnet nicht mehr für den großen Kühlkreislauf — ein bei 626-Fahrern häufig berichtetes Problem. Oberer Kühlerschlauch heiß, unterer nur lauwarm. Motor überhitzt schnell.
Symptome: Kühlmitteltemperatur steigt ungewöhnlich schnell, unterer Kühlerschlauch bleibt kalt, Temperaturanzeige im roten Bereich - ! Ventilschaftdichtungen verschlissen ab 150.000 km
Bei höheren Laufleistungen werden die Ventilschaftdichtungen porös. Öl gelangt aus dem Zylinderkopf in die Brennräume — typisch bei stehendem Fahrzeug und Schubabschaltung.
Symptome: Blauer Rauch aus dem Auspuff beim Kaltstart oder nach Standphasen, leichter Ölgeruch, langsam sinkender Ölstand
+ 4 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Kraftstofftank links rostet durch Der linke Kraftstofftank des 626 GF kann intern korrodieren und undicht werden. Vollständige Durchrostung wurde vereinzelt dokumentiert und erfordert einen Tanktausch. Symptome: Kraftstoffgeruch unter dem Fahrzeug, Kraftstoffverlust, sichtbare Nässe am Unterboden links ab 120.000 km | Mittel | |
| Rost an Radläufen, Türfalzen und Heckklappe Nahezu alle 626 GF zeigen Rost an den hinteren Radläufen (10-Uhr-Position am Radbogen), an Türfalzen und der Heckklappe. Mangelhafte Werksversiegelung ist die Hauptursache. Symptome: Blasenbildung und Rost an Radlaufkanten, sichtbarer Durchrost an Türunterseiten und Heckklappen-Falzen ab 80.000 km | Mittel |
Alternativen
Audi A4 B6
Mittelklasse (2000–2004)
Opel Vectra B
Mittelklasse (2000–2002)
Volvo S60 I
Mittelklasse (2000–2009)
Volvo V70 II
Mittelklasse (2000–2007)
VW Passat B5-GP
Mittelklasse (2000–2005)
Hyundai XG XG
Mittelklasse (1999–2005)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Mazda 626 GF (1997–2002) sind insgesamt 29 Schwachstellen dokumentiert — davon 21 motorbezogen und 8 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Rost, Bremsen, Elektronik, Innenraum. Als zuverlässig gilt: FS (2.0L 16V), KL-DE (2.5L V6).
626 (RF, 1998–2002) — Aufpassen: Kein Freiläufer — Motorschaden bei Zahnriemenriss, Undichte Einspritzpumpe (Magnetventil), Einspritz-Steuermodul (IDM) Masseschluss. Leistung: 90 PS.
626 (RF, 1998–2002) — Aufpassen: Kein Freiläufer — Motorschaden bei Zahnriemenriss, Undichte Einspritzpumpe (Magnetventil), Einspritz-Steuermodul (IDM) Masseschluss. Leistung: 101 PS.
Worauf beim Mazda 626 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Mazda 626 GF? +
Worauf muss ich beim Mazda 626 GF Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Mazda 626 GF Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Mazda 626 GF Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Mazda 626 GF als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Mazda 626 GF? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr