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Mazda · Kompakt-SUV · 2015–2024

Mazda CX-3 DK

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

3.9 / 5.0 · Basierend auf 7 Motorvarianten
Spaßigster Motor

179–190 PS

2.0L SkyActiv-X Benzin

Sportlicher Kompakter

Macht Spaß!
Haltbarster Motor

122–150 PS

2.0L e-SkyActiv-G Benzin

4 Schwachstellen

Gute Wahl
Problemmotor

150–184 PS

2.2L SkyActiv-D Diesel

7 Schwachstellen

Finger weg!
Versicherungseinstufung: Mittel
Haftpflicht TK 18 Teilkasko TK 23 Vollkasko TK 19
Median der Baureihe — einzelne Motorisierungen können abweichen

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Motoren-Übersicht

Der Mazda CX-3 DK ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 75 PS bis 190 PS. Bei einer Motorisierung gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

1.5L SkyActiv-D · Diesel· 105 PS
2015 2018
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.8L SkyActiv-D · Diesel· 116 PS
2018 2024
Gute Wahl 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L SkyActiv-G · Benziner· 120–150 PS Motorwechsel
2015 2018
Gute Wahl 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2018 2024
Gute Wahl 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2018 2024
Gute Wahl 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel

Der Mazda 1.5L SkyActiv-D (Diesel, 105 PS) hat den S5-DPTS (1.5L SkyActiv-D) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Der Mazda 1.8L SkyActiv-D (Diesel, 116 PS) hat den S8-DPTS (1.8L SkyActiv-D) — Bewertung: „Gute Wahl", 6 bekannte Schwachstellen.

Den Mazda 2.0L SkyActiv-G (Benziner, 120–150 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: PE-VPS (2015–2018, Gute Wahl) und PE-VPS (2018–2024, Gute Wahl) und PE-VPS (2018–2024, Gute Wahl). Beim 2.0L SkyActiv-G unbedingt aufs Baujahr achten!

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
!Heckklappe innen ohne ausreichenden Rostschutz

Die Heckklappe des CX-3 ist innen nicht vollständig lackiert und besitzt keinen ausreichenden Rostschutz. Bereits ab 1–2 Jahren zeigt sich Rost im Bereich der Rückfahrkamera und am Innenblech. Mazda bietet Schutzfolie DBY0-62-864 als offiziellen Fix an.

Symptome: Roststellen an der Innenseite der Heckklappe sichtbar, Aufblühen des Lacks im Bereich der Rückfahrkamera, Rost entlang der Kanten
ab 30.000 km
Mittel

Prüfberichte

tuev

TÜV Report 2026

Überdurchschnittlich

Der CX-3 erzielt Top-Werte beim TÜV mit überdurchschnittlichen Bestehensquoten über alle Altersstufen. Nur Tagfahrlicht und Bremsscheiben schwächeln.

2025-11
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2025

Überdurchschnittlich

Der CX-3 zeigt exzellente Pannenwerte und gehört zu den zuverlässigsten Kompakt-SUV.

2025-04

Alternativen

Gleiches Segment

Alfa Romeo Tonale 965

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Mazda CX-3 DK (2015–2024) sind insgesamt 47 Schwachstellen dokumentiert — davon 40 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: SH-VPTS (2.2L SkyActiv-D). Typische Mängel betreffen Rost, Sonstiges, Elektronik, Lenkung. Als zuverlässig gilt: P5-VPS (1.5L SkyActiv-G), PE-VPS (2.0L SkyActiv-G), PE-VPS-MH (2.0L e-SkyActiv-G).

CX-3 (S5-DPTS, 2015–2018) — Aufpassen: DPF-Verstopfung, Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag, AGR-Verkokung und Einlassventile. Leistung: 105 PS.

CX-30 (HF-VPH, 2019–2021) — Aufpassen: Rückruf PCM Luft-Kraftstoff-Gemisch, Roots-Kompressor defekt, Ruckeln beim Umschalten in SPCCI-Modus. Leistung: 179–186 PS.

Worauf beim Mazda CX-3 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Mazda CX-3 DK? +
Der Mazda CX-3 DK hat 40 bekannte Motor-Schwachstellen und 7 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Mazda CX-3 DK Gebrauchtwagen achten? +
Beim Mazda CX-3 DK unbedingt die Motorwahl beachten: SH-VPTS (2.2L SkyActiv-D) gilt als Problemmotor mit erhöhtem Defekt-Risiko. Empfehlenswert: P5-VPS (1.5L SkyActiv-G), PE-VPS (2.0L SkyActiv-G), PE-VPS-MH (2.0L e-SkyActiv-G).
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: P5-VPS (1.5L SkyActiv-G), PE-VPS (2.0L SkyActiv-G), PE-VPS-MH (2.0L e-SkyActiv-G), S8-DPTS (1.8L SkyActiv-D). Der haltbarste Motor ist der PE-VPS-MH (2.0L e-SkyActiv-G) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der HF-VPH (2.0L SkyActiv-X). Problemmotor: SH-VPTS (2.2L SkyActiv-D) — Finger weg!
Welcher Mazda CX-3 DK Motor ist am haltbarsten? +
Der PE-VPS-MH (2.0L e-SkyActiv-G) ist der haltbarste Motor im Mazda CX-3 DK. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 4 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Mazda CX-3 DK Motor macht am meisten Spaß? +
Der HF-VPH (2.0L SkyActiv-X) bietet den meisten Fahrspaß im Mazda CX-3 DK — Bewertung: „Macht Spaß!". Der kräftige Motor harmoniert perfekt mit dem agilen Mazda-Fahrwerk. Direkte Lenkung und guter Grip machen jede Kurve zum Vergnügen.
Lohnt sich der Mazda CX-3 DK als Gebrauchtwagen? +
Der Mazda CX-3 DK ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 4 von 7 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim Mazda CX-3 DK? +
Der Mazda CX-3 DK ist mit Motorvarianten von 75 bis 190 PS erhältlich. Benziner: P5-VPS (1.5L SkyActiv-G), PE-VPS (2.0L SkyActiv-G), PE-VPS-MH (2.0L e-SkyActiv-G), HF-VPH (2.0L SkyActiv-X). Diesel: SH-VPTS (2.2L SkyActiv-D), S8-DPTS (1.8L SkyActiv-D), S5-DPTS (1.5L SkyActiv-D).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr