Nissan Navara D23-FL

Der Navara D23 Facelift (2019–2025) ist die überarbeitete Ausführung des NP300 und die jüngste Generation des klassischen Nissan-Pickups. Optisch geschärft, im Fahrwerk nachjustiert und mit aktualisierter Abgastechnik versehen, bleibt das Konzept das bewährte: Leiterrahmen, hinten mehrgliedrige Schraubenfederachse in der Doppelkabine, zuschaltbarer Allrad mit Untersetzung und kräftige Anhängelast. Motor ist weiterhin der 2.3-Liter-Diesel YS23DDT mit 163 bis 190 PS, je nach Single- oder BiTurbo-Ausführung. Damit ist der D23 Facelift der alltagstauglichste Navara, der sich auch als Familien- und Freizeitfahrzeug nutzen lässt.

Im Vergleich zum frühen D23 wurde am Fahrkomfort und an der Geräuschdämmung gearbeitet, und die Euro-6d-Abgastechnik ist sauberer abgestimmt. Doch die Grundthemen des Motors bleiben: Der YS23 ist ein moderner Common-Rail-Diesel, der DPF-Regeneration und damit längere, warme Fahrten braucht. Im reinen Kurzstreckenbetrieb droht Ölverdünnung — eingespritzter Diesel gelangt ins Motoröl, der Ölstand steigt, und im Extremfall leidet die Schmierung. Wer den Wagen artgerecht auf der Langstrecke oder im echten Nutzbetrieb bewegt, hat damit kaum Probleme; der reine Stadt-Pickup ist die falsche Wahl. AGR und Ansaugtrakt danken regelmäßige längere Fahrten ebenfalls.

Auch beim Facelift gilt: Leiterrahmen prüfen. Zwar sind die jüngeren Baujahre noch vergleichsweise jung und der Rost weniger fortgeschritten, doch das Chassis-Thema begleitet die gesamte Navara-Familie. In salzgestreuten Regionen lohnt der genaue Blick von unten umso mehr, je älter und gefahrener das Fahrzeug ist, besonders bei gewerblicher Nutzung.

Kaufberatung: Da viele Fahrzeuge noch relativ neu sind, lohnt der Blick auf Restgarantie und lückenloses Scheckheft. Ölstand und Ölgeruch prüfen (Diesel im Öl = DPF-Problem), Fehlerspeicher und DPF-Status auslesen, Nutzungsprofil hinterfragen. Unterboden und Rahmen auf beginnenden Rost kontrollieren, besonders bei Fahrzeugen aus dem Baudienst oder der Landwirtschaft mit hoher Laufleistung. Auf gleichmäßigen Motorlauf und Rauchverhalten achten, Allrad und Untersetzung durchprobieren.

Fazit: Der D23 Facelift ist der modernste und alltagstauglichste Navara mit dem besten Komfortniveau der Baureihe. Solange er artgerecht auf längeren Strecken bewegt wird und der Rahmen gesund ist, ist er ein solider, zugkräftiger Arbeitspartner. Die Schwachstellen sind bekannt und beherrschbar — entscheidend bleiben das Nutzungsprofil des Vorbesitzers und der Zustand des Unterbodens.