Opel Combo E — Schwachstellen & Probleme
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Der Opel Combo E (2018–heute) ist ein Citroën Berlingo/Peugeot Rifter mit Opel-Logo — Stellantis EMP2-Plattform, gebaut in Spanien. Gleiche Motoren, gleiche Schwächen, gleiche Rückrufe. Wer Ersatzteile sucht, findet unter Berlingo oft günstigere Preise. Der Combo E existiert als Nutzfahrzeug (Cargo) und Familienvan (Life) in zwei Längen.
Marktüberblick: Gebrauchte 2026 (Baujahr 2020–2023, 60.000 km) kosten 14.000–20.000 € als Life, Cargo etwas günstiger. Der Combo-e (Elektro) ab 22.000–28.000 € gebraucht. Für Familien ist der Combo E Life XL (4,75 m) mit Schiebetüren beidseitig und niedrigem Ladeboden eine echte Alternative zum klassischen Van — riesiger Innenraum, praktisch bis ins Detail.
Motorenwahl: Benziner EB2DTS (1.2 PureTech Turbo, 81–96 kW) — der berüchtigte Nassriemen-Motor. Zahnriemen läuft im Ölbad, kann sich ab 50.000 km auflösen, Motorschaden ohne Vorwarnung (1.000–9.000 €). Stellantis-Kulanz bis 10 Jahre/175.000 km — aber nur mit lückenloser Werkstatt-Wartung. Ab Modelljahr 2023 mit 48V-Mildhybrid und Steuerkette statt Nassriemen — Problem gelöst. Diesel DV5RD (1.5 BlueHDi, 56–96 kW) in drei Leistungsstufen — der solide Alltagsmotor. Eigener Steuerketten-Rückruf für Baujahre Oktober 2017 bis Januar 2023 beachten, Kulanz 10 Jahre/240.000 km. DPF verstopft bei reinem Kurzstreckenbetrieb. AdBlue-System kann ausfallen (Pumpe oder Dosierer, 500–1.500 €). Elektro Opel-EM (Combo-e, 100 kW/136 PS) — 50 kWh Batterie, 250–280 km Praxisreichweite, kein Nassriemen, kein DPF, kein AdBlue.
Schwachstellen: Gleich drei Rückrufe in den ersten Jahren: Radschrauben nicht korrekt angezogen, Spurstangen können brechen (sicherheitskritisch!), Lenkgetriebe-Gehäuse gerissen mit Hydraulikverlust. Alle drei prüfen ob durchgeführt. Domlager erzeugen Knackgeräusche — EMP2-Plattformproblem, auch bei Berlingo und Rifter. Infotainment friert ein oder startet spontan neu. Zentralverriegelung der Schiebetür hakt. Kondenswasser-Ablauf unter dem Armaturenbrett verstopft — Wasser im Fußraum. Rost an der Abgasanlage schon nach wenigen Jahren.
Probefahrt-Checkliste: Beim EB2DTS Ölstand und Ölfarbe prüfen (gräulich = Riemenabrieb), Kaltstart DV5RD hören (Steuerkette?), Schiebetüren beidseitig per Fernbedienung und manuell testen, Infotainment starten und Bluetooth koppeln, Domlager bei langsamer Fahrt über Schwellen prüfen (Knacken vorne?).
Kaufempfehlung: Der sicherste Griff ist der DV5RD (1.5 BlueHDi, 96 kW) mit Schaltgetriebe — kein Nassriemen, solide Langstrecken-Effizienz. Beim EB2DTS nur Modelle ab 2023 mit Steuerkette oder mit lückenloser Stellantis-Wartung kaufen. Der Combo-e ist für Familien mit Eigenheim und Wallbox die entspannteste Wahl — kein Verbrennerthema, Ladekosten unter 5 € pro 100 km. Rückruf-Status aller drei KBA-Aktionen vor Kauf abfragen.
136 PS
Combo · Elektro
Combo-e
Ganz okay110–131 PS
1.2L Turbo PureTech Benzin
8 Schwachstellen
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Generationen
Motoren-Übersicht
Der Opel Combo E ist mit 5 Motorisierungen erhältlich — von 76 PS bis 136 PS.
Moderner PSA/Stellantis-Vierzylinder (1,5 L BlueHDi, 96 kW) mit hervorragendem Verbrauch, aber strukturell zu schmal ausgelegter Nockenwellenkette (7 mm), die Gegenstand eines Massenrückrufs mit Garantieverlängerung auf 10 Jahre/240.000 km ist. Beim Kauf unbedingt prüfen ob das Ketten-Update durchgeführt wurde. AdBlue-System und EGR bei Kurzstrecke störanfällig. Langstreckendiesel mit Potential.
- !! Nockenwellenkette: vorzeitiger Verschleiß (Rückruf) ab 70.000 km
Die original 7-mm-Nockenwellenkette verschleißt vorzeitig und kann reißen, was zu schwerem Motorschaden führt. Stellantis rief über 141.700 Fahrzeuge allein in Deutschland zurück. Garantie auf 10 Jahre/240.000 km verlängert.
Symptome: Ungewöhnliche Klopf- oder Rasselgeräusche aus dem Motorraum, besonders beim Kaltstart. Im schlimmsten Fall plötzlicher Motorausfall während der Fahrt. - !! AdBlue-System: Pumpe, Sensor und Dosierventil ab 60.000 km
Das AdBlue-Dosierventil sowie der NOx-Sensor fallen regelmäßig aus. Pumpe und Tank sind eine Baugruppe und lassen sich nicht einzeln tauschen, was die Reparatur teuer macht.
Symptome: AdBlue-Warnlampe leuchtet, Motorkontrollleuchte aktiv, erhöhter AdBlue-Verbrauch. Fahrzeug droht nach mehreren Warnzyklen in den Notlauf zu gehen. - ! AGR-Ventil: Verrußung und Ausfall ab 100.000 km
Das AGR-Ventil verkohlt bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Typische Symptome sind Motorwarnleuchte, schwankende Leistung und schwarzer Rauch. Reinigung oder Tausch notwendig.
Symptome: Motorkontrollleuchte, unrunder Lauf, Leistungsabfall bei Teillast, schwarze Rußwolken beim Beschleunigen.
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Moderner PSA/Stellantis-Vierzylinder (1,5 L BlueHDi, 96 kW) mit hervorragendem Verbrauch, aber strukturell zu schmal ausgelegter Nockenwellenkette (7 mm), die Gegenstand eines Massenrückrufs mit Garantieverlängerung auf 10 Jahre/240.000 km ist. Beim Kauf unbedingt prüfen ob das Ketten-Update durchgeführt wurde. AdBlue-System und EGR bei Kurzstrecke störanfällig. Langstreckendiesel mit Potential.
- !! Nockenwellenkette: vorzeitiger Verschleiß (Rückruf) ab 70.000 km
Die original 7-mm-Nockenwellenkette verschleißt vorzeitig und kann reißen, was zu schwerem Motorschaden führt. Stellantis rief über 141.700 Fahrzeuge allein in Deutschland zurück. Garantie auf 10 Jahre/240.000 km verlängert.
Symptome: Ungewöhnliche Klopf- oder Rasselgeräusche aus dem Motorraum, besonders beim Kaltstart. Im schlimmsten Fall plötzlicher Motorausfall während der Fahrt. - !! AdBlue-System: Pumpe, Sensor und Dosierventil ab 60.000 km
Das AdBlue-Dosierventil sowie der NOx-Sensor fallen regelmäßig aus. Pumpe und Tank sind eine Baugruppe und lassen sich nicht einzeln tauschen, was die Reparatur teuer macht.
Symptome: AdBlue-Warnlampe leuchtet, Motorkontrollleuchte aktiv, erhöhter AdBlue-Verbrauch. Fahrzeug droht nach mehreren Warnzyklen in den Notlauf zu gehen. - ! AGR-Ventil: Verrußung und Ausfall ab 100.000 km
Das AGR-Ventil verkohlt bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Typische Symptome sind Motorwarnleuchte, schwankende Leistung und schwarzer Rauch. Reinigung oder Tausch notwendig.
Symptome: Motorkontrollleuchte, unrunder Lauf, Leistungsabfall bei Teillast, schwarze Rußwolken beim Beschleunigen.
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Moderner PSA/Stellantis-Vierzylinder (1,5 L BlueHDi, 96 kW) mit hervorragendem Verbrauch, aber strukturell zu schmal ausgelegter Nockenwellenkette (7 mm), die Gegenstand eines Massenrückrufs mit Garantieverlängerung auf 10 Jahre/240.000 km ist. Beim Kauf unbedingt prüfen ob das Ketten-Update durchgeführt wurde. AdBlue-System und EGR bei Kurzstrecke störanfällig. Langstreckendiesel mit Potential.
- !! Nockenwellenkette: vorzeitiger Verschleiß (Rückruf) ab 70.000 km
Die original 7-mm-Nockenwellenkette verschleißt vorzeitig und kann reißen, was zu schwerem Motorschaden führt. Stellantis rief über 141.700 Fahrzeuge allein in Deutschland zurück. Garantie auf 10 Jahre/240.000 km verlängert.
Symptome: Ungewöhnliche Klopf- oder Rasselgeräusche aus dem Motorraum, besonders beim Kaltstart. Im schlimmsten Fall plötzlicher Motorausfall während der Fahrt. - !! AdBlue-System: Pumpe, Sensor und Dosierventil ab 60.000 km
Das AdBlue-Dosierventil sowie der NOx-Sensor fallen regelmäßig aus. Pumpe und Tank sind eine Baugruppe und lassen sich nicht einzeln tauschen, was die Reparatur teuer macht.
Symptome: AdBlue-Warnlampe leuchtet, Motorkontrollleuchte aktiv, erhöhter AdBlue-Verbrauch. Fahrzeug droht nach mehreren Warnzyklen in den Notlauf zu gehen. - ! AGR-Ventil: Verrußung und Ausfall ab 100.000 km
Das AGR-Ventil verkohlt bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Typische Symptome sind Motorwarnleuchte, schwankende Leistung und schwarzer Rauch. Reinigung oder Tausch notwendig.
Symptome: Motorkontrollleuchte, unrunder Lauf, Leistungsabfall bei Teillast, schwarze Rußwolken beim Beschleunigen.
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Der PSA-/Stellantis-1,2-Liter-Turbobenziner mit nasslaufendem Zahnriemen ist der größte Problemmotor der aktuellen Opel-Generation. Der Zahnriemen kann sich bei falscher Ölspezifikation oder überschrittenem Wartungsintervall auflösen und Ölkanäle verstopfen – mit Motorschadenrisiko. Stellantis hat die Garantie auf 10 Jahre/175.000 km ausgedehnt. Gebrauchtkauf nur mit lückenlosem Wartungsnachweis und korrekter PSA-B71-2312-Ölspezifikation.
- !! Nasslaufender Zahnriemen löst sich auf ab 70.000 km
Der im Motoröl laufende Zahnriemen quillt bei falscher Ölspezifikation auf, wird porös und erzeugt Abrieb. Partikel verstopfen Ölkanäle und Ölpumpe – Motorschaden durch Schmierstoffmangel droht.
Symptome: Motorölwarnleuchte, Motorstottern, rauer Lauf, manchmal keine Vorwarnung bis zum Totalschaden. - !! Ölmangel durch verstopfte Ölkanäle ab 80.000 km
Zahnriemenabrieb setzt sich in feinen Ölkanälen und dem Ölpumpensieb fest. Die Lager erhalten zu wenig Schmierstoff – Lagerschaden und Motorschaden sind die Folge, oft ohne Vorwarnung.
Symptome: Öldruckwarnleuchte, Motorgeräusche (Klopfen), plötzlicher Leistungsverlust, Motorausfall. - !! Zahnriemen im Öl degradiert – Ölverschmutzung ab 60.000 km
Der EB2DTS-PureTech-Riemen im Öl zerreibt sich langsam und verschmutzt das Motoröl mit Gummirückständen. Diese setzen Ölkanäle zu und verursachen Lagerfressen. Stellantis verlängerte Garantie auf 10 Jahre / 175.000 km (Wartungsnachweis erforderlich).
Symptome: Schwarzes, schnell veraltetes Öl, Öldruckabfall, Motorgeräusche durch Lagermangel, im Extremfall Motorschaden bei 50.000–80.000 km.
+ 5 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Der PSA-/Stellantis-1,2-Liter-Turbobenziner mit nasslaufendem Zahnriemen ist der größte Problemmotor der aktuellen Opel-Generation. Der Zahnriemen kann sich bei falscher Ölspezifikation oder überschrittenem Wartungsintervall auflösen und Ölkanäle verstopfen – mit Motorschadenrisiko. Stellantis hat die Garantie auf 10 Jahre/175.000 km ausgedehnt. Gebrauchtkauf nur mit lückenlosem Wartungsnachweis und korrekter PSA-B71-2312-Ölspezifikation.
- !! Nasslaufender Zahnriemen löst sich auf ab 70.000 km
Der im Motoröl laufende Zahnriemen quillt bei falscher Ölspezifikation auf, wird porös und erzeugt Abrieb. Partikel verstopfen Ölkanäle und Ölpumpe – Motorschaden durch Schmierstoffmangel droht.
Symptome: Motorölwarnleuchte, Motorstottern, rauer Lauf, manchmal keine Vorwarnung bis zum Totalschaden. - !! Ölmangel durch verstopfte Ölkanäle ab 80.000 km
Zahnriemenabrieb setzt sich in feinen Ölkanälen und dem Ölpumpensieb fest. Die Lager erhalten zu wenig Schmierstoff – Lagerschaden und Motorschaden sind die Folge, oft ohne Vorwarnung.
Symptome: Öldruckwarnleuchte, Motorgeräusche (Klopfen), plötzlicher Leistungsverlust, Motorausfall. - !! Zahnriemen im Öl degradiert – Ölverschmutzung ab 60.000 km
Der EB2DTS-PureTech-Riemen im Öl zerreibt sich langsam und verschmutzt das Motoröl mit Gummirückständen. Diese setzen Ölkanäle zu und verursachen Lagerfressen. Stellantis verlängerte Garantie auf 10 Jahre / 175.000 km (Wartungsnachweis erforderlich).
Symptome: Schwarzes, schnell veraltetes Öl, Öldruckabfall, Motorgeräusche durch Lagermangel, im Extremfall Motorschaden bei 50.000–80.000 km.
+ 5 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Der PSA/Stellantis-Elektromotor ist grundsätzlich wartungsarm und frei von klassischen Verbrennerproblemen. Bekannt sind jedoch sporadische Systemfehler des Elektroantriebs, die zur kompletten Fahrzeugblockade führen können — Software-Updates haben viele Fälle behoben. Die 50-kWh-Batterie zeigt bisher gute Alterungswerte. Onboard-Charger (7,4 kW AC) und Wärmepumpe sind gelegentliche Fehlerquellen.
- !! Systemfehler Elektroantrieb — Fahrzeugblockade ab 15.000 km
Sporadische Fehlermeldung 'Systemfehler Elektroantrieb' blockiert das Fahrzeug: Getriebe bleibt in Parkstellung. Tritt ab ca. 10.000 km auf, oft selbstlösend nach 30 min. Software-Update brachte Besserung.
Symptome: Display zeigt 'Systemfehler Elektroantrieb: Fahrzeug anhalten'. Getriebe lässt sich nicht aus P bewegen - !! Getriebeöl-Verlust, Reduktionsgetriebe defekt ab 40.000 km
Vereinzelte Fälle von Getriebeöl-Verlust durch Riss im Getriebegehäuse. Vollständiger Getriebetausch erforderlich. Lange Lieferzeiten für Ersatzteile.
Symptome: Getriebeknacken, Kraftverlust, Öl unter dem Fahrzeug, Fehlermeldung Getriebe - !! OBC (Onboard-Lader) defekt – AC-Laden ausgefallen ab 30.000 km
Der Onboard-Lader (OBC) des Corsa-e/Mokka-e fällt bei Früh-Baujahren (2020–2021) häufig aus: AC-Laden über Typ2 nicht mehr möglich, DC-Schnellladen funktioniert noch. Opel erkannte strukturellen Defekt und bietet Sonderkulanz. OBC-Tausch ca. 4.000 €.
Symptome: AC-Laden bricht sofort nach dem Einstecken ab, LED leuchtet rot, Fahrzeug versucht zu laden aber Connector entsperrt sofort, DC-Laden funktioniert noch.
+ 5 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Vergleich über alle Baureihen: TauschkostenRisikoGemessene Alterung
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Rückruf: Spurstangen können brechen Rückrufaktion 2020: Belastungsbedingte Beschädigung der Spurstangen kann zur Destabilisierung des Fahrzeugs führen. Baujahre 2019–2020 betroffen, kostenlose Reparatur beim Händler. Symptome: Lenkung fühlt sich schwammig an oder zieht zur Seite; im Extremfall bricht Spurstange und Lenkfähigkeit geht verloren Anzeige Spurstange Combo E | Günstig | |
| Rückruf: Lenkgetriebe-Riss, Ölverlust Riss im Lenkgetriebegehäuse führt zu Ölverlust und Lenkproblemen. KBA-Rückruf für Baujahre 2019–2020. Kostenloser Austausch beim Händler. Symptome: Schwere oder ungleichmäßige Lenkung, Ölfleck unter dem Fahrzeug im Bereich der Vorderachse Anzeige Lenkgetriebe Combo E | Günstig | |
| Rückruf: Radschrauben nicht korrekt angezogen Unzureichendes Anzugsdrehmoment der Radverschraubungen im Werk. Im schlimmsten Fall können sich Räder lösen. Baujahre 2019–2020 betroffen. Symptome: Klappernde Geräusche am Rad; im schlimmsten Fall löst sich ein Rad während der Fahrt Anzeige Radschrauben Combo E | Günstig | |
| Dieselpartikelfilter verstopft bei Kurzstrecke Der DPF des 1,5-CDTI-Diesels regeneriert bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb nicht vollständig. Ruß- und Aschebeladung steigen, bis der Filter irreparabel verstopft ist und getauscht werden muss. Symptome: DPF-Warnanzeige im Cockpit, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Leistungsabfall, Motor läuft im Notlauf. ab 100.000 km | Teuer |
Prüfberichte
What Car? Reliability Survey 2025
What Car? Reliability Survey 2025 (Großbritannien, Halterbefragung zu Fahrzeugen bis fünf Jahre) (Elektro): Zuverlässigkeitswert 95,3 %, Platz 4 von 15 in der Klasse Siebensitzer (Klassenschnitt 90,5 %).
2025-10Alternativen
Ford Tourneo Courier N1P
Hochdachkombi (2023–2026)
Mercedes-Benz EQT W420
Hochdachkombi (2023–2026)
Ford Tourneo Connect SK
Hochdachkombi (2022–2026)
Mercedes-Benz T-Klasse W420
Hochdachkombi (2022–2026)
Nissan Townstar JE0
Hochdachkombi (2022–2026)
Mercedes-Benz Citan W420
Hochdachkombi (2021–2026)
Weiter stöbern
Alle Opel Modelle Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Opel Combo E (2018–2025) sind insgesamt 32 Schwachstellen dokumentiert — davon 20 motorbezogen und 12 am Fahrzeug. 2 Problemmotoren: EB2DTS (1.2L Turbo PureTech), DV5RD (1.5L BlueHDi). Typische Mängel betreffen Sonstiges, Rost, Elektronik, Fahrwerk.
Combo (DV5RD, 2018–2025) — Finger weg!: Nockenwellenkette: vorzeitiger Verschleiß (Rückruf), AdBlue-System: Pumpe, Sensor und Dosierventil, AGR-Ventil: Verrußung und Ausfall. Leistung: 76 PS.
Combo (DV5RD, 2018–2025) — Finger weg!: Nockenwellenkette: vorzeitiger Verschleiß (Rückruf), AdBlue-System: Pumpe, Sensor und Dosierventil, AGR-Ventil: Verrußung und Ausfall. Leistung: 102 PS.
Combo (DV5RD, 2018–2025) — Finger weg!: Nockenwellenkette: vorzeitiger Verschleiß (Rückruf), AdBlue-System: Pumpe, Sensor und Dosierventil, AGR-Ventil: Verrußung und Ausfall. Leistung: 131 PS.
Combo (EB2DTS, 2018–2025) — Finger weg!: Nasslaufender Zahnriemen löst sich auf, Ölmangel durch verstopfte Ölkanäle, Zahnriemen im Öl degradiert – Ölverschmutzung. Leistung: 110 PS.
Combo (EB2DTS, 2018–2025) — Finger weg!: Nasslaufender Zahnriemen löst sich auf, Ölmangel durch verstopfte Ölkanäle, Zahnriemen im Öl degradiert – Ölverschmutzung. Leistung: 131 PS.
Combo (Opel-EM, 2021–2025) — Aufpassen: Systemfehler Elektroantrieb — Fahrzeugblockade, Getriebeöl-Verlust, Reduktionsgetriebe defekt, OBC (Onboard-Lader) defekt – AC-Laden ausgefallen. Leistung: 136 PS.
Worauf beim Opel Combo achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Opel Combo E? +
Worauf muss ich beim Opel Combo E Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Opel Combo E Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Opel Combo E als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Opel Combo E? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr