Peugeot 5008 P37
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
326 PS
5008 · Elektro
326 PS Allrad im Familien-SUV
Legendär!231 PS
Elektro 73kWh Elektro
6 Schwachstellen
Gute Wahl101–131 PS
1.5L BlueHDi Diesel
6 Schwachstellen
Finger weg!Generationen
Motoren-Übersicht
Der Peugeot 5008 P37 ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 90 PS bis 326 PS.
Leistungsstarker E-Motor auf STLA Medium-Plattform. 73-kWh-Batterie (auch 98 kWh verfügbar), bis zu 700 km Reichweite. 160-kW-DC-Laden.
- !! Onboard-Charger Ladeausfall AC ab 40.000 km
PSA-Elektromodelle der Stellantis-Plattform teilen architektonisch ähnliche OBC-Probleme. Beim e-3008 mit 73-kWh-Akku wurden frühzeitige Ladeprobleme (AC-Ausfall) berichtet. 22-kW-AC-Ladefähigkeit kann wegfallen.
Symptome: AC-Laden nicht mehr möglich, nur DC-Schnellladen funktioniert noch, Fehlermeldung Ladeanlage - !! 12V-Hilfsbatterie Entladung bei Standby ab 25.000 km
Wie bei anderen PSA-Elektrofahrzeugen kann die 12V-Hilfsbatterie im Standby-Betrieb übermäßig entladen. Fahrzeug lässt sich nach längerem Stand nicht starten oder öffnen.
Symptome: Fahrzeug reagiert nicht auf Schlüssel, kein Starten möglich nach mehreren Tagen Stand - !! Batteriekühlung — BYD-Zellen degradieren bei Schnellladung ab 30.000 km
Die STLA-Medium-Plattform mit 73-kWh-Akku verwendet BYD NCM622-Zellen. Mehrere Quellen berichten von schnell abfallender DC-Ladekurve. Die Batteriekühlung hält die Zellen bei Schnellladung nicht ausreichend kühl, was zu frühzeitiger Kapazitätsminderung führt.
Symptome: Schnellladeleistung bricht nach wenigen Minuten von 100 kW auf unter 50 kW ein, Reichweite sinkt schneller als erwartet, Ladezeiten verlängern sich spürbar
+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Top-Elektroantrieb auf STLA Medium mit Dual-Motor und Allrad. 98-kWh-Batterie, über 600 km Reichweite.
- !! Onboard-Charger Ladeausfall AC ab 40.000 km
Der verbaute AC-Lader in Stellantis-Elektrofahrzeugen (auch e-5008 STLA-Plattform) ist für Ausfälle bekannt. AC-Laden bis 22 kW fällt komplett aus. Reparaturkosten 2.500–4.000 €.
Symptome: AC-Laden bricht sofort ab, Wallbox-Laden nicht möglich, Fehlermeldung Ladeanlage - !! BMS-Software Fehler und Aktualisierungen ab 20.000 km
Stellantis-Elektromodelle benötigen regelmäßige BMS-Software-Updates. Fehlerhafte Konfigurationen können zu Antriebsausfällen oder ungenauen Ladezustandsanzeigen führen.
Symptome: Ungenaue Reichweitenanzeige, gelegentlicher Antriebsausfall, Fehlermeldung Batteriesystem - !! Batteriekühlung 98-kWh-Akku bei Dauerladung kritisch ab 20.000 km
Der e-5008 mit 98-kWh-Akku (STLA Medium) hat noch wenig Felddaten, frühe Tests zeigen aber ähnliche Ladekurvenabflachung wie beim e-3008. Beim 240-kW-Dual-Motor-Modell ist die thermische Belastung durch hohe Leistungsabgaben besonders hoch.
Symptome: Schnellladeleistung fällt nach wenigen Minuten deutlich ab, nach Sportfahrt reduzierte Ladegeschwindigkeit, Batterietemperaturwarnung bei Dauervolllast
+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Rückruf: Kugelgelenkhalterung Vorderachse Identisches Problem wie beim 3008 P34: Befestigungsschraube der vorderen Kugelgelenkhalterung kann brechen. Bei zwei fehlenden Schrauben wird das Fahrzeug unlenkbar (KBA 15847R). Symptome: Knackgeräusche aus Fahrwerk; im Extremfall plötzlicher Totalausfall der Lenkung Anzeige Kugelgelenkhalterung 5008 | Günstig | |
| Rückruf: 48V-Heizungskabel Brandgefahr Fehlerhafte Steckverbindung am 48-Volt-Heizungskabel kann überhitzen und Fahrzeugbrand auslösen. Betrifft dieselbe Produktionsserie wie beim 3008 (Aktionscode MYZ, ca. 4.000 Fahrzeuge weltweit). Anzeige 48V Heizungskabel 5008 | Günstig |
Alternativen
Audi Q6 J3
Mittelklasse-SUV (2024–2026)
Audi SQ6 e-tron J3
Mittelklasse-SUV (2024–2026)
Chevrolet Blazer EV VSS-R
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Citroën ë-C5 Aircross I
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Cupra Terramar I
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Weiter stöbern
Alle Peugeot Modelle Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Peugeot 5008 P37 (2024–2026) sind insgesamt 35 Schwachstellen dokumentiert — davon 31 motorbezogen und 4 am Fahrzeug. 3 Problemmotoren: DV5 (1.5L BlueHDi), DW10 (2.0L HDi), EB2DTS (1.2L PureTech 130). Typische Mängel betreffen Sonstiges, Getriebe, Elektronik. Als zuverlässig gilt: EM-170 (Elektro 73kWh), EM-240 (Elektro 98kWh).
5008 (DW10, 2009–2026) — Finger weg!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Leistung: 163 PS.
5008 (DW10, 2017–2026) — Finger weg!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Leistung: 177–181 PS.
5008 (DV5, 2019–2026) — Finger weg!: Vorzeitiger Steuerkettenvershleiß mit Rückruf, Hochdruckpumpe frisst sich fest, Rückrufaktion Steuerkette – Garantieverlängerung. Leistung: 131 PS.
5008 (EB2DTS, 2017–2026) — Finger weg!: Nassriemen-Zerfall — beruechtigtes Hauptproblem, LSPI — Fruehzuendung bei niedriger Drehzahl, Hoher Oelverbrauch durch verkokte Kolbenringe. Leistung: 131–136 PS.
Worauf beim Peugeot 5008 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Peugeot 5008 P37? +
Worauf muss ich beim Peugeot 5008 P37 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Peugeot 5008 P37 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Peugeot 5008 P37 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Peugeot 5008 P37 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Peugeot 5008 P37? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr