Dacia Duster 2
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
150 PS
1.3L Turbo Benzin
Topmotor im Duster
Macht Spaß!114 PS
1.6L 16V Benzin
3 Schwachstellen
Gute Wahl125 PS
1.2L Turbo Benzin
4 Schwachstellen
Finger weg!Generationen
Motoren-Übersicht
Der Dacia Duster 2 ist mit 8 Motorisierungen erhältlich — von 86 PS bis 150 PS. Bei 5 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Den Dacia 1.5L Blue dCi (Diesel, 90–116 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: K9K-70kW (2018–2023, Aufpassen) und K9K-85kW (2018–2023, Aufpassen) und K9K-84kW (2021–2023, Aufpassen). Beim 1.5L Blue dCi unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Dacia 1.5L dCi (Diesel, 90–116 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: K9K-66kW (2018–2023, Aufpassen) und K9K-80kW (2018–2023, Aufpassen). Beim 1.5L dCi unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Dacia 1.0L Turbo (Benziner, 91–101 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: H4D-74kW (2019–2023, Aufpassen) und H4D-67kW (2020–2023, Aufpassen). Beim 1.0L Turbo unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Dacia 1.2L Turbo (Benziner, 125 PS) hat den H5F-92kW (1.2L Turbo) — Bewertung: „Finger weg!", 4 bekannte Schwachstellen.
Den Dacia 1.3L Turbo (Benziner, 131–150 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: H5H-96kW (2019–2023, Gute Wahl) und H5H-110kW (2019–2023, Gute Wahl). Beim 1.3L Turbo unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Dacia 1.6L 16V (Benziner, 114 PS) hat den H4M-84kW (1.6L 16V) — Bewertung: „Gute Wahl", 3 bekannte Schwachstellen.
Den Dacia 1.0L Turbo (Autogas, 91–101 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: H4D-74kW-LPG (2020–2023, Aufpassen) und H4D-67kW-LPG (2021–2023, Aufpassen). Beim 1.0L Turbo unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Dacia 1.6L 16V (Autogas, 114 PS) hat den H4M-84kW-LPG (1.6L 16V) — Bewertung: „Gute Wahl", 7 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Achsbauteile mit hoher Mängelquote bei HU Auch der Duster II zeigt schon bei der ersten Hauptuntersuchung Achsbauteile mit einer fünffach überdurchschnittlichen Mängelquote. Spurstangenköpfe und Lenkgelenke gehören zu den häufigsten Schwachstellen. Symptome: Lenkspiel, Poltern über Unebenheiten, HU-Beanstandung der Lenk- und Achsgelenke ab 70.000 km | Mittel |
Prüfberichte
TÜV Report
Bei 6–7-jährigen Exemplaren hat fast jedes vierte erhebliche Mängel (23,5 % vs. 13,6 % Schnitt). Hauptprobleme: Lenkgelenke, Beleuchtungsanlage und Bremsen.
2024-01Pannenstatistik
3,7 bis 8,4 Pannen pro 1.000 Zulassungen (Bj. 2017–2020) — grüne Bewertung. Pannenhäufigkeit für ein Budget-SUV im akzeptablen Bereich.
2022-01Alternativen
Alfa Romeo Tonale 965
Kompakt-SUV (2022–2024)
BMW X1 U11
Kompakt-SUV (2022–2026)
BMW iX1 U11
Kompakt-SUV (2022–2026)
Kia Niro SG2
Kompakt-SUV (2022–2024)
Mercedes-Benz GLC X254
Kompakt-SUV (2022–2025)
Renault Austral I
Kompakt-SUV (2022–2025)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Dacia Duster 2 (2017–2024) sind insgesamt 75 Schwachstellen dokumentiert — davon 67 motorbezogen und 8 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: H5F-92kW (1.2L Turbo). Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Getriebe, Elektronik, Bremsen. Als zuverlässig gilt: H4M-84kW (1.6L 16V), H4M-84kW-LPG (1.6L 16V), H5H-96kW (1.3L Turbo).
Duster (K9K-66kW, 2018–2023) — Aufpassen: Injektoren verschlissen, Turbolader verschlissen, Pleuellager-Schaden bei Ölmangel. Leistung: 90–95 PS.
Duster (K9K-70kW, 2018–2023) — Aufpassen: Injektoren verschlissen, Turbolader verschlissen, Pleuellager-Schaden bei Ölmangel. Leistung: 90–95 PS.
Duster (K9K-80kW, 2018–2023) — Aufpassen: Injektoren verschlissen, Turbolader verschlissen, Pleuellager-Schaden bei Ölmangel. Leistung: 109–116 PS.
Duster (K9K-85kW, 2018–2023) — Aufpassen: Injektoren verschlissen, Turbolader verschlissen, Pleuellager-Schaden bei Ölmangel. Leistung: 109–116 PS.
Duster (K9K-84kW, 2021–2023) — Aufpassen: Injektoren verschlissen, Turbolader verschlissen, Pleuellager-Schaden bei Ölmangel. Leistung: 109–116 PS.
Duster (H5F-92kW, 2018–2023) — Finger weg!: Steuerkettenlängung — Seriendefekt, Extremer Ölverbrauch, Turbolader-Wastegate defekt. Leistung: 125 PS.
Duster (H4D-74kW, 2019–2023) — Aufpassen: Steuerkettenlängung bei TCe-Varianten, Öl in Zündkerzenschächten, CVT-Getriebe ruckelt. Leistung: 101 PS.
Duster (H4D-67kW, 2020–2023) — Aufpassen: Steuerkettenlängung bei TCe-Varianten, Öl in Zündkerzenschächten, CVT-Getriebe ruckelt. Leistung: 91 PS.
Duster (H4D-74kW-LPG, 2020–2023) — Aufpassen: Steuerkettenlängung bei TCe-Varianten, Öl in Zündkerzenschächten, CVT-Getriebe ruckelt. Leistung: 101 PS.
Duster (H4D-67kW-LPG, 2021–2023) — Aufpassen: Steuerkettenlängung bei TCe-Varianten, Öl in Zündkerzenschächten, CVT-Getriebe ruckelt. Leistung: 91 PS.
Worauf beim Dacia Duster achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Dacia Duster 2? +
Worauf muss ich beim Dacia Duster 2 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Dacia Duster 2 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Dacia Duster 2 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Dacia Duster 2 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Dacia Duster 2? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr