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Fiat · Van · 2012–2022

Fiat 500L 330

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

2.3 / 5.0 · Basierend auf 6 Motorvarianten
Spaßigster Motor

80–90 PS

0.9L TwinAir Turbo Benzin

Zweitakt-Feeling deluxe

Macht Spaß!
Problemmotor

120 PS

1.4L T-Jet Turbo Benzin

5 Schwachstellen

Finger weg!
Versicherungseinstufung: Mittel
Haftpflicht TK 19 Teilkasko TK 18 Vollkasko TK 17
Median der Baureihe — einzelne Motorisierungen können abweichen

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

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Motoren-Übersicht

Der Fiat 500L 330 ist mit 5 Motorisierungen erhältlich — von 77 PS bis 120 PS. Bei einer Motorisierung gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

1.3L MultiJet II · Diesel· 84 PS
2012 2022
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.6L MultiJet II · Diesel· 105–120 PS Motorwechsel
2013 2022
Aufpassen 3 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2014 2022
Aufpassen 3 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
0.9L TwinAir Turbo · Benziner· 86 PS
2012 2022
Finger weg! 5 Schwachstellen
1.4L 16V · Benziner· 95 PS
2012 2022
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.4L T-Jet Turbo · Benziner· 120 PS
2014 2022
Finger weg! 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel

Der Fiat 1.3L MultiJet II (Diesel, 84 PS) hat den 199B1 (1.3L MultiJet II) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Den Fiat 1.6L MultiJet II (Diesel, 105–120 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: 199B5 (2013–2022, Aufpassen) und 955A3-D (2014–2022, Aufpassen). Beim 1.6L MultiJet II unbedingt aufs Baujahr achten!

Der Fiat 0.9L TwinAir Turbo (Benziner, 86 PS) hat den 312A2 (0.9L TwinAir Turbo) — Bewertung: „Finger weg!", 5 bekannte Schwachstellen.

Der Fiat 1.4L 16V (Benziner, 95 PS) hat den 843A1 (1.4L 16V) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Der Fiat 1.4L T-Jet Turbo (Benziner, 120 PS) hat den 940B7 (1.4L T-Jet Turbo) — Bewertung: „Finger weg!", 5 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
!Dualogic-Getriebeaktor defekt

Das automatisierte Schaltgetriebe (Dualogic) ist die Hauptschwachstelle des 500L. Der Schaltaktor schaltet unvermittelt in Neutral oder verweigert Gangwechsel.

Symptome: Getriebe schaltet selbständig in Neutral, Gänge lassen sich nicht einlegen, ruckartige Gangwechsel, verzögertes Anfahren
ab 75.000 km
Mittel
Schaltqualität des Schaltgetriebes lässt nach

Auch beim manuell geschalteten 500L berichten Besitzer von nachlassender Schaltpräzision mit steigender Laufleistung. Gänge lassen sich schwerer einlegen, besonders der Rückwärtsgang.

Symptome: Rückwärtsgang lässt sich schwer oder gar nicht einlegen, ungenaues Schaltgefühl, Getriebegeäusche im Leerlauf
ab 100.000 km
Günstig

Prüfberichte

tuev

AUTO BILD Marken-Check Fiat

Unterdurchschnittlich

Der 500L zeigt beim TÜV erhöhte Beanstandungsquoten bei Auspuffrost, Getriebekomponenten und Bremsanlage. Infotainment-Ausfälle sind ein weiterer bekannter Schwachpunkt.

2023-09

Alternativen

Gleiches Segment

VW T6.1 I

Van (2019–2024)

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VW T6 SG

Van (2019–2024)

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Mercedes-Benz B-Klasse W247

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Citroën Citroën SpaceTourer I

Van (2016–2024)

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Renault Scenic IV

Van (2016–2022)

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Ford Galaxy III

Van (2015–2023)


Bekannte Probleme und Mängel

Für den Fiat 500L 330 (2012–2022) sind insgesamt 38 Schwachstellen dokumentiert — davon 26 motorbezogen und 12 am Fahrzeug. 2 Problemmotoren: 312A2 (0.9L TwinAir Turbo), 940B7 (1.4L T-Jet Turbo). Typische Mängel betreffen Getriebe, Rost, Elektronik, Bremsen.

500L (199B1, 2012–2022) — Aufpassen: Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag, Hochdruckpumpe Verschleiß und Klopfgeräusche, Turbolader Verschleiß bei vernachlässigter Wartung. Leistung: 84 PS.

500L (199B5, 2013–2022) — Aufpassen: Zahnriemen und Spanner verschleißen, AGR-Ventil verkoken, Einspritzdüsen defekt. Leistung: 105 PS.

500L (955A3-D, 2014–2022) — Aufpassen: VTG-Turbo Positionssensor defekt, AGR-Ventil verkoken, DPF bei Kurzstrecke verstopft. Leistung: 120 PS.

500L (312A2, 2012–2022) — Finger weg!: MultiAir-Einheit defekt, Steuerkette springt / Kettenspanner defekt, Defekte Kurbelgehäuseentlüftung erhöht Ölverbrauch. Leistung: 86 PS.

500L (843A1, 2012–2022) — Aufpassen: Zylinderkopfdichtung undicht, Wasserpumpe als Zahnriemenspanner — Kühlwasserverlust, Zahnriemen — Interferenzmotor ohne Toleranz. Leistung: 95 PS.

500L (940B7, 2014–2022) — Finger weg!: Zahnriemenriss, Undichte Wasserpumpe, Turbolagerschaden nach Abstellen. Leistung: 120 PS.

Worauf beim Fiat 500L achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Fiat 500L 330? +
Der Fiat 500L 330 hat 26 bekannte Motor-Schwachstellen und 12 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Fiat 500L 330 Gebrauchtwagen achten? +
Beim Fiat 500L 330 unbedingt die Motorwahl beachten: 312A2 (0.9L TwinAir Turbo), 940B7 (1.4L T-Jet Turbo) gelten als Problemmotoren mit erhöhtem Defekt-Risiko.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: 199B1 (1.3L MultiJet II), 199B5 (1.6L MultiJet II), 955A3-D (1.6L MultiJet II), 843A1 (1.4L 16V). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der 312A2 (0.9L TwinAir Turbo). Problemmotor: 940B7 (1.4L T-Jet Turbo) — Finger weg!
Welcher Fiat 500L 330 Motor macht am meisten Spaß? +
Der 312A2 (0.9L TwinAir Turbo) bietet den meisten Fahrspaß im Fiat 500L 330 — Bewertung: „Macht Spaß!". Im leichten 500 mit Schaltgetriebe ist der TwinAir ein Erlebnis: einzigartiger Zweizylinder-Sound, überraschendes Drehmoment, echtes Go-Kart-Gefuehl. Wenn nur der Ölverbrauch nicht waere.
Lohnt sich der Fiat 500L 330 als Gebrauchtwagen? +
Beim Fiat 500L 330 ist Vorsicht geboten — 2 von 6 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Fiat 500L 330? +
Der Fiat 500L 330 ist mit Motorvarianten von 77 bis 120 PS erhältlich. Benziner: 312A2 (0.9L TwinAir Turbo), 843A1 (1.4L 16V), 940B7 (1.4L T-Jet Turbo). Diesel: 199B1 (1.3L MultiJet II), 199B5 (1.6L MultiJet II), 955A3-D (1.6L MultiJet II).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr