Kia Cerato LD
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Der erste Cerato LD ist ein anspruchsloser Kompakt-Brot-und-Butter-Wagen aus Kias Frühphase: simpel, robust, ohne Schnickschnack. Wer einen billigen, ehrlichen Pendler oder ein Anfängerauto sucht, ist hier richtig — Glanzleistungen darf man keine erwarten.
Motorseitig gibt es im Wesentlichen den G4ED 1.6 mit 103 PS: ein simpler Saug-Benziner, gutmütig und ausreichend für den Alltag. Wichtig: Der G4ED ist ein Zahnriemen-Motor — Wechselintervall einhalten, sonst gibt es kapitalen Motorschaden. Vor dem Kauf zwingend die letzte Riemen-Rechnung sehen wollen.
Wiederkehrende Themen: ausschlagendes Lenkgetriebe und Spiel an der Lenksäule, ein weiches Bremspedal durch Lufteinschlüsse im System (gründlich entlüften lassen) und ein zickiger Kurbelwellensensor, der zu Startproblemen und Aussetzern führt.
Probefahrt: Lenkung auf Spiel und Klappern um die Mittellage prüfen. Bremspedal mehrfach treten — wird es schwammig oder sackt durch, stimmt etwas mit der Entlüftung nicht. Mehrfach warm und kalt starten (Kurbelwellensensor). Wenn der Riemenwechsel undokumentiert ist: Preis entsprechend drücken oder weitersuchen.
Marktstand 2026: Der LD ist ein Auslaufmodell zu Spottpreisen — gefahrene Exemplare ab rund 700 €, ordentliche mit Historie und frischem Zahnriemen bis etwa 2.500 €.
Insider-Pick: ein gepflegter G4ED 1.6 mit dokumentiertem Zahnriemenwechsel und entlüfteter Bremse — als kostengünstiges Zweit- oder Anfängerauto kaum zu schlagen.
Karosserie-Varianten
Den Kia Cerato LD gibt es als Limousine und Schrägheck — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Kia Cerato LD ist in einer Motorisierung mit 105 PS erhältlich.
Älterer Vierzylinder-Saugmotor mit Zahnriemenantrieb, einfach aufgebaut und mechanisch robust. Gut erprobt und zuverlässig bei konsequenter Wartung — der Zahnriemen ist nach Herstellerplan, meist alle 90.000 km oder spätestens nach Zeit, unbedingt zu wechseln, sonst droht beim Riss kapitaler Motorschaden. Wasserpumpe gleich mit erneuern. Ohne Direkteinspritzung keine Verkokungsthematik, dafür auf Ölverlust an den Dichtungen und altersbedingte Nebenaggregate achten. Langlebig und günstig im Unterhalt.
- !! Zahnriemen: Wechsel zwingend nach Intervall ab 100.000 km
Der G4ED 1.6 ist ein Zahnriemenmotor. Der Rio JB und Cerato LD haben ein Wechselintervall von ca. 90.000–120.000 km. Ein gerissener Zahnriemen führt unweigerlich zu einem Ventiltreffer und Totalschaden des Motors.
Symptome: Motorgeräusche vor dem Riss, nach Riss: schlagartiger Motorausfall, Motor dreht durch, lässt sich nicht mehr starten. - !! Steuerkette streckt sich bei hoher Laufleistung ab 150.000 km
Der G4ED 2.0 CVVT in frühen Kia Sportage und Ceed kann bei hoher Laufleistung und unregelmäßigen Ölwechseln Steuerkettenprobleme entwickeln. Die Steuerkette sollte ab 150.000 km auf Dehnung geprüft werden.
Symptome: Kaltstart-Rasseln, unruhiger Lauf, Nockenwellen-Fehlercodes - !! Ölverbrauch durch verschleißende Ventilschaftdichtungen ab 120.000 km
Der ältere Alpha-II-Motor G4ED zeigt bei höheren Laufleistungen erhöhten Ölverbrauch, der auf Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe zurückzuführen ist. Typisch für Motoren dieser Baujahre.
Symptome: Bläulicher Rauch beim Kaltstart, sinkender Ölstand, kein externes Leck sichtbar.
+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Lenkgetriebe und Lenksäule verschleißanfällig Lenkgetriebe und Lenksäule sind bekannte Schwachstellen des Cerato LD. Klackern oder Rückschläge am Lenkrad deuten auf gelockerte Lenkgetriebebefestigungen oder verschlissene Fahrwerkskomponenten hin. Beim Kauf auf direktes, spielfreies Lenkgefühl testen. Symptome: Lenkrad hat spürbares Spiel, Klackern oder Rückschläge beim Lenken, Lenkung reagiert ungleichmäßig, Geräusche aus der Lenksäule beim Einlenken. ab 100.000 km | Mittel |
Alternativen
Audi S3 8P
Kompaktklasse (2006–2012)
Honda Civic FN
Kompaktklasse (2006–2011)
Hyundai Elantra HD
Kompaktklasse (2006–2011)
MINI MINI R56
Kompaktklasse (2006–2015)
Suzuki SX4 I
Kompaktklasse (2006–2009)
Volvo C30 I
Kompaktklasse (2006–2013)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Kia Cerato LD (2004–2008) sind insgesamt 17 Schwachstellen dokumentiert — davon 6 motorbezogen und 11 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Lenkung, Bremsen, Fahrwerk, Elektronik.
Cerato (G4ED, 2004–2008) — Aufpassen: Zahnriemen: Wechsel zwingend nach Intervall, Steuerkette streckt sich bei hoher Laufleistung, Ölverbrauch durch verschleißende Ventilschaftdichtungen. Leistung: 105 PS.
Worauf beim Kia Cerato achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Kia Cerato LD? +
Worauf muss ich beim Kia Cerato LD Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Kia Cerato LD Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Kia Cerato LD als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Kia Cerato LD? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr