Welche Schwachstellen hat der MINI MINI R56?

Der MINI MINI R56 ist mit 5 Motorisierungen erhältlich — von 75 PS bis 306 PS. Bei 4 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

1.6L Diesel · Diesel· 90–112 PS Motorwechsel

2007 2013

Finger weg! 7 Schwachstellen

Versicherung: Günstig

2007 2013

Finger weg! 7 Schwachstellen

Versicherung: Günstig

2010 2013

Finger weg! 7 Schwachstellen

Versicherung: Günstig

2.0L Diesel · Diesel· 112–143 PS Motorwechsel

2011 2013

Finger weg! 7 Schwachstellen

Versicherung: Günstig

2011 2013

Finger weg! 7 Schwachstellen

Versicherung: Günstig

1.6L · Benziner· 95–122 PS Motorwechsel

2006 2010

Aufpassen 7 Schwachstellen

Versicherung: Günstig

2006 2010

Aufpassen 7 Schwachstellen

Versicherung: Günstig

2010 2013

Aufpassen 7 Schwachstellen

Versicherung: Günstig

2010 2013

Aufpassen 7 Schwachstellen

Versicherung: Günstig

1.6L Turbo · Benziner· 174–184 PS Motorwechsel

2006 2010

Finger weg! 9 Schwachstellen

Versicherung: Günstig

2010 2013

Finger weg! 7 Schwachstellen

Versicherung: Günstig

MINI John Cooper Works · Benziner· 211 PS

2008 2013

Finger weg! 7 Schwachstellen

Versicherung: Günstig

Den MINI 1.6L Diesel (Diesel, 90–112 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: N47C16 (2007–2013, Finger weg!) und N47C16 (2007–2013, Finger weg!) und N47C16 (2010–2013, Finger weg!). Beim 1.6L Diesel unbedingt aufs Baujahr achten!

Den MINI 2.0L Diesel (Diesel, 112–143 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: N47C20 (2011–2013, Finger weg!) und N47C20 (2011–2013, Finger weg!). Beim 2.0L Diesel unbedingt aufs Baujahr achten!

Den MINI 1.6L (Benziner, 95–122 PS) gibt es mit 4 verschiedenen Motoren: N12B16 (2006–2010, Aufpassen) und N12B16 (2006–2010, Aufpassen) und N16B16 (2010–2013, Aufpassen) und N16B16 (2010–2013, Aufpassen). Beim 1.6L unbedingt aufs Baujahr achten!

Den MINI 1.6L Turbo (Benziner, 174–184 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: N14B16 (2006–2010, Finger weg!) und N18B16 (2010–2013, Finger weg!). Beim 1.6L Turbo unbedingt aufs Baujahr achten!

Der MINI MINI John Cooper Works (Benziner, 211 PS) hat den N18B16 (1.6L Turbo) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

	Schwachstelle	Kosten
✖	Wasserpumpe defekt Die Kunststoff-Wasserpumpe des Prince-Motors versagt häufig zwischen 70.000 und 110.000 km und verursacht Kühlmittelverlust und Überhitzungsgefahr. Metallpumpe als Upgrade empfohlen. Symptome: Meldung 'Kühlwassertemperatur zu hoch' nach etwa 10 Minuten Fahrt, Motortemperatur steigt sprunghaft. Beim R56 mit Reibrad-Antrieb: Pumpe kühlt erst nach Erreichen der Betriebstemperatur. ab 80.000 km Anzeige MINI R56 Wasserpumpe Kühlmittelpumpe MINI R56 N12 N16 11517648827	Mittel
✖	Überhitzung durch Kühlsystemprobleme Kombination aus defekter Wasserpumpe und/oder undichtem Thermostatgehäuse führt zu Überhitzung. Bei verzögerter Reparatur droht Zylinderkopfdichtungsschaden. Symptome: Motortemperatur überschreitet 90 °C und fällt nicht zurück, Kühlmittel kocht, weißer Rauch aus dem Auspuff möglich. Ursache oft gemischte Kühlmittelfarben, die Kanäle verstopfen. ab 80.000 km Anzeige MINI R56 Kühler Kühlsystem MINI R56 Kühler MINI R56 N12 N16	Mittel

Prüfberichte

tuev

AUTO BILD TÜV-Report 2026

Durchschnittlich

Die zweite MINI-Generation hinterlässt bei der HU einen insgesamt soliden Eindruck — abgesehen von der Beleuchtung. Ölverlust ist der größte mechanische Schwachpunkt. Der 1,6-Liter-Diesel leidet unter frühzeitig verschleißenden Turboladern und Steuerkettenproblemen.

2025-11

Alternativen

Nachfolger

MINI MINI F56

Nachfolger (2014–2024)

Gleiches Segment

Mazda 3 BM

Kompaktklasse (2013–2018)

Gleiches Segment

Mercedes-Benz CLA C117

Kompaktklasse (2013–2019)

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Peugeot 308 T9

Kompaktklasse (2013–2021)

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Skoda Octavia 5E

Kompaktklasse (2013–2020)

Gleiches Segment

Skoda Rapid Spaceback NH

Kompaktklasse (2013–2019)

Gleiches Segment

Audi A3 8V

Kompaktklasse (2012–2020)

Bekannte Probleme und Mängel

Für den MINI MINI R56 (2006–2015) sind insgesamt 105 Schwachstellen dokumentiert — davon 87 motorbezogen und 18 am Fahrzeug. 7 Problemmotoren: W11B16 (1.6L Kompressor), N14B16 (1.6L Turbo), N18B16 (1.6L Turbo), N47C16 (1.6L Diesel), N47C20 (2.0L Diesel), B37C15 (1.5L Diesel), B47C20 (2.0L Diesel). Typische Mängel betreffen kuehlung, Lenkung, Karosserie, Rost.

MINI (N47C16, 2007–2013) — Finger weg!: Steuerkette — Nockenwellenrad defekt (Produktionsfehler vor 2011), Turbolader Frühversagen, Pleuellager- und Hauptlagerverschleiß. Leistung: 90 PS.

MINI (N47C16, 2007–2013) — Finger weg!: Steuerkette — Nockenwellenrad defekt (Produktionsfehler vor 2011), Turbolader Frühversagen, Pleuellager- und Hauptlagerverschleiß. Leistung: 109–111 PS.

MINI (N47C20, 2011–2013) — Finger weg!: Steuerkette längt sich — bekannte N47-Schwäche, Turbolader Defekt, Pleuellager- und Hauptlager Verschleiß. Leistung: 136–143 PS.

MINI (N47C20, 2011–2013) — Finger weg!: Steuerkette längt sich — bekannte N47-Schwäche, Turbolader Defekt, Pleuellager- und Hauptlager Verschleiß. Leistung: 111 PS.

MINI (B37C15, 2014–2018) — Finger weg!: Rückruf AGR-Kühler Brandgefahr, Steuerkette hinten eingebaut – hohe Reparaturkosten, Turbolader Ladedruck-Undichtigkeiten. Leistung: 95 PS.

MINI (B37C15, 2014–2018) — Finger weg!: Rückruf AGR-Kühler Brandgefahr, Steuerkette hinten eingebaut – hohe Reparaturkosten, Turbolader Ladedruck-Undichtigkeiten. Leistung: 116 PS.

MINI (B47C20, 2014–2024) — Finger weg!: Rückruf AGR-Kühler Brandgefahr, DPF-Regeneration schlägt fehl bei Kurzstrecke, Hochdruckeinspritzpumpe Verschleiß. Leistung: 163–170 PS.

MINI Clubman (N47C16, 2007–2014) — Finger weg!: Steuerkette — Nockenwellenrad defekt (Produktionsfehler vor 2011), Turbolader Frühversagen, Pleuellager- und Hauptlagerverschleiß. Leistung: 109–111 PS.

MINI Clubman (N47C20, 2011–2014) — Finger weg!: Steuerkette längt sich — bekannte N47-Schwäche, Turbolader Defekt, Pleuellager- und Hauptlager Verschleiß. Leistung: 111 PS.

MINI Countryman (N47C16, 2010–2016) — Finger weg!: Steuerkette — Nockenwellenrad defekt (Produktionsfehler vor 2011), Turbolader Frühversagen, Pleuellager- und Hauptlagerverschleiß. Leistung: 111 PS.

MINI Countryman (N47C20, 2010–2016) — Finger weg!: Steuerkette längt sich — bekannte N47-Schwäche, Turbolader Defekt, Pleuellager- und Hauptlager Verschleiß. Leistung: 111 PS.

MINI Countryman (N47C20, 2011–2016) — Finger weg!: Steuerkette längt sich — bekannte N47-Schwäche, Turbolader Defekt, Pleuellager- und Hauptlager Verschleiß. Leistung: 136–150 PS.

MINI Paceman (N47C16, 2013–2016) — Finger weg!: Steuerkette — Nockenwellenrad defekt (Produktionsfehler vor 2011), Turbolader Frühversagen, Pleuellager- und Hauptlagerverschleiß. Leistung: 111 PS.

MINI Paceman (N47C20, 2013–2016) — Finger weg!: Steuerkette längt sich — bekannte N47-Schwäche, Turbolader Defekt, Pleuellager- und Hauptlager Verschleiß. Leistung: 136–143 PS.

MINI Paceman (N47C20, 2014–2016) — Finger weg!: Steuerkette längt sich — bekannte N47-Schwäche, Turbolader Defekt, Pleuellager- und Hauptlager Verschleiß. Leistung: 111 PS.

MINI (W10B16, 2004–2008) — Aufpassen: Elektrische Servolenkungspumpe defekt, Zylinderkopfdichtung nach Überhitzung, Thermostatgehäuse undicht. Leistung: 116–120 PS.

MINI (W11B16, 2004–2008) — Finger weg!: Wasserpumpe — Folgeschaden am Kompressor, Kompressor-Antriebsgetriebe Defekt, Kompressor-Nasenkonus Lagerausfall. Leistung: 163–170 PS.

MINI (N12B16, 2006–2010) — Aufpassen: Kettenspanner Versagen — Steuerkette längt sich, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht, Wasserpumpe Kunststofflaufrad bricht. Leistung: 90–98 PS.

MINI (N12B16, 2006–2010) — Aufpassen: Kettenspanner Versagen — Steuerkette längt sich, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht, Wasserpumpe Kunststofflaufrad bricht. Leistung: 116–122 PS.

MINI (N14B16, 2006–2010) — Finger weg!: Kettenspanner Versagen — berüchtigtes N14-Problem, Hochdruckpumpe (HPFP) defekt, Ölpumpe unterdimensioniert — niedriger Öldruck im Leerlauf. Leistung: 170–174 PS.

MINI (N18B16, 2008–2013) — Finger weg!: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Turbo-Ölzuleitung verkokt — Turboschaden, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht. Leistung: 211–218 PS.

MINI (N14B16, 2009–2010) — Finger weg!: Kettenspanner Versagen — berüchtigtes N14-Problem, Hochdruckpumpe (HPFP) defekt, Ölpumpe unterdimensioniert — niedriger Öldruck im Leerlauf. Leistung: 174 PS.

MINI (N16B16, 2010–2013) — Aufpassen: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Ölfiltergehäuse-Dichtung und Ölkühler undicht, Wasserpumpe Kunststofflaufrad bricht. Leistung: 98 PS.

MINI (N16B16, 2010–2013) — Aufpassen: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Ölfiltergehäuse-Dichtung und Ölkühler undicht, Wasserpumpe Kunststofflaufrad bricht. Leistung: 116–122 PS.

MINI (N18B16, 2010–2013) — Finger weg!: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Turbo-Ölzuleitung verkokt — Turboschaden, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht. Leistung: 184 PS.

MINI (B38A12, 2014–2018) — Aufpassen: Kurbelwellen-Axiallager defekt (Frühserie), Ölfiltergehäuse undicht, Elektrische Wasserpumpe / Thermostat defekt. Leistung: 75 PS.

MINI (B38A12, 2014–2018) — Aufpassen: Kurbelwellen-Axiallager defekt (Frühserie), Ölfiltergehäuse undicht, Elektrische Wasserpumpe / Thermostat defekt. Leistung: 102 PS.

MINI (B38B15, 2014–2024) — Aufpassen: Kurbelwellen-Axiallager defekt (Frühserie), Ölkühlergehäuse Riss — Öl-Kühlmittel-Vermischung, Ölfiltergehäuse undicht. Leistung: 102 PS.

MINI (B38B15, 2014–2024) — Aufpassen: Kurbelwellen-Axiallager defekt (Frühserie), Ölkühlergehäuse Riss — Öl-Kühlmittel-Vermischung, Ölfiltergehäuse undicht. Leistung: 135–136 PS.

MINI (B38B15, 2014–2021) — Aufpassen: Kurbelwellen-Axiallager defekt (Frühserie), Ölkühlergehäuse Riss — Öl-Kühlmittel-Vermischung, Ölfiltergehäuse undicht. Leistung: 136 PS.

MINI (B48B20, 2014–2024) — Aufpassen: Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitiger Verschleiß, Erhöhter Ölverbrauch, VANOS-Fehler / Nockenwellenversteller. Leistung: 192 PS.

MINI Clubman (N12B16, 2007–2010) — Aufpassen: Kettenspanner Versagen — Steuerkette längt sich, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht, Wasserpumpe Kunststofflaufrad bricht. Leistung: 116–122 PS.

MINI Clubman (N14B16, 2008–2010) — Finger weg!: Kettenspanner Versagen — berüchtigtes N14-Problem, Hochdruckpumpe (HPFP) defekt, Ölpumpe unterdimensioniert — niedriger Öldruck im Leerlauf. Leistung: 174 PS.

MINI Clubman (N16B16, 2010–2014) — Aufpassen: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Ölfiltergehäuse-Dichtung und Ölkühler undicht, Wasserpumpe Kunststofflaufrad bricht. Leistung: 116–122 PS.

MINI Clubman (N18B16, 2010–2014) — Finger weg!: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Turbo-Ölzuleitung verkokt — Turboschaden, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht. Leistung: 184 PS.

MINI Countryman (N16B16, 2010–2016) — Aufpassen: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Ölfiltergehäuse-Dichtung und Ölkühler undicht, Wasserpumpe Kunststofflaufrad bricht. Leistung: 98 PS.

MINI Countryman (N18B16, 2010–2016) — Finger weg!: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Turbo-Ölzuleitung verkokt — Turboschaden, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht. Leistung: 184–190 PS.

MINI Countryman (N18B16, 2012–2016) — Finger weg!: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Turbo-Ölzuleitung verkokt — Turboschaden, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht. Leistung: 218 PS.

MINI Coupé (N18B16, 2011–2015) — Finger weg!: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Turbo-Ölzuleitung verkokt — Turboschaden, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht. Leistung: 184 PS.

MINI Paceman (N16B16, 2013–2016) — Aufpassen: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Ölfiltergehäuse-Dichtung und Ölkühler undicht, Wasserpumpe Kunststofflaufrad bricht. Leistung: 116–122 PS.

MINI Paceman (N18B16, 2013–2016) — Finger weg!: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Turbo-Ölzuleitung verkokt — Turboschaden, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht. Leistung: 184–190 PS.

MINI Roadster (N18B16, 2012–2015) — Finger weg!: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Turbo-Ölzuleitung verkokt — Turboschaden, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht. Leistung: 184 PS.

Worauf beim MINI MINI achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der MINI MINI R56? +

Der MINI MINI R56 hat 87 bekannte Motor-Schwachstellen und 18 Fahrzeug-Schwachstellen.

Worauf muss ich beim MINI MINI R56 Gebrauchtwagen achten? +

Beim MINI MINI R56 unbedingt die Motorwahl beachten: W11B16 (1.6L Kompressor), N14B16 (1.6L Turbo), N18B16 (1.6L Turbo), N47C16 (1.6L Diesel), N47C20 (2.0L Diesel), B37C15 (1.5L Diesel), B47C20 (2.0L Diesel) gelten als Problemmotoren mit erhöhtem Defekt-Risiko.

Welcher Motor ist empfehlenswert? +

Aufpassen: W10B16 (1.6L), N12B16 (1.6L), N16B16 (1.6L), B38A12 (1.2L Turbo), B38B15 (1.5L Turbo), B48B20 (2.0L Turbo). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der B48B20 (2.0L Turbo). Problemmotor: N14B16 (1.6L Turbo) — Finger weg!

Welcher MINI MINI R56 Motor macht am meisten Spaß? +

Der B48B20 (2.0L Turbo) bietet den meisten Fahrspaß im MINI MINI R56 — Bewertung: „Legendär!". 192 PS Vierzylinder-Turbo mit 280 Nm — die eigentliche Spaßmaschine des F56. Direktes Einlenken, straffes Fahrwerk, auf der Landstraße ein echtes Go-Kart.

Lohnt sich der MINI MINI R56 als Gebrauchtwagen? +

Beim MINI MINI R56 ist Vorsicht geboten — 7 von 13 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.

Welche PS-Varianten gibt es beim MINI MINI R56? +

Der MINI MINI R56 ist mit Motorvarianten von 75 bis 306 PS erhältlich. Benziner: W10B16 (1.6L), W11B16 (1.6L Kompressor), N12B16 (1.6L), N14B16 (1.6L Turbo), N16B16 (1.6L), N18B16 (1.6L Turbo), B38A12 (1.2L Turbo), B38B15 (1.5L Turbo), B48B20 (2.0L Turbo). Diesel: N47C16 (1.6L Diesel), N47C20 (2.0L Diesel), B37C15 (1.5L Diesel), B47C20 (2.0L Diesel).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr