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MINI · Cabrio / Roadster · 2009–2015 Eigene Suche

MINI MINI Cabrio R57

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

2.0 / 5.0 · Basierend auf 2 Motorvarianten · So bewerten wir

Das MINI Cabrio R57 (2009–2015) ist die offene Variante des R56 — gleiche Motoren, gleiches Fahrwerk, aber mit hydraulischem Stoffverdeck und den Cabrio-typischen Kompromissen bei der Karosseriesteifigkeit.

Motoren: N12B16 (Cooper, 88 kW) und N14B16 (Cooper S, 128 kW) vor Facelift, N16B16 (Cooper, 90 kW) und N18B16 (Cooper S, 135 kW) nach Facelift 2010, plus N47C20 (Cooper D, 82 kW) als Diesel. Gleiche Motor-Problematik wie beim R56 — N14 meiden, N18 bevorzugen, N47 nur mit Steuerketten-Nachweis.

Das Verdeck ist der entscheidende Kostenfaktor: Die Hydraulik-Pumpe und Zylinder des Stoffdachs kosten 1.500–3.500 EUR in der Reparatur. Dichtungen altern und werden undicht — Wassereinbruch über die A-Säule in den Innenraum. Die offene Karosserie ist spürbar weicher als der R56 — auf schlechten Straßen merklich mehr Flex. FRM-Fußraummodul ist beim Cabrio durch die höhere Feuchtigkeitsbelastung noch anfälliger.

Probefahrt: Verdeck mehrfach komplett öffnen und schließen — Ruckeln, Geräusche, unvollständiges Schließen? A-Säulen-Bereich auf Feuchtigkeitsspuren. Innenraum nach Regen riechen. Kaltstart: Motorlager (Poltern), Diesel-Steuerkette. FRM: alle Lichter testen.

Marktstand 2026: Cooper ab 6.000 EUR. Cooper S (N14) ab 6.000–9.000 EUR. Cooper S (N18 Facelift) ab 9.000–14.000 EUR.

Insider-Pick: Cooper S N18 (Facelift) mit dokumentiertem Verdeck-Service und trockenem Innenraum — nur mit Hydraulik-Nachweis kaufen. Das R57 Cabrio kann großen Spaß machen, wenn die Dichtungen stimmen.

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

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Motoren-Bewertung

Finger weg! 11 Schwachstellen
Aufpassen 7 Schwachstellen

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
Verdeckhydraulik defekt

Die Hydraulikzylinder des elektro-hydraulischen Verdecks können intern undicht werden. Das Verdeck öffnet oder schließt dann in kleinen Schritten oder gar nicht mehr.

Symptome: Verdeck öffnet oder schließt sich ruckartig in kleinen Stufen. Verdeckmotor ist hörbar, Dach bewegt sich aber kaum.
ab 80.000 km
Mittel
!Hydraulikpumpe Verdeck verschlissen

Die Hydraulikpumpe des R57-Verdeckantriebs verschleißt typisch nach 80.000–120.000 km. Das Verdeck öffnet dann langsam, unvollständig oder gar nicht mehr.

Symptome: Verdeck öffnet oder schließt langsam und unvollständig, Motor der Pumpe läuft laut und warm. Rote LED blinkt, Fehlermeldung im Verdecksteuergerät.
ab 90.000 km
Mittel
!Verdeckgestänge Lager und Gelenke ausgeschlagen

Die Lager und Gelenke des Verdeckgestänges schlagen im Alter aus. Dadurch öffnet das Verdeck unruhig oder klemmt. Einzelne Komponenten sind oft schwer zu beschaffen.

Symptome: Verdeck macht beim Öffnen/Schließen knackende Geräusche, bewegt sich ruckartig. An einer Seite läuft das Gestänge nicht mehr synchron zum anderen.
ab 100.000 km
Mittel
!Verdeck-Ablaufkanäle verstopft

Die Ablaufkanäle im Verdeckkasten sammeln Laub und Schmutz. Verstopfte Abläufe leiten Regenwasser in den Fußraum. Das empfindliche ZKE-Steuergerät im Beifahrerfußraum wird beschädigt.

Symptome: Fußraum nass nach Regen, besonders Beifahrerseite. Elektrische Fehler als Folge des beschädigten Fußraummoduls.
ab 70.000 km
Mittel

Prüfberichte

tuev

AUTO BILD TÜV-Report 2026

Durchschnittlich

Das Cabrio der zweiten MINI-Generation teilt die typischen R5x-Schwachstellen: Beleuchtungsmängel, Ölverlust und Steuerketten-Problematik bei Diesel-Varianten. Verdeck-Mechanik und -Dichtungen können altersbedingt undicht werden.

2025-11

Alternativen

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Weiter stöbern

Bekannte Probleme und Mängel +

Für den MINI MINI Cabrio R57 (2009–2015) sind insgesamt 27 Schwachstellen dokumentiert — davon 18 motorbezogen und 9 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: N18B16 (1.6L Turbo). Typische Mängel betreffen Karosserie, Kühlung, Elektronik, Innenraum.

Worauf beim MINI MINI Cabrio achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der MINI MINI Cabrio R57? +
Der MINI MINI Cabrio R57 hat 18 bekannte Motor-Schwachstellen und 9 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim MINI MINI Cabrio R57 Gebrauchtwagen achten? +
faq.watch_a_avoid
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: B38A12 (1.2L Turbo). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der N18B16 (1.6L Turbo). Problemmotor: N18B16 (1.6L Turbo) — Finger weg!
Welcher MINI MINI Cabrio R57 Motor macht am meisten Spaß? +
Der {code} ({displacement}) bietet den meisten Fahrspaß im MINI MINI Cabrio R57 — Bewertung: „Legendär!". {description} 184 PS im offenen R57 LCI — Turbo-Schub mit Wind in den Haaren. Die beste Kombination aus Leistung und Freiluft-Genuss in der zweiten Generation.
Lohnt sich der MINI MINI Cabrio R57 als Gebrauchtwagen? +
Beim MINI MINI Cabrio R57 ist Vorsicht geboten — 1 von 2 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim MINI MINI Cabrio R57? +
Der MINI MINI Cabrio R57 ist mit Motorvarianten von 75 bis 218 PS erhältlich. Benziner: N18B16 (1.6L Turbo), B38A12 (1.2L Turbo).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr