Mitsubishi Eclipse Cross GK-FL

Bewährter 2,4-Liter-MIVEC-Sauger mit Steuerkette und DOHC. Gilt grundsätzlich als zuverlässig, doch Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum 2007–2011 zeigen einen konstruktionsbedingten Schwachpunkt am Kurbelwellendichtring. Die Steuerkette hält bei regelmäßigem Ölwechsel bis etwa 150.000 km; danach steigt das Risiko von Kettenlängung und Überspringen deutlich.

• !! Steuerkette dehnt sich bei hoher Laufleistung ab 150.000 km

  Die Steuerkette des 4B12 neigt bei Laufleistungen über 150.000 km zur Längung. Ein gerissener oder übergesprungener Kettentrieb kann zu schwerem Motorschaden führen. Regelmäßige Ölwechsel sind entscheidend für die Kettenlebensdauer.

  Symptome: Metallisches Rasseln oder Klackern aus dem Motorraum besonders beim Kaltstart, unruhiger Motorlauf, Kontrollleuchte für Motorsteuerung leuchtet auf
  850–1.400 €
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• !! Kurbelwellendichtring undicht ab 80.000 km

  Fahrzeuge aus den Baujahren 2007–2011 zeigen eine bekannte Schwachstelle am Kurbelwellendichtring, der durch Fremdkörper beschädigt werden kann und zu Ölverlust führt. Ab Ende 2010 wurde das Design überarbeitet.

  Symptome: Ölflecken unter dem Fahrzeug im Bereich des Motors, sinkender Ölstand ohne sichtbare Leckage im oberen Motorbereich, Ölgeruch nach dem Fahren
  150–400 €
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• ! Erhöhter Ölverbrauch im Alter ab 160.000 km

  Bei höheren Laufleistungen kann der 4B12 durch Verschleiß an Kolbenringen oder Ventilschaftdichtungen erhöhten Ölverbrauch zeigen. Normaler Verbrauch liegt unter 0,25 Liter pro 1.000 km.

  Symptome: Sinkender Ölstand zwischen den Wechselintervallen, leichter Blaurauch beim Kaltstart oder unter Last, Ölgeruch aus dem Auspuff
  300–900 €
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