Mitsubishi i-MiEV HA
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Motoren-Übersicht
Der Mitsubishi i-MiEV HA ist in einer Motorisierung mit 67 PS erhältlich.
Permanentmagnet-Synchronmotor mit 49 kW Spitzenleistung und 16 kWh LEJ-Lithium-Ionen-Batterie. Einer der ersten Serien-Elektroautos. Batterie-Degradation bei Exemplaren ab 2011 und hoher Ladezyklenanzahl prüfen. Motor selbst äußerst langlebig.
- !! Batterie-Degradation (Kapazitätsverlust)
Die 16-kWh-LEJ-Batterie des i-MiEV verliert mit zunehmendem Alter und Ladezyklen Kapazität. Ältere Exemplare (Baujahr 2011–2014) zeigen oft nur noch 60–80 % der Ursprungskapazität. Reichweite sinkt auf 70–100 km real.
Symptome: Verkürzte Reichweite, Balken fehlen in Batteriezustandsanzeige, verringerte Beschleunigung bei niedrigem Ladestand - !! Bordladegerät-Ausfall
Das integrierte AC-Ladegerät des i-MiEV (3,3 kW) kann nach vielen Ladezyklen ausfallen. Kein Aufladen an der Haushaltssteckdose möglich. Separate CHAdeMO-Ladefunktion ist davon nicht betroffen. Reparatur teuer.
Symptome: Keine Reaktion beim Anstecken ans Hausnetz, Fehlerleuchte, Ladung nur noch per CHAdeMO-Schnelllader möglich - !! Heizung (PTC-Heizung) ineffizient
Die elektrische PTC-Heizung des i-MiEV verbraucht bei Frost sehr viel Strom und reduziert die Reichweite auf 40–60 km. Kein Defekt, sondern konstruktiv bedingt — für kalte Klimazonen ist das Fahrzeug nur eingeschränkt geeignet.
Symptome: Sehr kurze Reichweite bei Temperaturen unter 5°C, volle Heizleistung verringert Reichweite auf unter 60 km
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Hochvoltbatterie: beschleunigte Kapazitätsverluste Die LEV50-Zellen verlieren bereits nach 40.000 km bis zu 17 Prozent ihrer Kapazität. Häufiges Schnellladen beschleunigt die Degradation erheblich. Mitsubishi bietet Einzelmodul-Reparatur statt Kompletttausch an (ca. 1.000 € pro Zellenblock). Symptome: Deutlich geringere Reichweite als ursprünglich, Ladeanzeige erreicht 100% schneller, Reichweitenanzeige springt ab 50.000 km | Teuer |
Alternativen
Kia Picanto JA
Kleinstwagen (2017–2024)
Suzuki Ignis II
Kleinstwagen (2017–2020)
Ford Ka Ka+
Kleinstwagen (2016–2019)
Hyundai i10 IA-FL
Kleinstwagen (2016–2019)
Opel Karl Karl
Kleinstwagen (2015–2019)
Citroën C1 II
Kleinstwagen (2014–2022)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Mitsubishi i-MiEV HA (2009–2020) sind insgesamt 7 Schwachstellen dokumentiert — davon 4 motorbezogen und 3 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: i-MiEV-EM (Elektromotor). Typische Mängel betreffen Elektronik, Rost, Klimaanlage.
i-MiEV (i-MiEV-EM, 2009–2020) — Finger weg!: Batterie-Degradation (Kapazitätsverlust), Bordladegerät-Ausfall, Heizung (PTC-Heizung) ineffizient. Leistung: 67 PS.
Worauf beim Mitsubishi i-MiEV achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Mitsubishi i-MiEV HA? +
Worauf muss ich beim Mitsubishi i-MiEV HA Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Mitsubishi i-MiEV HA Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Mitsubishi i-MiEV HA als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Mitsubishi i-MiEV HA? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr