Opel Karl Karl

Robuster 1,0-Liter-Dreizylinder-Saugmotor mit 75 PS im Opel Karl. Gilt als zuverlässig; Nockenwellenversteller-Elektromagnet und Steuergehäuse-Dichtung sind die häufigsten Schwachstellen.

• !! Turbolader frühzeitig defekt ab 80.000 km

  Berichte über Turboschäden bereits ab 75.000 km im Adam 1.0 Turbo. Symptom: pfeifendes Geräusch bereits im Leerlauf. Ursache oft unzureichende Ölversorgung durch verstopften Ölkanal.

  Symptome: Pfeifendes Geräusch aus dem Motorraum auch im Leerlauf, Leistungsverlust, blauer Rauch aus dem Auspuff.
  800–2.500 €
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• !! Nockenwellenversteller-Magnetventil defekt ab 55.000 km

  Elektromagnet des Nockenwellenverstellers fällt aus und löst Fehlercodes P0014/P0017 aus. Motor läuft unruhig und ruckelt.

  Symptome: Motor ruckelt im Leerlauf, Check-Engine-Leuchte, Fehlercode P0014 oder P0017.
  80–350 €
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• !! Steuergehäuse undicht ab 80.000 km

  An der Dreiecks-Dichtfläche zwischen Zylinderkopf, Motorblock und Steuergehäuse tritt Öl aus. Bei vernachlässigtem Ölstand folgt Motorschaden.

  Symptome: Ölflecken unter dem Fahrzeug, sichtbares Öl an der Steuergehäuse-Verbindung, Ölstand sinkt.
  200–600 €
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