Nissan Patrol Y61
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Motoren-Übersicht
Der Nissan Patrol Y61 ist in einer Motorisierung mit 160 PS erhältlich.
Reihenvierzylinder-Turbodiesel mit Direkteinspritzung. Frühe Baujahre (vor 2003) berüchtigt für Kolbenschäden durch Boost-Spikes und Ölversorgungsprobleme. Ab 2003 überarbeitet und deutlich zuverlässiger. Regelmäßige MAF-Reinigung und Ölkontrolle sind Pflicht.
- !! Boost-Spikes verursachen Kolbenschäden ab 120.000 km
Das ECU reagiert zu langsam auf Überladungssituationen. Boost-Spikes können Kolben 3 oder 4 durchbrennen — Loch in der Kolbenkrone oder Riss im oberen Kolbenringsteg. Vor 2003 besonders häufig.
Symptome: Plötzlicher Leistungsverlust, weißer oder blauer Rauch aus dem Auspuff, metallische Geräusche aus dem Motorraum, Motorwarnleuchte - !! Ölversorgungsproblem — falsche Füllmenge ab Werk ab 80.000 km
Nissan gab eine zu niedrige Ölmenge in der Betriebsanleitung an. Bei sportlicher Fahrweise oder Geländeeinsatz kommt es zu Ölmangel an den oberen Kolben. Mehrere Servicebulletins zur Korrektur der Ölmenge veröffentlicht.
Symptome: Öldruckwarnleuchte bei Kurvenfahrt oder starkem Bremsen, erhöhter Ölverbrauch, klopfende Geräusche aus dem unteren Motorbereich - !! AGR-System verkokt und verstopft Ansaugtrakt ab 100.000 km
Das AGR-System des ZD30 führt rußhaltiges Abgas zurück in den Ansaugtrakt. Starke Verkokung besonders bei Kurzstreckenbetrieb. Viele Besitzer legen das AGR still, was aber die Abgasuntersuchung gefährdet.
Symptome: Leistungsverlust, schwarzer Rauch beim Beschleunigen, unrunder Leerlauf, MAF-Sensor-Fehlermeldungen
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Leiterrahmen rostet in Hohlräumen durch Der Leiterrahmen des Patrol Y61 rostet von innen nach außen. Hohlräume sammeln Feuchtigkeit und Salz. Rahmenrost ist der häufigste Grund für TÜV-Stilllegung und Totalschaden bei älteren Exemplaren. Symptome: Rostblasen an den Rahmenlängsträgern, knirschende Geräusche beim Aufsetzen, TÜV-Beanstandung Rahmenrost, Risse an Schweißnähten vorne ab 150.000 km | Teuer | |
| Schweller und Türunterkanten rosten von innen Große Rostblasen an den Schwellern und Türunterkanten entstehen von innen heraus. Auch bei gepflegten Exemplaren ist Rost an diesen Stellen kaum zu vermeiden — brasilianische Fertigung mit mangelhaftem Hohlraumschutz. Symptome: Blasenbildung im Lack an Schwellern, Durchrostung an Türunterkanten, Knirschen beim Wagenheber-Ansatz ab 120.000 km | Mittel |
Alternativen
BMW X6 E71
Großer SUV (2008–2014)
Hyundai ix55 EN
Großer SUV (2008–2012)
Toyota Sequoia XK60
Großer SUV (2008–2022)
Mazda CX-9 TB
Großer SUV (2007–2015)
Audi Q7 4L
Großer SUV (2006–2015)
BMW X5 E70
Großer SUV (2006–2013)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Nissan Patrol Y61 (2000–2010) sind insgesamt 10 Schwachstellen dokumentiert — davon 4 motorbezogen und 6 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: ZD30DDTi (3.0L Di Turbo). Typische Mängel betreffen Rost, Fahrwerk, Getriebe, Elektronik.
Patrol (ZD30DDTi, 2000–2010) — Finger weg!: Boost-Spikes verursachen Kolbenschäden, Ölversorgungsproblem — falsche Füllmenge ab Werk, AGR-System verkokt und verstopft Ansaugtrakt. Leistung: 160 PS.
Worauf beim Nissan Patrol achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Nissan Patrol Y61? +
Worauf muss ich beim Nissan Patrol Y61 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Nissan Patrol Y61 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Nissan Patrol Y61 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Nissan Patrol Y61? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr