Nissan Qashqai J10
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
141 PS
Qashqai · Benzin
Mit zwei Litern geht's
Ganz okayGenerationen
Motoren-Übersicht
Der Nissan Qashqai J10 ist mit 4 Motorisierungen erhältlich — von 65 PS bis 177 PS.
Renault-Nissan 1.5 dCi Dieselmotor — millionenfach verbaut. Grundsolide, aber AGR-Ventil und Injektoren sind Schwachpunkte.
- !! Hochdruckpumpe Metallspäne – Totalschaden Kraftstoffsystem ab 150.000 km
Die Hochdruckpumpe des K9K kann Metallspäne erzeugen, die das gesamte Kraftstoffsystem kontaminieren. Pumpe, alle vier Injektoren, Kraftstoffleitungen und Tank müssen ersetzt werden.
Symptome: Motorausfall, Startschwierigkeiten, schwarzer Rauch, Metallpartikel im Kraftstofffilter sichtbar. - !! Zahnriemen reißt vorzeitig — Einspritzpumpe ab 130.000 km
Der Zahnriemen des K9K kann vorzeitig reißen, wenn die Einspritzpumpe nicht korrekt ausgerichtet ist. Bei Fehlausrichtung frisst der Riemen an der Kante und reißt weit vor dem Wechselintervall. Motorschaden als Interferenzmotor.
Symptome: Riemengeräusche, sichtbarer Kantenverschleiß am Zahnriemen, plötzlicher Motorstillstand - !! AGR-Ventil durch Ruß verstopft ab 80.000 km
Das AGR-Ventil des K9K verschmutzt durch Rußablagerungen, besonders bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Verstopftes Ventil klemmt auf oder zu und führt zu Leistungsverlust und erhöhtem Verbrauch.
Symptome: Leistungsverlust, ruckeliger Motorlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorkontrollleuchte mit AGR-Fehlercode.
+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Renault-Nissan 2.0 dCi mit Common-Rail. Kräftig, aber anfällig für Injektorschäden und DPF-Probleme bei Kurzstrecke.
- !! Pleuellager Frühausfall bei Automatik ab 50.000 km
Frühe M9R-Versionen mit Automatikgetriebe zeigen Pleuellagerversagen bei sehr niedrigen Laufleistungen (14.000–57.000 km). Nissan verlängerte die Gewährleistung auf 150.000 km und gab interne Bulletins heraus.
Symptome: Metallisches Klopfen aus dem Motor, plötzlicher Motorausfall, Öldruck-Warnleuchte, kein Motoranlauf möglich. - !! Turbolader Ausfall vor Baujahr 2011 ab 100.000 km
Vorserienüberarbeitete M9R-Motoren (vor 2011) zeigen häufige Turboladerschäden, die in Verbindung mit den Pleuellagerschäden auftreten. Ab 2011 überarbeitete Version deutlich zuverlässiger.
Symptome: Pfeifendes oder rasselndes Turbogeräusch, Blaurauch, starker Leistungsverlust, Notlaufmodus. - !! Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe verschleißen ab 130.000 km
Wie alle Common-Rail-Diesel ist die Hochdruckpumpe des M9R kritisch. Injektoren verkoken bei Kurzstrecke. Dual-Mass-Schwungrad zusätzlicher Kostenpunkt bei höherer Laufleistung.
Symptome: Harte Verbrennung (Nageln), Leistungsverlust, Startschwierigkeiten, Motorsteuerleuchte bei Injektorfehler.
+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Der HR16DE ist ein 1.6L-Saugmotor aus der Renault-Nissan-Allianz mit Steuerkette und Doppel-VVT. Robuste Grundkonstruktion ohne konstruktive Altlasten, typische Altersleiden sind verkokte Drosselklappen, Zündspulen-Aussetzer und nach langer Laufzeit ein leichter Ölverbrauch. Unaufgeregter Alltagsmotor, der mit sauberem Ölwechsel-Intervall problemlos über 250.000 km kommt.
- !! Steuerkette gelängt ab 120.000 km
Die Steuerkette kann sich bei niedrigem Ölstand vorzeitig dehnen. Der Kettenspanner verliert Drucköl und kann die Kettenspannung nicht mehr halten. Folge: Kettenspringen und Motorschaden möglich.
Symptome: Metallisches Rasseln aus dem Motorraum beim Kaltstart, das nach dem Warmlaufen nachlässt oder bleibt. Motorsteuerleuchte kann aufleuchten. - !! Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe ab 140.000 km
Der HR16DE neigt bei höherem Kilometerstand zu erhöhtem Ölverbrauch durch verschlissene Kolbenringe oder defekte Ventilschaftdichtungen. Regelmäßiges Nachfüllen notwendig.
Symptome: Blauer Rauch aus dem Auspuff, sinkender Ölstand zwischen Wechselintervallen, Ölnachfüllen nötig. - ! Ventilspiel erfordert regelmäßige Einstellung ab 60.000 km
Der HR16DE besitzt keine hydraulischen Hydrostößel. Das Ventilspiel muss alle 60.000 km manuell eingestellt werden. Bei Vernachlässigung entstehen Verschleiß an Nockenwelle und Kipphebeln.
Symptome: Tickerndes oder klopfendes Geräusch aus dem Ventiltrieb, besonders im Leerlauf und bei kaltem Motor.
+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Solider 2.0L Saugmotor mit Steuerkette. Zuverlässig, aber ältere Varianten neigen zu erhöhtem Ölverbrauch.
- !! Steuerkette gelängt – Motorschaden möglich ab 110.000 km
Beim MR20DE dehnt sich die Steuerkette vorzeitig und kann überspringen. Folge ist ein schwerer Motorschaden durch Kolben-Ventil-Kontakt. Nissan hat die Gewährleistung auf 150.000 km verlängert.
Symptome: Rasseln aus dem Steuerkettenbereich beim Kaltstart, Motorsteuerleuchte, Startschwierigkeiten, unrunder Motorlauf. - !! Erhöhter Ölverbrauch durch Kurbelgehäuseentlüftung ab 130.000 km
Die Kurbelgehäuseentlüftung des MR20DE neigt zu Defekten, was den Ölverbrauch stark erhöht. Alternativ können verschlissene Ventilschaftdichtungen bei höherem Kilometerstand den Ölverbrauch treiben.
Symptome: Sinkender Ölstand, blauer Rauch beim Gasgeben oder Schiebebetrieb, Ölnebel im Ansaugsystem. - !! CVT-Getriebe Ölkühler undicht ab 120.000 km
Beim MR20DE mit CVT-Automatik kann der Getriebeölkühler undicht werden. Mischung von Kühlwasser und Getriebeöl führt zu Getriebeschäden wenn nicht frühzeitig erkannt.
Symptome: Schleifende oder summende Geräusche beim Fahren, Getriebeöl verändert Farbe und Konsistenz, Schaltruck.
+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Achsaufhängung und Lenkgelenke verschlissen Achsaufhängungen und Lenkgelenke verschleißen beim J10 überdurchschnittlich schnell. TÜV-Berichte zeigen diese Komponenten deutlich häufiger als Mängel als im Flottendurchschnitt. Spurstangen und Kugelgelenke sind besonders betroffen. Symptome: Poltern und Klackern beim Überfahren von Bodenwellen, ungleichmäßiger Reifenverschleiß, ungenaue Lenkung ab 80.000 km | Günstig | |
| Vordere Stoßdämpfer frühzeitig undicht Die vorderen Stoßdämpfer des Qashqai J10 versagen früher als erwartet. Ölverlust ist ein typisches Bild bei der TÜV-Hauptuntersuchung und führt oft zu durchgefallenen HU-Prüfungen. Symptome: Weiches, schwammiges Fahrverhalten, Nachwippen nach Bodenunebenheiten, Ölfilm auf dem Stoßdämpferrohr sichtbar ab 90.000 km | Günstig | |
| Koppelstangen verschleißen früh Die Koppelstangen des Qashqai J10 verschleißen bereits ab ca. 36.000 km. Poltergeräusche über Unebenheiten sind typisch. Bekanntes Serienproblem. Symptome: Poltern/Klappern vorne bei Unebenheiten, lose Geräusche bei langsamer Fahrt ab 36.000 km | Günstig |
Prüfberichte
TÜV Report 2026
Der Ur-Qashqai gehört zu den schlechtesten SUV beim TÜV: Fast 40 % fallen nach 12 Jahren durch. Fahrwerk, Bremsen und Abgasanlage sind kritisch.
2025-11Alternativen
Ford Kuga I
Kompakt-SUV (2008–2012)
Ford Escape II
Kompakt-SUV (2008–2012)
Jeep Wrangler JK
Kompakt-SUV (2007–2018)
VW Tiguan I
Kompakt-SUV (2007–2011)
Honda CR-V RE
Kompakt-SUV (2006–2012)
Land Rover Freelander L359
Kompakt-SUV (2006–2014)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Nissan Qashqai J10 (2007–2010) sind insgesamt 37 Schwachstellen dokumentiert — davon 24 motorbezogen und 13 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Bremsen, Rost, Elektronik.
Qashqai (K9K, 2007–2010) — Aufpassen: Hochdruckpumpe Metallspäne – Totalschaden Kraftstoffsystem, Zahnriemen reißt vorzeitig — Einspritzpumpe, AGR-Ventil durch Ruß verstopft. Leistung: 103–110 PS.
Qashqai (M9R, 2007–2010) — Aufpassen: Pleuellager Frühausfall bei Automatik, Turbolader Ausfall vor Baujahr 2011, Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe verschleißen. Leistung: 150 PS.
Qashqai (HR16DE, 2007–2010) — Aufpassen: Steuerkette gelängt, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe, Ventilspiel erfordert regelmäßige Einstellung. Leistung: 114–117 PS.
Qashqai (MR20DE, 2007–2010) — Aufpassen: Steuerkette gelängt – Motorschaden möglich, Erhöhter Ölverbrauch durch Kurbelgehäuseentlüftung, CVT-Getriebe Ölkühler undicht. Leistung: 141 PS.
Worauf beim Nissan Qashqai achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Nissan Qashqai J10? +
Worauf muss ich beim Nissan Qashqai J10 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Nissan Qashqai J10 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Nissan Qashqai J10 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Nissan Qashqai J10? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr