Smart ForTwo 453
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Der Smart ForTwo 453 (2014–2022) ist ein komplett neu entwickelter Stadtflitzer, der das alte Softouch-Getriebe durch das Twinamic Doppelkupplungsgetriebe ersetzt hat — ein enormer Fortschritt, aber mit eigenen Schwächen. Zwei Motorvarianten: M281 1.0L Saugmotor (45 oder 52 kW) und H4B 0.9L Turbo (66 oder 80 kW Brabus).
Die Motoren: Der M281 ist zuverlässig aber schwachbrüstig — für die Stadt ausreichend, aber der 45-kW-Motor hat außerhalb der Stadt keine Reserven. Bekannte Schwachstelle: Der Nockenwellenversteller-Magnetventil klemmt bei beiden Varianten (Turbo und Sauger), was eine Motorwarnleuchte (P0016) und unrunden Leerlauf verursacht. Ersatzteil kostet ca. 150–200 €, leicht selbst zu tauschen. Der H4B Renault-Turbo ist klar das Empfehlungsmotor. Mehr Durchzug, guter Verbrauch, grundsätzlich zuverlässig — aber der Wastegate-Aktuator kann bereits ab 10.000–50.000 km ausfallen. Das Kunststoff-Kronenrad im Aktuator bricht, was eine gelbe Warnleuchte und Leistungsverlust verursacht. Die offizielle Reparatur kostet 2.500 € (kompletter Turbo), aber der Aktuator allein lässt sich für 220–600 € ersetzen.
Twinamic DCT: Das Doppelkupplungsgetriebe kann im Stadtverkehr ruckeln und stoßen — das ist eine Abstimmungseigenheit, kein Defekt. Ab ca. 60.000–80.000 km korrodieren die Kupplungsaktuatormotoren (M14/M15) und fallen aus, was zum Verlust entweder der ungeraden Gänge (1., 3., 5.) oder der geraden Gänge führt. Reparatur: Nur die Aktuatormotoren ersetzen, nicht das gesamte Getriebe. Budget 500–1.500 € in freien Werkstätten; Markenwerkstätten sind deutlich teurer.
Rückrufe prüfen: Drei Sicherheitsrückrufe betreffen den 453: Frontscheiben-Kleberadhäsion (Baujahr November 2020), Fertigungsfehler am vorderen Achsschenkel (2017–2019) und Notbremsassistent-Ausfall (2016–2019). Rückrufstatus per Fahrgestellnummer vor dem Kauf prüfen.
Ganzfahrzeug: Die hinteren Trommelbremsen korrodieren schnell — besonders bei Wenigfahrern, die sie selten hart beanspruchen. Budget 150–500 € für die Hinterachsenbremsen einplanen. Batterie-Entleerung bei Baujahren 2015–2016. Cabrio-Varianten: Verdeckmotor und hintere Dichtung prüfen.
Probefahrt: Ruckelt das Twinamic beim Anfahren aus dem Stand? Gelbe Warnleuchte (Wastegate)? Den kalten Motor kurzlaufen lassen — knarrendes VVT-Geräusch bei Leerlauf, das nach 30 Sekunden verschwindet? Infotainment ausprobieren: Touchscreen-Abstürze waren bei frühen 453 häufig. Bei Turbo-Varianten: Rauch beim Kaltstart?
Marktstand 2026: 2015–2016 M281 ab 6.000 €. H4B 66 kW ab 8.000 €. Brabus 80 kW ab 10.000 €. Empfehlung: H4B 66 kW Schaltgetriebe, 2019–2021, unter 60.000 km — überarbeitete Kupplungsabstimmung, keine offenen Rückrufe, Renault-Motor mit bewährter Zuverlässigkeit.
109 PS
ForTwo · Benzin
Brabus mit Biss
Macht Spaß!61–71 PS
1.0L Benzin
4 Schwachstellen
Gute WahlKarosserie-Varianten
Den Smart ForTwo 453 gibt es als Coupé und Cabrio — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Smart ForTwo 453 ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 61 PS bis 109 PS.
Der Renault-Dreizylinder-Turbo (baugleich mit Renault Twingo III) ist der beste Motor den Smart je verbaut hat. Spritzig, sparsam und zuverlässig. Brabus-Version (80 kW) bietet noch mehr Fahrspaß. Klare Empfehlung für den Smart 453.
- !! Wastegate-Aktuator defekt — Feuchtigkeit und Kronenrad-Bruch ab 50.000 km
Auch beim Facelift-H4B tritt der bekannte Wastegate-Defekt auf. Feuchtigkeit im Kunststoffgehäuse zerstört Elektronik und Kronenrad. Renault bietet ab 2020 das Wastegate separat als Ersatzteil.
Symptome: Gelbe Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, kein Ladedruck, Notlauf - !! Twinamic-Doppelkupplung — Verschleiß im Stadtverkehr ab 80.000 km
Das DCT-Getriebe im Smart 453 schaltet bei hohen Drehzahlen, was den Komfort mindert. Im Schleichverkehr rutscht die Kupplung im 2. Gang ständig.
Symptome: Hartes Schalten, Ruckeln beim Anfahren, Kupplungsgeruch, verzögertes Einkuppeln, Getriebe-Störungsmeldung - ! Kühlmittelverlust an Schlauchverbindungen ab 80.000 km
Vereinzelt tritt Kühlmittelverlust an den Schlauchverbindungen auf. Beim Smart mit Motor im Heck und Kühler vorne verlaufen die Leitungen durch den gesamten Unterboden.
Symptome: Sinkender Kühlmittelstand, Kühlmittel-Warnleuchte, feuchte Stellen an Schläuchen, Dampf bei heißem Motor
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Der Saugmotor-Dreizylinder im Smart 453 ist solide aber untermotorisiert. Mit nur 52 kW fehlt es auf der Autobahn an Durchzug. Für den reinen Stadtbetrieb ausreichend, ansonsten lieber zum H4B 0.9 Turbo greifen.
- !! Steuerkette längt bei vernachlässigtem Ölwechsel ab 95.000 km
Die Steuerkette des Dreizylinders kann bei mangelhafter Ölpflege ab ca. 90.000 km rasseln. Forumsberichte zeigen Rasseln nach langen Ölwechselintervallen. Bei regulärer Wartung selten.
Symptome: Rasseln beim Kaltstart, metallisches Klappern, Motorkontrollleuchte bei fortgeschrittenem Verschleiß - ! Ölwannendichtung undicht — verklebte Blechölwanne ab 50.000 km
Die dünne Blechölwanne ist nur mit Dichtmasse verklebt und wird ab ca. 40.000 km undicht. Neue Ölwanne kostet ca. 70 Euro, die alte verzieht sich beim Ausbau.
Symptome: Ölflecken unter dem Fahrzeug, ölverschmierte Ölwanne, sinkender Ölstand zwischen Inspektionen - ! Lambdasonde defekt — erhöhter Verbrauch und Motorkontrollleuchte ab 40.000 km
Die Lambdasonde fällt auch beim M281 teilweise bei niedriger Laufleistung aus. Verbrauch steigt deutlich, Benzingeruch am Auspuff. Wurde bei einigen Fahrzeugen bereits auf Garantie getauscht.
Symptome: Motorkontrollleuchte, Benzingeruch, Ruckeln bei Lastwechsel, Verbrauch steigt auf bis zu 10 l/100km
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Elektrische Varianten des ForTwo und ForFour. Verschiedene Batteriegrößen je nach Generation und Facelift.
Keine bekannten Schwachstellen dokumentiert.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Twinamic-Doppelkupplung ruckelt beim Anfahren Das 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (twinamic) ruckelt und bockt besonders beim Anfahren im Stadtverkehr und bei Kälte. Betrifft vor allem den 66-kW-Motor. Software-Updates helfen teilweise, bei starkem Verschleiß ist ein Kupplungstausch nötig (ca. 3.500 €). Symptome: Ruckeln beim Anfahren, spürbare Schaltunterbrechungen, drei waagerechte Striche statt Ganganzeige, Fahrzeug geht in Notprogramm ab 60.000 km | Teuer |
Prüfberichte
TÜV Report 2024
Smart ForTwo 453 schneidet bei der HU deutlich besser ab als die Vorgaenger. Wenig gravierende Mängel, leichte Auffälligkeiten bei Bremsscheiben (Standkorrosion bei Wenigfahrern).
2024-01AUTO BILD TÜV-Report 2025
Das Facelift des ForTwo 453 zeigt bei der Hauptuntersuchung typische Schwächen der Baureihe: Abblendlicht-Mängelquoten liegen ab der zweiten HU über dem Durchschnitt. Antriebswellen bleiben fehlerfrei, Lenkung und Spurstangen werden selten beanstandet.
2024-11Alternativen
Suzuki Ignis II-FL
Kleinstwagen (2020–2025)
Hyundai i10 AC3
Kleinstwagen (2019–2025)
Kia Picanto JA
Kleinstwagen (2017–2024)
Suzuki Ignis II
Kleinstwagen (2017–2020)
Ford Ka Ka+
Kleinstwagen (2016–2019)
Hyundai i10 IA-FL
Kleinstwagen (2016–2019)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Smart ForTwo 453 (2014–2022) sind insgesamt 27 Schwachstellen dokumentiert — davon 8 motorbezogen und 19 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Getriebe, Elektronik, Bremsen, Fahrwerk. Als zuverlässig gilt: M281 (1.0L).
ForTwo (H4B, 2014–2019) — Aufpassen: Wastegate-Aktuator defekt — Feuchtigkeit und Kronenrad-Bruch, Twinamic-Doppelkupplung — Verschleiß im Stadtverkehr, Kühlmittelverlust an Schlauchverbindungen. Leistung: 90 PS.
ForTwo (H4B, 2016–2019) — Aufpassen: Wastegate-Aktuator defekt — Feuchtigkeit und Kronenrad-Bruch, Twinamic-Doppelkupplung — Verschleiß im Stadtverkehr, Kühlmittelverlust an Schlauchverbindungen. Leistung: 109 PS.
Worauf beim Smart ForTwo achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Smart ForTwo 453? +
Worauf muss ich beim Smart ForTwo 453 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Smart ForTwo 453 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Smart ForTwo 453 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Smart ForTwo 453 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Smart ForTwo 453? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr