Toyota C-HR AX10
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
150–152 PS
2.0L Hybrid Benzin
Design-SUV mit echtem Biss
Macht Spaß!97–99 PS
1.8L Hybrid Benzin
7 Schwachstellen
Gute WahlGenerationen
Motoren-Übersicht
Der Toyota C-HR AX10 ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 97 PS bis 152 PS.
Der Toyota 1.2L Turbo (Benziner, 116 PS) hat den 8NR-FTS (1.2L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Toyota C-HR 2.0 Hybrid (Benziner Hybrid, 184 PS) hat den M20A-FXS (2.0L Hybrid) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.
Der Toyota C-HR Hybrid (Benziner Hybrid, 122 PS) hat den 2ZR-FXE (1.8L Hybrid) — Bewertung: „Gute Wahl", 7 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Fahrwerksteile verrosten ohne Unterbodenkonservierung Toyota liefert den C-HR ohne werksseitigen Unterbodenrostschutz aus. Fahrwerksteile und Querlenker der Hinterachse zeigen schon bei unter zwei Jahre alten Fahrzeugen aus Salzgebieten erhebliche Korrosion. Symptome: Sichtbare Rostbildung an hinteren Querlenker, Achsträger und Fahrwerkskomponenten bereits nach wenigen Wintern, erkennbar bei Hebebühneninspektion. ab 40.000 km | Mittel | |
| Fahrwerksteile verrosten ohne Unterbodenkonservierung Toyota liefert den C-HR ohne werksseitigen Unterbodenrostschutz aus. Fahrwerksteile und Querlenker der Hinterachse zeigen schon bei unter zwei Jahre alten Fahrzeugen aus Salzgebieten erhebliche Korrosion. Symptome: Sichtbare Rostbildung an hinteren Querlenker, Achsträger und Fahrwerkskomponenten bereits nach wenigen Wintern, erkennbar bei Hebebühneninspektion. ab 40.000 km | Mittel | |
| Frühe Rostbildung an der Bodengruppe Der C-HR AX10 zeigt bereits früh modelltypische Rostpickel an der Bodengruppe. Symptome: Kleine Roststellen sichtbar an der Bodengruppe bei Unterbodeninspektion. | Günstig | |
| Unterbodenverkleidung korrodiert Die metallischen Unterbodenverkleidungen und Hitzeschutzbleche korrodieren und lösen sich. Symptome: Rasselnde Geräusche bei Fahrt, lose hängende Verkleidungsteile sichtbar. ab 50.000 km | Günstig |
Prüfberichte
ADAC Pannenstatistik 2024
Der C-HR Baujahr 2020 verzeichnet eine der höchsten Pannenhäufigkeiten aller untersuchten Modelle. Ursache ist eine zu schwache Starterbatterie. Toyota hat reagiert und bietet eine stärkere Ersatzbatterie als Servicemaßnahme an.
2024-11Alternativen
Audi Q4 FZ
Kompakt-SUV (2021–2026)
Honda HR-V RZ
Kompakt-SUV (2021–2024)
Hyundai Ioniq 5 NE
Kompakt-SUV (2021–2026)
Kia Sportage NQ5
Kompakt-SUV (2021–2024)
Mercedes-Benz EQA H243
Kompakt-SUV (2021–2026)
Mercedes-Benz EQB X243
Kompakt-SUV (2021–2026)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Toyota C-HR AX10 (2016–2023) sind insgesamt 38 Schwachstellen dokumentiert — davon 20 motorbezogen und 18 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Rost, Sonstiges, Elektronik, Innenraum. Als zuverlässig gilt: 2ZR-FXE (1.8L Hybrid).
C-HR (8NR-FTS, 2016–2023) — Aufpassen: Rückruf: Hochdruck-Kraftstoffpumpe undicht, Zündspulenausfall durch Software-Interaktion, Koksablagerungen an Einlassventilen. Leistung: 116 PS.
C-HR (M20A-FXS, 2019–2023) — Aufpassen: EGR-Kühler-Undichtigkeit mit Kühlwassereintrag, AGR-Kühler undicht — Kühlmittel in Motor, EGR-Kühler reißt — Kühlmittel in Brennraum. Leistung: 152 PS.
Worauf beim Toyota C-HR achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Toyota C-HR AX10? +
Worauf muss ich beim Toyota C-HR AX10 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Toyota C-HR AX10 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Toyota C-HR AX10 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Toyota C-HR AX10 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Toyota C-HR AX10? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr