Volvo XC70 1
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
200 PS
2.4L Turbo Benzin
Klassischer Volvo T5
Macht Spaß!181–185 PS
2.4L D5 Diesel
5 Schwachstellen
Finger weg!Generationen
Motoren-Übersicht
Der Volvo XC70 1 ist mit 4 Motorisierungen erhältlich — von 140 PS bis 230 PS. Bei 3 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Den Volvo 2.4L D5 (Diesel, 163–185 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: D5244T (2001–2007, Aufpassen) und D5244T4 (2005–2007, Finger weg!). Beim 2.4L D5 unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Volvo 2.4L (Benziner, 144–170 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: B5244S (2000–2007, Aufpassen) und B5244S2 (2000–2007, Aufpassen). Beim 2.4L unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Volvo 2.4L Turbo (Benziner, 193–200 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: B5244T (2000–2007, Aufpassen) und B5244T3 (2000–2007, Aufpassen). Beim 2.4L Turbo unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Volvo 2.5L Turbo (Benziner, 210 PS) hat den B5254T2 (2.5L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Verdecksteuergerät durch Feuchtigkeit beschädigt Das Verdecksteuergerät sitzt im Kofferraum rechts oben nahe der Tankklappe und erleidet durch eindringende Feuchtigkeit Korrosionsschäden an der Platine. Symptome: Verdeck reagiert gar nicht mehr auf Tastendruck, sporadische Totalausfälle der Verdecksteuerung. ab 100.000 km | Mittel | |
| Fensterheber kabelgerissen – Scheibe fällt ab Die elektrischen Fensterheber des C70 I Cabrio neigen zu Kabelrissen und Seilumlenkungsausfällen. Die Scheibe lässt sich dann nicht mehr schließen – besonders ärgerlich beim Verdeck. Typisches Problem nach 10 Jahren. Symptome: Scheibe lässt sich nicht mehr hochfahren, krachendes Geräusch beim Betätigen des Fensterhebers, Scheibe steht schief im Rahmen | Günstig | |
| ABS-Steuergerät — kalte Lötstellen Das ABS-Steuergerät im C70 I leidet unter kalten Lötstellen auf der Platine. ABS-Warnleuchte leuchtet dauerhaft, ABS fällt komplett aus. Reflow-Löten als günstige Reparatur möglich, Austausch deutlich teurer. Symptome: ABS-Warnleuchte dauerhaft an, kein ABS-Regeleingriff bei Vollbremsung, Fehlercodes im ABS-Steuergerät ab 120.000 km | Günstig | |
| Mikroschalter und Potentiometer im Verdeck verschleißen Die zahlreichen Mikroschalter und Potentiometer im Verdeckmechanismus korrodieren. Sie senden falsche Positionssignale ans Steuergerät, sodass der nächste Schritt der Verdeckbewegung nicht eingeleitet wird. Symptome: Verdeck stoppt mitten in der Bewegung. Sporadische Ausfälle bei Feuchtigkeit häufiger. ab 80.000 km | Mittel | |
| Radio/Navigation fällt durch kalte Lötstellen aus Das Audio- und Navigationssystem der P2-Plattform (S60 I, V70 II, XC70 I) versagt durch kalte Lötstellen im RTI-Steuergerät. Ein Austausch kostet 700 Euro und mehr; professionelles Nachlöten ist günstiger. Symptome: Schwarzer Bildschirm, Navigation startet sporadisch nicht, Audiosystem versagt ab 130.000 km | Mittel | |
| Defektes Audio-Steuergerät (kalte Lötstellen) Wie bei allen Volvo-Modellen der späten 1990er Jahre fällt das Radio-/Navigationssteuergerät durch kalte Lötstellen aus. Austauschgeräte aus dem Schlachthof sind kostengünstig. Symptome: Radio/Navi startet nicht, Display schwarz, zufällige Systemabstürze ab 100.000 km | Günstig |
Alternativen
Mercedes-Benz ML W164
Mittelklasse-SUV (2005–2011)
Mitsubishi L200 IV
Mittelklasse-SUV (2005–2015)
Suzuki Grand Vitara JT
Mittelklasse-SUV (2005–2008)
BMW X3 E83
Mittelklasse-SUV (2003–2010)
Mitsubishi Outlander I
Mittelklasse-SUV (2003–2006)
Nissan X-Trail T30-FL
Mittelklasse-SUV (2003–2007)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Volvo XC70 1 (2000–2007) sind insgesamt 69 Schwachstellen dokumentiert — davon 43 motorbezogen und 26 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: D5244T4 (2.4L D5). Typische Mängel betreffen Elektronik, Fahrwerk, Getriebe, Bremsen.
XC70 (D5244T, 2001–2007) — Aufpassen: Injektordichtung undicht (Schwarzer Tod), Zahnriemen + Wasserpumpe, AGR-Ventil verrusst. Leistung: 163 PS.
XC70 (D5244T4, 2005–2007) — Finger weg!: Injektordichtung undicht (Schwarzer Tod), Drallklappen-Gestänge bricht, Zahnriemen + Wasserpumpe. Leistung: 185 PS.
XC70 (B5244S, 2000–2007) — Aufpassen: Zahnriemenwechsel zwingend, Nockenwellenversteller wandert aus und dichtet nicht ab, PCV-Ölabscheider verstopft. Leistung: 144 PS.
XC70 (B5244S2, 2000–2007) — Aufpassen: Zahnriemenwechsel zwingend, PCV-Ölabscheider verstopft, Wasserpumpe und Radiator bei höherer Laufleistung anfällig. Leistung: 170 PS.
XC70 (B5244T, 2000–2007) — Aufpassen: ETM Elektronische Drosselklappe defekt, Zahnriemen + CVVT-Nockenwellensteller, PCV-Ölabscheider verstopft. Leistung: 193 PS.
XC70 (B5244T3, 2000–2007) — Aufpassen: ETM Elektronische Drosselklappe defekt, Zahnriemen + CVVT-Steller, PCV-Ölabscheider verstopft. Leistung: 200 PS.
XC70 (B5254T2, 2001–2007) — Aufpassen: Zahnriemen + Wasserpumpe obligatorisch, PCV-Ölabscheider verstopft, Turbo-Ablaufrohr-Dichtung undicht. Leistung: 210 PS.
Worauf beim Volvo XC70 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Volvo XC70 1? +
Worauf muss ich beim Volvo XC70 1 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Volvo XC70 1 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Volvo XC70 1 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Volvo XC70 1? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr