VW Sharan 2(7N)
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
177 PS
Sharan · Diesel
Stärkster Sharan-Diesel
Macht Spaß!200 PS
2.0L TFSI Benzin
5 Schwachstellen
Finger weg!Generationen
Motoren-Übersicht
Der VW Sharan 2 ist mit 4 Motorisierungen erhältlich — von 110 PS bis 220 PS. Bei 1 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
2.0L TDI im Sharan II — zuverlässiger Motor für Familienvan. AGR und DPF sind die Hauptbaustellen bei Kurzstreckenbetrieb. Zahnriemen+Wasserpumpe gleichzeitig wechseln.
- !! Zahnriemenriss und Wasserpumpenausfall ab 210.000 km
Der CFGC TDI hat ein Zahnriemenintervall von 210.000 km, jedoch versagt die Wasserpumpe häufig bereits ab 95.000 km. Reißt der Zahnriemen, droht kapitaler Motorschaden. Gleichzeitiger Wechsel ist Pflicht.
Symptome: Keine Vorwarnung bei Riemenriss; Wasserpumpenausfall: Temperaturanstieg, Kühlmittelverlust, Motorüberhitzung - !! DSG-Mechatronik-Ausfall bei hoher Laufleistung ab 150.000 km
Das DSG-Getriebe im Sharan 7N zeigt bei höheren Laufleistungen Probleme mit der Mechatronik. Typisch ist Fehlercode P0776 (Kurzschluss im Druckregelventil). Mechatronik-Reparatur ca. 450 € netto, Kompletttausch bis 5.000 €.
Symptome: Getriebe schaltet nicht oder schlägt bei 4.500–5.000 U/min hoch, Warnlampen, sporadisches Fehlverhalten - !! AGR-Kühler undicht – Kühlmittelverlust ab 100.000 km
Der AGR-Kühler des 2.0 TDI CFGC wird durch Risse undicht. Kühlmittel gelangt in den Abgasstrang, Motortemperatur steigt stark.
Symptome: Kühlmitteltemperatur springt auf 130 °C, seifige Blasen im Kühlmittelausgleichsbehälter, Kühlmittelverlust ohne externe Leckage
+ 2 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
EA189 mit 125 kW. Stärkster TDI im Sharan II bis 2012. Steuerkette und AGR als typische Wartungspunkte.
- !! AGR-Kühler Riss und Kühlmitteleintrag ab 130.000 km
Der AGR-Kühler kann Risse entwickeln, durch die Kühlmittel in den Abgastrakt gelangt. Schleichender Kühlmittelverlust und im Extremfall Zylinderkopfschaden. Verstärkt nach Softwareupdate.
Symptome: Weißer Rauch aus dem Auspuff, sinkender Kühlmittelstand, süßlicher Geruch im Abgasbereich. - !! Rückruf Dieselskandal (EA189)
Auch der CFGB 125kW ist vom EA189-Abgasskandal betroffen. Software-Update Pflicht — ohne Update Fahrzeugstilllegung möglich.
- !! Turbolader Ladedruckregelventil defekt ab 150.000 km
Der 2.0 TDI EA189 neigt zu Defekten am Ladedruckregelventil, erkennbar an Fehlercodes P2563/P2564. Bei höherer Laufleistung tritt zudem Verschleiß der variablen Turbinengeometrie auf.
Symptome: Leistungsverlust, Motorwarnleuchte, Fehlercodes P2563/P2564, Motorschutzprogramm.
+ 2 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
EA189 mit 85 kW. Basis-Diesel des Sharan II Pre-Facelift. Vom Diesel-Skandal betroffen, AGR-Probleme nach Softwareupdate.
- !! Rückruf Dieselskandal (EA189)
Alle EA189-Motoren sind vom VW-Abgasskandal betroffen. Software-Update verpflichtend — ohne Update droht Stilllegung. Update selbst kann Folgeprobleme verursachen.
- !! AGR-Ventil Verkokung nach Software-Update ab 120.000 km
Nach dem Pflicht-Update verrußt das AGR-Ventil schneller als zuvor. Rußpartikel setzen sich am Ventil ab und führen zu stockendem Öffnen und Schließen bis hin zur Fehlerlampe.
Symptome: Ruckeln im Teillastbereich, unruhiger Leerlauf, erhöhter Verbrauch, Fehlercodes P0401, Motorschutzprogramm. - !! DPF-Verstopfung durch Kurzstrecke ab 150.000 km
Kurzstreckenbetrieb und häufige Kaltstarts verhindern vollständige DPF-Regeneration. Filter setzt sich zu, erhöhter Abgasgegendruck führt in Notlaufprogramm.
Symptome: Meldung 'Partikelfilter beladen', Leistungsverlust, erhöhter Verbrauch, Notlauf.
+ 2 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Common-Rail 2.0 TDI mit 140 PS (EA189). Abgasskandal-Motor. Mit Update grundsolide. Injektoren langlebiger als PD-Variante.
- !! EA189 Dieselgate-Rückruf CFFB 103 kW
Der CFFB (103 kW) ist als EA189-Variante zwingend vom Rückruf betroffen. Pflicht-Softwareupdate erhöht die AGR-Aktivierung, was bei schweren Fahrzeugen und Kurzstrecke zu verstärkter AGR-Belastung führt.
Symptome: Erhöhte NOx-Emissionen, nach Update: AGR-Fehlercodes, schwarzer Rauch, Kraftstoffverbrauch erhöht - !! Undichter AGR-Kühler (EA189) ab 120.000 km
Der CFFB (EA189) zeigt bekannte Probleme mit dem AGR-Kühler, der Kühlwasser in den Ansaugtrakt leiten kann. Fehlercode P2425 (AGR-Kühlungsventil). Dies kann zum Motorschaden führen.
Symptome: Sporadischer weißer Rauch, Kühlmittelverlust ohne sichtbaren Austritt, Fehlercode P2425, Motor läuft unruhig - !! Defekte Kupplungsdruckplatte ab 80.000 km
Speziell für den CFFB mit 140 PS sind vereinzelte Fälle defekter Kupplungsdruckplatten dokumentiert. Werkstattkosten für Kupplung beim Q3 liegen bei ca. 2.000 €.
Symptome: Schlupf beim Kuppeln, Ruckeln beim Anfahren, Schleifgeräusche, Kupplung greift ungleichmäßig oder spät
+ 4 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
EA111 TSI im Tiguan. Steuerkettenlängung beachten. Für das SUV-Gewicht an der Untergrenze.
- !! Steuerkettenlängung EA111 (Alhambra) ab 60.000 km
Der CAVA 1.4 TSI im Alhambra teilt die EA111-Steuerketten-Problematik. Durch das höhere Fahrzeuggewicht sind Motor und Antrieb stärker belastet. Rasseln im Kaltstart ernst nehmen.
Symptome: Rasseln beim Kaltstart, Motorkontrollleuchte, unrunder Leerlauf - !! Steuerkette der EA111-Familie streckt sich ab 60.000 km
Der CAVA 1.4 TSI gehört zur EA111-Familie, die konzernweit für Steuerkettenprobleme bekannt ist. Die Kette kann sich strecken und überspringen.
Symptome: Rasseln beim Kaltstart, Klackern bei Lastwechseln, in schweren Fällen abrupter Motorausfall - !! Nockenwellenversteller Schraube löst sich – Ölverlust ab 90.000 km
Schraube am Nockenwellenversteller kann sich lösen und wandert in Richtung Gehäuse. Durch defekte Dichtelemente läuft Öl aus, massiver Ölverlust möglich.
Symptome: Öl unter dem Fahrzeug, Öldruckanzeige leuchtet, Motor läuft rau, Rattergeräusch bei Kaltstart
+ 2 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
EA888 Gen.1 mit 147 kW. Steuerketten-Spanner und erhöhter Ölverbrauch sind die Hauptprobleme dieser Generation.
- !! Steuerkette gelängt – Kettenspanner defekt ab 80.000 km
Der hydraulische Kettenspanner baut bei Kaltstart zu wenig Öldruck auf, die Steuerkette längt sich und überspringt Zähne. Motornummern bis CCZ_224768 besonders betroffen. Im schlimmsten Fall Kolbenschaden.
Symptome: Rasseln oder Klackern beim Kaltstart, das nach Warmlaufen verschwindet. Bei fortgeschrittenem Verschleiß: Motor springt nicht an. - !! Erhöhter Ölverbrauch – Kolbenringe verkokt ab 70.000 km
Ölabstreifringe mit nur 1,5 mm Höhe und winzigen Rücklaufbohrungen von 0,3 mm verstopfen durch Ölkohle. Bis zu 3 Liter Ölverbrauch auf 1.000 km möglich. EA888 Gen1 besonders betroffen.
Symptome: Blauer Qualm beim Beschleunigen, sinkender Ölstand ohne sichtbare Leckage, Ölflecken im Ansaugtrakt. - !! Ansaugventile verkokt – Direkteinspritzung ab 80.000 km
Als Direkteinspritzer hat der CCZA keine Kraftstoffspülung der Ansaugventile. Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung lagert sich ab und verkohlt. Ab ca. 80.000 km merkliche Leistungseinbußen möglich.
Symptome: Ruckeln im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen, unrunder Motorlauf, leichter Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch.
+ 2 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Querlenkerlager porös — zu schwache Dimensionierung Die Querlenkerlager des Sharan 7N verschleißen ungewöhnlich früh, teils schon nach 40.000–55.000 km. Ursache ist eine zu schwache Dimensionierung für das Fahrzeuggewicht. Verstärkte Aftermarket-Teile (Meyle HD) als Abhilfe empfohlen. Symptome: Schlagen aus dem Fahrwerk, Fahrzeug lenkt unpräzise, Verschleiß bei HU beanstandet ab 55.000 km | Mittel |
Alternativen
Honda Odyssey RL6
Van (2018–2025)
Hyundai H-1 TQ-FL
Van (2018–2026)
Mercedes-Benz B-Klasse W247
Van (2018–2025)
Citroën Citroën SpaceTourer I
Van (2016–2024)
Renault Scenic IV
Van (2016–2022)
Ford Galaxy III
Van (2015–2023)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den VW Sharan 2 (2010–2022) sind insgesamt 83 Schwachstellen dokumentiert — davon 66 motorbezogen und 17 am Fahrzeug. 2 Problemmotoren: CAVA (1.4L TSI), CCZA (2.0L TFSI). Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Rost, Karosserie, Klimaanlage.
Sharan (CFFB, 2010–2015) — Aufpassen: EA189 Dieselgate-Rückruf CFFB 103 kW, Undichter AGR-Kühler (EA189), Defekte Kupplungsdruckplatte. Leistung: 136–140 PS.
Sharan (CFGC, 2010–2022) — Aufpassen: Zahnriemenriss und Wasserpumpenausfall, DSG-Mechatronik-Ausfall bei hoher Laufleistung, AGR-Kühler undicht – Kühlmittelverlust. Leistung: 170–184 PS.
Sharan (CFGB, 2010–2012) — Aufpassen: AGR-Kühler Riss und Kühlmitteleintrag, Rückruf Dieselskandal (EA189), Turbolader Ladedruckregelventil defekt. Leistung: 170 PS.
Sharan (CFFE, 2011–2015) — Aufpassen: Rückruf Dieselskandal (EA189), AGR-Ventil Verkokung nach Software-Update, DPF-Verstopfung durch Kurzstrecke. Leistung: 116 PS.
Sharan (CUVA, 2015–2017) — Aufpassen: Geregelte Wasserpumpe klemmt, AGR-Ventil und AGR-Kühler defekt, DPF-Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb. Leistung: 116 PS.
Sharan (CUVC, 2015–2022) — Aufpassen: AGR-Kühler Riss mit Kühlmittelverlust, Geregelte Wasserpumpe Regelring klemmt, DPF-Probleme bei Stadtbetrieb. Leistung: 150 PS.
Sharan (CUWA, 2018–2022) — Aufpassen: Wasserpumpenausfall mit Überhitzungsgefahr, Niedriger Öldruck im Leerlauf – Lagerschäden möglich, AGR-Ventil und AGR-Kühler verkokt. Leistung: 177–184 PS.
Sharan (DLUB, 2018–2022) — Aufpassen: Nassläufer Zahnriemen und Wasserpumpe, AGR-System Fehlfunktion (EA288 Evo), DPF-Regeneration und SCR-Twindosing. Leistung: 177–184 PS.
Sharan (CAVA, 2010–2015) — Finger weg!: Steuerkettenlängung EA111 (Alhambra), Steuerkette der EA111-Familie streckt sich, Nockenwellenversteller Schraube löst sich – Ölverlust. Leistung: 150 PS.
Sharan (CCZA, 2010–2015) — Finger weg!: Steuerkette gelängt – Kettenspanner defekt, Erhöhter Ölverbrauch – Kolbenringe verkokt, Ansaugventile verkokt – Direkteinspritzung. Leistung: 200 PS.
Sharan (CZDA, 2015–2022) — Aufpassen: Zahnriemen — kritisches Wechselintervall, Nockenwellenversteller: Schrauben lösen sich, Zahnriemenwechsel (Ölbad-Antrieb EA211). Leistung: 150 PS.
Sharan (DEDA, 2015–2022) — Aufpassen: Zu niedriger Öldruck durch schwache Ölpumpe, Steuerkettenverschleiß EA888 Gen.3, Wasserpumpe hält selten über 120.000 km. Leistung: 220 PS.
Worauf beim VW Sharan achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der VW Sharan 2? +
Worauf muss ich beim VW Sharan 2 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher VW Sharan 2 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der VW Sharan 2 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim VW Sharan 2? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr