Chrome Extension installieren
Ford · Van · 2006–2015

Ford S-Max WA6

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

2.1 / 5.0 · Basierend auf 13 Motorvarianten
Spaßigster Motor

220 PS

2.5L Duratec-ST Benzin

Sportlichster Van

Macht Spaß!
Problemmotor

116 PS

1.6L Duratorq TDCi Diesel

9 Schwachstellen

Finger weg!

Diese Daten direkt auf mobile.de

Unsere Chrome Extension zeigt dir alles direkt im Ford S-Max-Inserat — während du auf mobile.de suchst:

Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

Kostenlos für Chrome

Generationen


Motoren-Übersicht

Der Ford S-Max WA6 ist mit 9 Motorisierungen erhältlich — von 116 PS bis 241 PS. Bei 2 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

1.6L Duratorq TDCi · Diesel· 115 PS
2010 2015
Finger weg! 9 Schwachstellen
1.8L Duratorq TDCi · Diesel· 125 PS
2006 2010
Finger weg! 7 Schwachstellen
2.0L Duratorq TDCi · Diesel· 140–163 PS Motorwechsel
2006 2010
Aufpassen 7 Schwachstellen
2010 2015
Finger weg! 10 Schwachstellen
2010 2015
Aufpassen 7 Schwachstellen
2.2L Duratorq TDCi · Diesel· 175–200 PS Motorwechsel
2006 2010
Aufpassen 7 Schwachstellen
2010 2015
Aufpassen 7 Schwachstellen
2010 2015
Finger weg! 7 Schwachstellen
1.6L EcoBoost · Benziner· 160 PS
2010 2015
Finger weg! 7 Schwachstellen
2.0L Duratec-HE · Benziner· 145 PS
2006 2010
Aufpassen 6 Schwachstellen
2.0L EcoBoost · Benziner· 240 PS
2010 2015
Finger weg! 6 Schwachstellen
2.3L Duratec-HE · Benziner· 161 PS
2006 2010
Aufpassen 6 Schwachstellen
2.5L Duratec-ST · Benziner· 220 PS
2006 2010
Aufpassen 7 Schwachstellen

Der Ford 1.6L Duratorq TDCi (Diesel, 115 PS) hat den T1WA (1.6L Duratorq TDCi) — Bewertung: „Finger weg!", 9 bekannte Schwachstellen.

Der Ford 1.8L Duratorq TDCi (Diesel, 125 PS) hat den QYWA (1.8L Duratorq TDCi) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.

Den Ford 2.0L Duratorq TDCi (Diesel, 140–163 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: QXWA (2006–2010, Aufpassen) und TXWA (2010–2015, Finger weg!) und UFWA (2010–2015, Aufpassen). Beim 2.0L Duratorq TDCi unbedingt aufs Baujahr achten!

Den Ford 2.2L Duratorq TDCi (Diesel, 175–200 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: Q4WA (2006–2010, Aufpassen) und KNBA (2010–2015, Aufpassen) und KNWA (2010–2015, Finger weg!). Beim 2.2L Duratorq TDCi unbedingt aufs Baujahr achten!

Der Ford 1.6L EcoBoost (Benziner, 160 PS) hat den JTWA (1.6L EcoBoost) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.

Der Ford 2.0L Duratec-HE (Benziner, 145 PS) hat den AOWA (2.0L Duratec-HE) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Ford 2.0L EcoBoost (Benziner, 240 PS) hat den TPBA (2.0L EcoBoost) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Ford 2.3L Duratec-HE (Benziner, 161 PS) hat den SEWA (2.3L Duratec-HE) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Ford 2.5L Duratec-ST (Benziner, 220 PS) hat den HUWA (2.5L Duratec-ST) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
Kabelbaum durch Scheibenwaschanlage beschädigt

Überlaufende Scheibenwaschanlage schädigt den darunter verlaufenden Kabelbaum. Kabelisolierungen werden durch das Wasser angegriffen, was zu Motorabstellungen, Klimaausfall und Fehlercode P0003 führen kann.

Symptome: Unerwartetes Motorabstellen, Fehlermeldungen im Kombiinstrument, Klimaanlage funktioniert nicht mehr.
ab 100.000 km
Mittel
!Zentralverriegelung öffnet/sperrt ungewollt

Die Zentralverriegelung des S-Max WA6 ist bekanntermaßen fehleranfällig: Türen öffnen spontan oder lassen sich nicht öffnen, besonders die Heckklappe. Im schlimmsten Fall öffnen sich Türen während der Fahrt.

Symptome: Türen öffnen sich unerwünscht oder bleiben gesperrt, Heckklappe reagiert nicht auf Fernbedienung.
ab 80.000 km
Günstig
!Reifendruck-Sensoren: Ventilkorrosion und Dichtungsversagen

Die RDKS-Reifendrucksensoren des S-Max WA6 korrodieren am Ventilschaft und der Befestigung, was zum Versagen der Dichtung führt. Im schlimmsten Fall kann das Ventil brechen und einen plötzlichen Druckverlust verursachen, besonders bei höheren Geschwindigkeiten.

Symptome: TPMS-Warnlampe leuchtet dauerhaft; Reifendruck-Anzeige fehlt oder zeigt Fehler; hörbares Zischen am Reifen.
ab 100.000 km
Günstig

Prüfberichte

tuev

TÜV Report 2026

Unterdurchschnittlich

Antriebswellen, Lenkanlage und Lenkgelenke zeigen sich deutlich unterdurchschnittlich zuverlässig. DPF-Probleme beim Diesel.

2025-11

Alternativen

Gleiches Segment

Citroën C4 Picasso II

Van (2013–2022)

Gleiches Segment

Kia Carens RP

Van (2013–2019)

Gleiches Segment

Dacia Lodgy I

Van (2012–2022)

Gleiches Segment

Dacia Dokker I

Van (2012–2021)

Gleiches Segment

Fiat 500L 330

Van (2012–2022)

Gleiches Segment

Lancia Voyager RT

Van (2011–2015)


Bekannte Probleme und Mängel

Für den Ford S-Max WA6 (2006–2015) sind insgesamt 101 Schwachstellen dokumentiert — davon 93 motorbezogen und 8 am Fahrzeug. 6 Problemmotoren: TPBA (2.0L EcoBoost), QYWA (1.8L Duratorq TDCi), JTWA (1.6L EcoBoost), TXWA (2.0L Duratorq TDCi), T1WA (1.6L Duratorq TDCi), KNWA (2.2L Duratorq TDCi). Typische Mängel betreffen Elektronik, Fahrwerk, Getriebe, Rost.

S-Max (QYWA, 2006–2010) — Finger weg!: Injektordichtung: "Black Death" Ausfall, Turboladerschaden, Injektoren: festgebrannte und nicht ausziehbare Injektoren. Leistung: 125 PS.

S-Max (QXWA, 2006–2010) — Aufpassen: Injektor-Verschleiß und Undichtigkeiten, Hochdruckpumpe Metallabrieb und Ausfall, Zahnriemen Frühausfall — Intervall zu lang. Leistung: 140 PS.

S-Max (Q4WA, 2006–2010) — Aufpassen: Injektor-Ausfall und Kolbenschäden, Ölpumpenausfall (Ranger 2.2), Hochdruckpumpen-Ausfall. Leistung: 175 PS.

S-Max (KNBA, 2010–2015) — Aufpassen: Injektor-Ausfall und Kolbenschäden, Ölpumpenausfall (Ranger 2.2), Hochdruckpumpe Metallabrieb und Ausfall. Leistung: 200 PS.

S-Max (TXWA, 2010–2015) — Finger weg!: Injektor-Verschleiß und Undichtigkeiten, Ölnassriemen verstopft Ölpumpensieb, Turbolader Frühausfall durch Ölmangelschmierung. Leistung: 163 PS.

S-Max (T1WA, 2010–2015) — Finger weg!: Injektordichtung: "Black Death" Versagen, Turboladerschaden durch Ölmangel, Hochdruckpumpe Metallabrieb und Ausfall. Leistung: 115 PS.

S-Max (UFWA, 2010–2015) — Aufpassen: Injektor-Verschleiß und Undichtigkeiten, Hochdruckpumpe Metallabrieb und Ausfall, Zahnriemen Frühausfall — Intervall zu lang. Leistung: 140 PS.

S-Max (KNWA, 2010–2015) — Finger weg!: Injektor-Ausfall und Kolbenschäden, Ölpumpenausfall (Ranger 2.2), Steuerkette Dehnung. Leistung: 200 PS.

S-Max (AOWA, 2006–2010) — Aufpassen: Einlass-Drosselklappen-Risiko (Galaxy/S-Max), Steuerketten-Kettenspanner verschleißt, Erhöhter Ölverbrauch. Leistung: 145 PS.

S-Max (SEWA, 2006–2010) — Aufpassen: Einlass-Drosselklappen-Problem (S-Max), Pleuellager-Schäden bei hoher Laufleistung, Erhöhter Ölverbrauch. Leistung: 161 PS.

S-Max (HUWA, 2006–2010) — Aufpassen: Turbolader-Verschleiß beim Fünfzylinder, Zahnriemenwechsel — lange vernachlässigt, Kraftstoffsystem-Probleme — Ruckeln bei Teillast. Leistung: 220 PS.

S-Max (TPBA, 2010–2015) — Finger weg!: Haarrisse im Motorblock (ältere Modelle), PowerShift-Getriebe ruckelt, Turbolader-Verschleiß. Leistung: 240 PS.

S-Max (JTWA, 2010–2015) — Finger weg!: Zylinderkopfrisse — Rückruf-Thema, PowerShift-Getriebe ruckelt beim Anfahren, Turbolader-Verschleiß. Leistung: 160 PS.

Worauf beim Ford S-Max achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Ford S-Max WA6? +
Der Ford S-Max WA6 hat 93 bekannte Motor-Schwachstellen und 8 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Ford S-Max WA6 Gebrauchtwagen achten? +
Beim Ford S-Max WA6 unbedingt die Motorwahl beachten: TPBA (2.0L EcoBoost), QYWA (1.8L Duratorq TDCi), JTWA (1.6L EcoBoost), TXWA (2.0L Duratorq TDCi), T1WA (1.6L Duratorq TDCi), KNWA (2.2L Duratorq TDCi) gelten als Problemmotoren mit erhöhtem Defekt-Risiko.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: KNBA (2.2L Duratorq TDCi), AOWA (2.0L Duratec-HE), SEWA (2.3L Duratec-HE), HUWA (2.5L Duratec-ST), QXWA (2.0L Duratorq TDCi), Q4WA (2.2L Duratorq TDCi), UFWA (2.0L Duratorq TDCi). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der HUWA (2.5L Duratec-ST). Problemmotor: T1WA (1.6L Duratorq TDCi) — Finger weg!
Welcher Ford S-Max WA6 Motor macht am meisten Spaß? +
Der HUWA (2.5L Duratec-ST) bietet den meisten Fahrspaß im Ford S-Max WA6 — Bewertung: „Macht Spaß!". 220 PS Fünfzylinder-Turbo im S-Max: Ford hat den sportlichsten Van gebaut. Kurvt wie eine Limousine, klingt wie ein Sportwagen.
Lohnt sich der Ford S-Max WA6 als Gebrauchtwagen? +
Beim Ford S-Max WA6 ist Vorsicht geboten — 6 von 13 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Ford S-Max WA6? +
Der Ford S-Max WA6 ist mit Motorvarianten von 116 bis 241 PS erhältlich. Benziner: TPBA (2.0L EcoBoost), AOWA (2.0L Duratec-HE), SEWA (2.3L Duratec-HE), HUWA (2.5L Duratec-ST), JTWA (1.6L EcoBoost). Diesel: KNBA (2.2L Duratorq TDCi), QYWA (1.8L Duratorq TDCi), QXWA (2.0L Duratorq TDCi), Q4WA (2.2L Duratorq TDCi), TXWA (2.0L Duratorq TDCi), T1WA (1.6L Duratorq TDCi), UFWA (2.0L Duratorq TDCi), KNWA (2.2L Duratorq TDCi).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr