Honda HR-V RU
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
182 PS
HR-V · Benzin
Turbo im SUV-Gewand
Ganz okay107 PS
1.5L i-MMD e:HEV Benzin
2 Schwachstellen
Gute WahlGenerationen
Motoren-Übersicht
Der Honda HR-V RU ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 107 PS bis 193 PS.
Earth Dreams 1.6L i-DTEC Diesel. Honda hat 2018 ein Service-Bulletin für Nockenwellen-/Zylinderkopfprobleme herausgegeben. DPF gilt als relativ unproblematisch. Viele Besitzer berichten von problemlosen Laufleistungen über 150.000 km bei korrekter Wartung.
- !! Nockenwelle / Zylinderkopf-Probleme (Service-Bulletin) ab 130.000 km
Honda hat 2018 ein internes Service-Bulletin für Zylinderkopf-Probleme herausgegeben. Betroffene Fahrzeuge erhielten auf Kulanz kompletten Zylinderkopfersatz. Kürzere Ölwechselintervalle reduzieren das Risiko.
Symptome: Klackern oder Rasseln aus dem Motorbereich, Leistungsverlust, erhöhter Ölverbrauch - !! DPF-Verstopfung bei Kurzstrecke ab 120.000 km
Trotz verbessertem DPF-Management gegenüber dem N22A kann der Filter bei überwiegendem Stadtbetrieb verstopfen. Die Automatik-Variante zeigt laut Besitzerberichten weniger DPF-Probleme.
Symptome: DPF-Warnleuchte, erzwungene Regeneration, Leistungsverlust - ! Luftmassenmesser defekt (Notlauf) ab 110.000 km
Defekte Luftmassenmesser wurden bei ca. 100.000–126.000 km gemeldet, die den Motor in den Notlauf versetzen. Das Bauteil kostet ca. 40 €, Diagnose und Einbau erhöhen die Gesamtkosten.
Symptome: Motornotlauf, Fehlerleuchte, deutlich reduzierte Leistung und Höchstgeschwindigkeit
Der 1.5L VTEC Turbo ist Hondas wichtigster Downsizing-Motor. Hauptproblem ist die Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag (besonders 2017–2018). Honda verlängerte die Garantie.
- !! Ölverdünnung — Kraftstoff im Motoröl (Class Action) ab 30.000 km
Oil Dilution — Fuel in Engine Oil (Class Action)
Symptome: Ölstand über Maximum, Benzingeruch am Dipstick/im Innenraum, Motorstottern, Leistungsverlust - !! Ablagerungen an Ansaugventilen durch Direkteinspritzung ab 100.000 km
Wie bei allen Direkteinspritzer-Turbomotoren bilden sich beim L15B Ruß- und Kohleablagerungen an den Ansaugventilen. Reinigung durch Walnut-Blasting alle 80.000–120.000 km empfohlen.
Symptome: Ruckeln im Teillastbereich, Leistungsverlust bei mittleren Drehzahlen, unrunder Kaltstart - !! Steuerkettenverschleiß bei vernachlässigtem Ölwechsel ab 150.000 km
Die Steuerkette des L15B-Turbos kann bei zu langen Ölwechselintervallen oder durch Ölverdünnung geschwächtem Schmiermittel vorzeitig verschleißen. Rasseln beim Kaltstart ist ein frühes Warnsignal.
Symptome: Rasseln oder Klappern aus dem Motorinneren beim Kaltstart, nachlassendes Geräusch nach Warmlaufen
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Rückruf: Kurzschluss bei Schaltergetriebe-Modellen Alle HR-V mit Schaltgetriebe der Produktionszeiträume September 2014 bis April 2018 wurden wegen Kurzschlussgefahr zurückgerufen. Anzeige HR-V RU Kurzschluss Rückruf | Günstig | |
| 1.5 i-VTEC Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag Bei Kurzstrecke und kaltem Wetter gelangt Kraftstoff ins Motoröl — Ölstand steigt über Maximum. Gleicher L15B-Motor wie CR-V mit identischem Problem. Honda führte in China Rückruf und in Kanada Software-Update durch. Symptome: Ölstand über Maximum, Benzingeruch am Messstab, dünnes Öl, Motorwarnleuchte bei extremen Fällen ab 30.000 km | Günstig |
Prüfberichte
AUTO BILD Marken-Check Honda
Der HR-V der zweiten Generation gilt beim TÜV als weitgehend unauffällig. Als Schwachstellen werden Korrosionsrisiken an der Karosserie und Probleme mit dem CVT-Getriebe genannt. Der 1,5-Liter-Direkteinspritzer neigt zu einem bekannten Kraftstoffpumpendefekt.
2023-06Alternativen
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Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Honda HR-V RU (2015–2022) sind insgesamt 15 Schwachstellen dokumentiert — davon 9 motorbezogen und 6 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Sonstiges, Getriebe, Bremsen, Elektronik. Als zuverlässig gilt: N16A (1.6L i-DTEC), LEC3 (1.5L i-MMD e:HEV).
HR-V (L15B, 2015–2022) — Aufpassen: Ölverdünnung — Kraftstoff im Motoröl (Class Action), Ablagerungen an Ansaugventilen durch Direkteinspritzung, Steuerkettenverschleiß bei vernachlässigtem Ölwechsel. Leistung: 131 PS.
HR-V (L15B, 2019–2022) — Aufpassen: Ölverdünnung — Kraftstoff im Motoröl (Class Action), Ablagerungen an Ansaugventilen durch Direkteinspritzung, Steuerkettenverschleiß bei vernachlässigtem Ölwechsel. Leistung: 182 PS.
Worauf beim Honda HR-V achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Honda HR-V RU? +
Worauf muss ich beim Honda HR-V RU Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Honda HR-V RU Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Honda HR-V RU Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Honda HR-V RU als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Honda HR-V RU? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr