Mercedes-Benz R-Klasse W251
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
457–525 PS
6.2L V8 AMG Benzin
V8 im Van — absurdester AMG aller Zeiten
Macht Spaß!457–525 PS
6.2L V8 AMG Benzin
10 Schwachstellen
Finger weg!Motoren-Übersicht
Der Mercedes-Benz R-Klasse W251 ist mit 7 Motorisierungen erhältlich — von 190 PS bis 525 PS. Bei 3 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Der Mercedes-Benz R 280 CDI (Diesel, 190 PS) hat den OM642 (3.0L V6 Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.
Den Mercedes-Benz R 320 CDI (Diesel, 211–224 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: OM642 (2005–2009, Finger weg!) und OM642 (2005–2009, Finger weg!). Beim R 320 CDI unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Mercedes-Benz R 350 CDI (Diesel, 265 PS) hat den OM642 (3.0L V6 Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz R 280 (Benziner, 231 PS) hat den M272 (3.0-3.5L V6) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.
Den Mercedes-Benz R 350 (Benziner, 272–306 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: M272 (2006–2012, Finger weg!) und M276 (2011–2014, Aufpassen). Beim R 350 unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Mercedes-Benz R 500 (Benziner, 306–388 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: M273 (2005–2007, Finger weg!) und M273 (2007–2014, Finger weg!). Beim R 500 unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Mercedes-Benz R 63 AMG (Benziner, 510 PS) hat den M156 (6.2L V8 AMG) — Bewertung: „Finger weg!", 10 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Airmatic-Luftbälge undicht Luftbälge der Airmatic-Luftfederung werden undicht und lassen das Fahrzeug absinken. Fahrzeug senkt sich beim Abstellen einseitig ab. Arnott-Ersatz-Luftbalg ca. 200 Euro, Werkstattkosten bis 1.900 Euro. Symptome: Fahrzeug hängt einseitig tief, Airmatic-Fehlermeldung, Kompressor läuft dauerhaft ab 100.000 km | Mittel | |
| Airmatic-Kompressor verschlissen Airmatic-Luftfederkompressor verschleißt bei hoher Laufleistung, besonders wenn Luftbälge bereits undicht waren und der Kompressor dauerhaft laufen musste. Ersatz-Kompressor 400–700 Euro, Einbau teuer. Symptome: Kompressor läuft dauerhaft, laute Betriebsgeräusche vom Kompressor, Fahrzeugniveau sinkt ab 150.000 km | Teuer |
Prüfberichte
TÜV Report 2024
Der Großraum-Van liegt bei der Hauptuntersuchung im Mittelfeld mit bekannten Fahrwerksschwächen.
2023-11ADAC Pannenstatistik 2023
Pannenhäufigkeit im Mittelfeld, vergleichbar mit anderen großen Vans dieser Baujahre.
2023-04Alternativen
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Mercedes-Benz R-Klasse W251 (2005–2014) sind insgesamt 49 Schwachstellen dokumentiert — davon 42 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. 4 Problemmotoren: M272 (3.0-3.5L V6), M273 (5.0-5.5L V8), OM642 (3.0L V6 Diesel), M156 (6.2L V8 AMG). Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Getriebe, Rost, Elektronik.
R-Klasse (OM642, 2005–2009) — Finger weg!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Leistung: 211 PS.
R-Klasse (OM642, 2005–2009) — Finger weg!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Leistung: 224 PS.
R-Klasse (OM642, 2007–2014) — Finger weg!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Leistung: 190 PS.
R-Klasse (OM642, 2010–2014) — Finger weg!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Leistung: 265 PS.
R-Klasse (M273, 2005–2007) — Finger weg!: Ausgleichswellen-Zahnrad – gleiche Schwäche wie M272, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Ventildeckeldichtungen beidseitig undicht. Leistung: 306 PS.
R-Klasse (M272, 2006–2012) — Finger weg!: Ausgleichswellen-Zahnrad verschleißt vorzeitig, Steuerkette dehnt sich und schadet Steuerung, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht. Leistung: 272 PS.
R-Klasse (M156, 2006–2014) — Finger weg!: Zylinderkopfschrauben-Korrosion — Kühlwasser im Brennraum, Nockenwellenverschleiß — Kaltstart-Schmierungsmangel, Nockenwellenversteller — Arretierplatte franst aus. Leistung: 510 PS.
R-Klasse (M272, 2007–2014) — Finger weg!: Ausgleichswellen-Zahnrad verschleißt vorzeitig, Steuerkette dehnt sich und schadet Steuerung, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht. Leistung: 231 PS.
R-Klasse (M273, 2007–2014) — Finger weg!: Ausgleichswellen-Zahnrad – gleiche Schwäche wie M272, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Ventildeckeldichtungen beidseitig undicht. Leistung: 387 PS.
R-Klasse (M276, 2011–2014) — Aufpassen: Ölkühler undicht im V-Block, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht, Kolbenspiel / Kolbenkipper (frühe 3.5L-Varianten). Leistung: 306 PS.
Worauf beim Mercedes-Benz R-Klasse achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Mercedes-Benz R-Klasse W251? +
Worauf muss ich beim Mercedes-Benz R-Klasse W251 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Mercedes-Benz R-Klasse W251 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Mercedes-Benz R-Klasse W251 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Mercedes-Benz R-Klasse W251? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr