Mitsubishi Space Star A05 — Schwachstellen & Probleme
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Das ist der ZWEITE Space Star — und etwas völlig anderes: ein Kleinstwagen ab 2013, international als Mitsubishi Mirage verkauft, gebaut in Thailand. Käuferprofil: jemand, der ein neuwertiges, spottbilliges, sparsames Stadtauto mit langer Garantie und minimalen Folgekosten will. Kein Fahrdynamik-Versprechen, sondern ehrlicher Grundtransport.
Die Motoren: Beide sind brav. Der 3A91 (1.0L, 52 kW) ist ein winziger Dreizylinder mit MIVEC und Steuerkette statt Riemen — im Stadtverkehr extrem langlebig. Bei frühen Baujahren 2013–2014 gab es Zündkerzen-Frühausfälle und Anlasser-Einrückprobleme (jeweils nur sev2). Der 3B20 (1.2L, 59 kW, auch CVT) ist die rundere Wahl — laufruhiger, drehmomentstärker, gleich pflegeleicht. Einziger Hinweis: die Steuerkette kann bei hoher Laufleistung im Kaltstart leicht rasseln (sev3). Erhöhter Ölverbrauch tritt nur spät auf.
Baujahre: Modelle ab 2015 bevorzugen — die Startprobleme der frühen Jahre sind dann erledigt. Das Facelift brachte zudem etwas mehr Ausstattung.
Ganzfahrzeug: Größtes Geld-Risiko ist die CVT-Automatik: Ruckeln und verzögertes Schalten können teuer werden (800–4.500 €). Wer das Risiko scheut, nimmt den Handschalter. Unterbodenrost und korrodierte Bremstrommeln sind altersbedingt (200–800 €), vordere Bremsscheiben verschleißen früh (ab 50.000 km). Innen: kaum Geräuschdämmung, knarrende Sitze, und die Heizung ist im Winter schwach. Dazu ein Rückruf zum Auto-Stop-&-Go-Steuergerät.
Probefahrt: Beim CVT auf Ruckeln beim Anfahren und Schaltverzögerung achten — das ist der Deal-Breaker. Frühe Baujahre: Kaltstart mehrfach testen. Heizung im Stand prüfen. Rückruf-Status erfragen.
Marktstand 2026: 4.000–8.000 € je nach Baujahr und km. Insider-Pick: ein 1.2er Handschalter ab 2015 — robust, sparsam und ohne CVT-Risiko der ehrlichste Cityflitzer für kleines Geld.
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Mitsubishi Space Star A05 ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 71 PS bis 80 PS.
Kleiner Dreizylinder-Saugbenziner mit MIVEC-Einlassnockenwellen-Verstellung und Steuerkette statt Riemen. Mechanisch robust und einfach aufgebaut, im Stadtverkehr extrem langlebig bei regelmäßigem Ölwechsel. Bei früheren Baujahren bis 2014 fielen vereinzelt Zündkerzen vorzeitig aus und es gab Anlasser-Einrückprobleme mit Startschwierigkeiten. Ansonsten gilt der Motor als pflegeleicht; auf saubere Drosselklappe und intakte Batterie achten, dann läuft die Maschine problemlos sehr hohe Laufleistungen.
- !! Steuerkette gelängt ab 120.000 km
Die Steuerkette des 3A91 kann sich längen, besonders bei vernachlässigten Ölwechseln. Im Forum wurde ein Fall bei nur 53.000 km dokumentiert. Reparaturkosten ca. 1.400 EUR.
Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, Motor läuft unrund wie auf zwei Zylindern, Motorkontrollleuchte, Motor geht während der Fahrt aus - !! Ventilspiel verstellt sich ab 100.000 km
Der 3A91 Mitsubishi-Motor benötigt bei 100.000 km eine Ventilspielkontrolle und ggf. Einstellung. Wird dies versäumt, verschlechtert sich der Motorlauf und der Verbrauch steigt.
Symptome: Tickernde Geräusche aus dem Ventiltrieb, unrunder Leerlauf, erhöhter Verbrauch, schlechteres Ansprechverhalten - !! Kupplungsaktuator und vorzeitiger Kupplungsverschleiß ab 100.000 km
Das automatisierte Schaltgetriebe des 451 verschleißt die Kupplung deutlich schneller als ein manuelles Getriebe. Bei 100.000 km ist oft die zweite Kupplung fällig.
Symptome: Ruckeln beim Anfahren, verzögertes Einkuppeln, Schaltprobleme, MHD-Funktion unzuverlässig
+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Etwas größerer Dreizylinder-Saugbenziner der MIVEC-Baureihe mit Steuerkette. Im Alltag laufruhiger und drehmomentstärker als der kleinere Bruder, dabei genauso einfach und langlebig aufgebaut. Die Steuerkette kann bei höheren Laufleistungen leicht rasseln, meist durch nachlassende Kettenspannung im Kaltstart. Erhöhter Ölverbrauch tritt eher selten und erst spät auf. Insgesamt eine ausgereifte, pflegeleichte Maschine, die bei regelmäßiger Wartung mühelos sehr hohe Laufleistungen erreicht.
- !! Steuerkette/Kettenspanner rasselt im Kaltstart ab 120.000 km
Bei höheren Laufleistungen kann die Steuerkette längen und der Spanner an Vorspannung verlieren. Folge ist ein kurzes Rasseln direkt nach dem Kaltstart. Früh erkannt lässt sich oft nur der Spanner tauschen.
Symptome: Kurzes metallisches Rasseln in den ersten Sekunden nach dem Kaltstart, das nach dem Öldruckaufbau verschwindet. - !! Rückruf: Start-Stopp-System kann Motor abwürgen (KBA 8560)
KBA-Rückruf 8560 (01/2019, Herstellercode R30376): Eine fehlerhafte Programmierung zur Erkennung des Batterieladezustands kann beim Auto-Stop&Go-System zum Motorausfall führen. Abhilfe ist ein Software-Update, rund 96.600 Fahrzeuge betroffen.
Symptome: Motor geht bei aktivem Start-Stopp-System unerwartet aus oder startet nach dem Stopp nicht wieder; betrifft Fahrzeuge bis Baujahr 2018 ohne durchgeführtes Update. - ! Erhöhter Ölverbrauch bei hoher Laufleistung ab 150.000 km
Erst bei hohen Laufleistungen kann der Ölverbrauch über das normale Maß steigen, meist durch alternde Ventilschaftdichtungen oder kleine Undichtigkeiten. Normal sind bis 250 ml/1000 km, über 300 ml deutet auf Verschleiß hin.
Symptome: Sinkender Ölstand zwischen den Wechseln, leichter Blaurauch beim Lastwechsel, gelegentlicher Ölgeruch.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Vordere Bremsscheiben verschleißen vorzeitig Die vorderen Bremsscheiben verschleißen oft schon innerhalb von fünf Jahren überdurchschnittlich stark. Das geringe Fahrzeuggewicht kaschiert den Verschleiß im Alltag, was zu verspätem Erkennen führen kann. Symptome: Vibrieren beim Bremsen, Quietschen oder Schleifen, sichtbare Rillen in den Bremsscheiben ab 50.000 km | Günstig |
Alternativen
Kia Picanto JA
Kleinstwagen (2017–2024)
Suzuki Ignis II
Kleinstwagen (2017–2020)
Ford Ka Ka+
Kleinstwagen (2016–2019)
Hyundai i10 IA-FL
Kleinstwagen (2016–2019)
Opel Karl Karl
Kleinstwagen (2015–2019)
Citroën C1 II
Kleinstwagen (2014–2022)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Mitsubishi Space Star A05 (2013–2020) sind insgesamt 16 Schwachstellen dokumentiert — davon 9 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Bremsen, Rost, Elektronik, Innenraum.
Space Star (3A91, 2013–2020) — Aufpassen: Steuerkette gelängt, Ventilspiel verstellt sich, Kupplungsaktuator und vorzeitiger Kupplungsverschleiß. Leistung: 71 PS.
Space Star (3B20, 2015–2020) — Aufpassen: Steuerkette/Kettenspanner rasselt im Kaltstart, Rückruf: Start-Stopp-System kann Motor abwürgen (KBA 8560), Erhöhter Ölverbrauch bei hoher Laufleistung. Leistung: 80 PS.
Worauf beim Mitsubishi Space Star achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Mitsubishi Space Star A05? +
Worauf muss ich beim Mitsubishi Space Star A05 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Mitsubishi Space Star A05 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Mitsubishi Space Star A05 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Mitsubishi Space Star A05? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr