Nissan Leaf ZE0
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Nissan Leaf ZE0 ist in einer Motorisierung mit 109 PS erhältlich.
Nissan-eigener Elektromotor, verbaut im Leaf und e-NV200. Bewährt, aber frühe 24-kWh-Batterien mit schneller Degradation.
- !! Beschleunigte Batteriedegradation (keine aktive Kühlung) ab 80.000 km
Der Nissan Leaf verwendet eine passive Luftkühlung für die Batterie. Besonders die 24-kWh-Variante (ZE0) verliert bei heißem Klima oder häufigem Schnellladen deutlich an Kapazität. Restkapazitäten unter 70 % nach 80.000 km sind dokumentiert.
Symptome: Sinkende Reichweite, weniger Kapazitätsbalken in der Anzeige, kürzere Fahrstrecken pro Ladung - !! Rapidgate: Ladedrosselung bei Schnellladung
Der Leaf ZE1 (40 kWh) drosselt die Schnellladeleistung nach mehrfachem CHAdeMO-Laden auf einer Langstrecke drastisch. Ursache ist die fehlende aktive Batterie-Temperaturkontrolle. Nissan verbesserte die Software, löste das Problem aber nicht vollständig.
Symptome: Ladegeschwindigkeit sinkt bei der zweiten oder dritten Schnellladung drastisch, Ladezeiten verdoppeln sich
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Batterie-Degradation ohne aktive Kühlung Der Leaf ZE0 hat keine aktive Flüssigkeitskühlung der Batterie. Bei warmem Klima und häufigem Schnellladen verliert die 24-kWh-Batterie schnell Kapazität: ADAC-Test zeigte 11% Verlust bei 80.000 km. Symptome: Sinkende Reichweite, weniger Kapazitätsbalken im Display, geringere Ladekapazität ab 80.000 km | Teuer | |
| Schnellladen beschleunigt Batteriealterung Häufiges DC-Schnellladen über CHAdeMO beschleunigt die Batteriealterung des ZE0 erheblich, da keine Flüssigkeitskühlung vorhanden ist. Die Batterie erhitzt sich und altert schneller. Symptome: Beschleunigter Kapazitätsverlust nach regelmäßigem Schnellladen, Ladegeschwindigkeit sinkt bei Hitze ab 60.000 km | Teuer | |
| Batterie-Garantie: Nur 5 Jahre/100.000 km Nissan gewährleistete für den ZE0 nur 5 Jahre oder 100.000 km Batterie-Garantie. Nach Ablauf trägt der Käufer das volle Risiko eines Batterietauschs. Gebrauchtwagenkäufer müssen den SOH prüfen. Symptome: Keine direkte Symptom, aber erhebliche Folgekosten bei Kapazitätsverlust über Garantiegrenze | Teuer | |
| 12V-Bordnetzbatterie entlädt sich bei Stand Die 12V-Bordnetzbatterie des Leaf ZE0 entlädt sich bei längerer Standzeit. Fahrzeug ist dann nicht mehr startbar, obwohl die Traktionsbatterie voll ist. Symptome: Fahrzeug reagiert nicht auf Schlüssel, Dashboard bleibt dunkel, kein Start möglich | Günstig |
Alternativen
Audi RS3 8V
Kompaktklasse (2015–2020)
Fiat Tipo 356
Kompaktklasse (2015–2024)
Hyundai Elantra AD
Kompaktklasse (2015–2020)
MINI MINI Clubman F54
Kompaktklasse (2015–2024)
Opel Astra K
Kompaktklasse (2015–2022)
BMW 2er Coupé F22
Kompaktklasse (2014–2021)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Nissan Leaf ZE0 (2010–2017) sind insgesamt 8 Schwachstellen dokumentiert — davon 2 motorbezogen und 6 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Elektronik, Fahrwerk, Bremsen.
Leaf (EM57, 2010–2017) — Aufpassen: Beschleunigte Batteriedegradation (keine aktive Kühlung), Rapidgate: Ladedrosselung bei Schnellladung. Leistung: 109 PS.
Worauf beim Nissan Leaf achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Nissan Leaf ZE0? +
Worauf muss ich beim Nissan Leaf ZE0 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Nissan Leaf ZE0 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Nissan Leaf ZE0 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Nissan Leaf ZE0? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr