Peugeot 508 R8
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
149–200 PS
1.6L Turbo PHEV Benzin
Eleganter Gleiter mit Hybrid-Haken
Ganz okay101–131 PS
1.5L BlueHDi Diesel
6 Schwachstellen
Finger weg!Karosserie-Varianten
Den Peugeot 508 R8 gibt es als Limousine und SW — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Peugeot 508 R8 ist mit 5 Motorisierungen erhältlich — von 75 PS bis 200 PS. Bei einer Motorisierung gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Der Peugeot 1.5L BlueHDi (Diesel, 130–131 PS) hat den DV5 (1.5L BlueHDi) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.
Den Peugeot 2.0L HDi (Diesel, 163–181 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: DW10 (2018–2026, Finger weg!) und DW10 (2018–2026, Finger weg!). Beim 2.0L HDi unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Peugeot 1.2L PureTech 130 (Benziner, 130–131 PS) hat den EB2DTS (1.2L PureTech 130) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Peugeot 1.6L THP 165 (Benziner, 180–181 PS) hat den EP6CDTX (1.6L THP 165) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Peugeot 1.6L Turbo PHEV (Benziner Plug-in-Hybrid, 225 PS) hat den EP6-PHEV (1.6L Turbo PHEV) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| EAT8-Automatik mit verzögerten Gangwechseln Das EAT8-Automatikgetriebe zeigt bei manchen Exemplaren zu späte oder unangepasste Gangwechsel. Regelmäßiger Getriebeölwechsel laut Wartungsplan reduziert das Problem erheblich. Symptome: Ruckeln beim Schalten, verzögertes Herunterschalten beim Überholen, unrunder Gangwechsel bei niedriger Geschwindigkeit ab 80.000 km | Günstig |
Alternativen
Audi A6 C9
Mittelklasse (2024–2026)
Mercedes-Benz CLE C236
Mittelklasse (2023–2026)
Mercedes-Benz E-Klasse W214
Mittelklasse (2023–2025)
VW ID.7 I
Mittelklasse (2023–2026)
Citroën C5 X I
Mittelklasse (2022–2026)
Hyundai Ioniq 6 CE
Mittelklasse (2022–2026)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Peugeot 508 R8 (2018–2026) sind insgesamt 46 Schwachstellen dokumentiert — davon 37 motorbezogen und 9 am Fahrzeug. 4 Problemmotoren: DV6 (1.6L HDi), DV5 (1.5L BlueHDi), DW10 (2.0L HDi), EB2DTS (1.2L PureTech 130). Typische Mängel betreffen Getriebe, Elektronik, Fahrwerk, Lenkung.
508 (DV6, 2010–2019) — Finger weg!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Leistung: 111–116 PS.
508 (DV6, 2010–2019) — Finger weg!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Leistung: 111–120 PS.
508 (DW10, 2010–2026) — Finger weg!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Leistung: 163 PS.
508 (DV6, 2014–2019) — Finger weg!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Leistung: 114–120 PS.
508 (DW10, 2014–2023) — Finger weg!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Leistung: 150 PS.
508 (DW10, 2014–2026) — Finger weg!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Leistung: 177–181 PS.
508 (DV5, 2018–2026) — Finger weg!: Vorzeitiger Steuerkettenvershleiß mit Rückruf, Hochdruckpumpe frisst sich fest, Rückrufaktion Steuerkette – Garantieverlängerung. Leistung: 130–131 PS.
508 (EP6CDTX, 2018–2026) — Aufpassen: Steuerkettenlängung (verbessert, aber nicht eliminiert), Verkokung der Einlassventile durch Direkteinspritzung, Hochdruckpumpe verschleißt vorzeitig. Leistung: 180–181 PS.
508 (EB2DTS, 2018–2026) — Finger weg!: Nassriemen-Zerfall — beruechtigtes Hauptproblem, LSPI — Fruehzuendung bei niedriger Drehzahl, Hoher Oelverbrauch durch verkokte Kolbenringe. Leistung: 130–131 PS.
508 (EP6-PHEV, 2019–2026) — Aufpassen: Onboard-Charger und Antriebsbatterie Seriendefekt, Batteriezellen-Fehler P1A4B25 — Komplett-Batterietausch, e-EAT8 Getriebe — PSA-Überprüfungsaktion 2020. Leistung: 180–181 PS.
508 (EP6-PHEV, 2023–2026) — Aufpassen: Onboard-Charger und Antriebsbatterie Seriendefekt, Batteriezellen-Fehler P1A4B25 — Komplett-Batterietausch, e-EAT8 Getriebe — PSA-Überprüfungsaktion 2020. Leistung: 149–150 PS.
Worauf beim Peugeot 508 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Peugeot 508 R8? +
Worauf muss ich beim Peugeot 508 R8 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Peugeot 508 R8 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Peugeot 508 R8 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Peugeot 508 R8? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr