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Subaru · Kompaktklasse · 2012–2016 Eigene Suche

Subaru Impreza GP

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

3.0 / 5.0 · Basierend auf 1 Motorvarianten · So bewerten wir

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Motorbewertung

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Karosserie-Varianten

Den Subaru Impreza GP gibt es als Limousine und Schrägheck — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:

Generationen


Motoren-Übersicht

Der Subaru Impreza GP ist in einer Motorisierung mit 150 PS erhältlich.

2.0L NA · Benziner· 150 PS
2012 2016
Versicherungseinstufung: Mittel

Sauger-Boxer mit 2.0L — Impreza/Crosstrek-Motor. Ventilfedern-Rückruf bei 2012-2014 Modellen beachten. Ölverbrauch bei frühen Exemplaren (Class-Action-Settlement). Ab 2015 deutlich verbessert. Zuverlässiger Alltagsmotor ohne Ambitionen — macht seinen Job und hält den Mund.

  • !! Rückruf: Ventilfeder-Bruch

    Recall WTY-84: 2012-2014 Impreza, 2013 BRZ, 2013 Crosstrek — 140.249 US-Fahrzeuge. Ventilfedern brechen, Motor stellt ab. Reparaturzeit 7-12 Stunden.

    0–0 €
  • !! Ölverbrauch Frühmodelle (2012-2014) ab 50.000 km

    Sammelklage: 2012-2013 Impreza, 2013 Crosstrek. Settlement mit 8 Jahren/160.000 km Garantieverlängerung. Nach 2014 deutlich verbessert.

    Symptome: Ölstandswarnungen, erhöhter Ölverbrauch zwischen den Wechseln
    4.000–5.000 €
  • ! Steuerketten-Spanner — Kaltstart-Rasseln ab 60.000 km

    Hydraulischer Steuerketten-Spanner verliert Öl beim Abstellen. Beim Kaltstart 3–5 Sekunden Metallrasseln bis Öldruck aufgebaut ist. TSB vorhanden: linker Spanner durch modifizierten Typ ersetzen.

    Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart für 3–5 Sekunden, klingt wie Kettenlärm, verschwindet bei Betriebstemperatur
    300–800 €

+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
!CVT-Ruckeln und Schaltprobleme

Lineartronic CVT ruckelt beim Anfahren oder zeigt Schaltverzögerungen. Subaru verlängerte die CVT-Garantie auf 10 Jahre/100.000 km für 2012–2017 betroffene Fahrzeuge.

Symptome: Rucken beim Anfahren, zögerndes Ansprechen bei leichtem Gas, Getriebe-Warnleuchte
ab 90.000 km
Teuer

Alternativen

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Weiter stöbern

Bekannte Probleme und Mängel +

Für den Subaru Impreza GP (2012–2016) sind insgesamt 8 Schwachstellen dokumentiert — davon 4 motorbezogen und 4 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Getriebe, Elektronik, Fahrwerk, Bremsen.

Impreza (FB20, 2012–2016) — Aufpassen: Rückruf: Ventilfeder-Bruch, Ölverbrauch Frühmodelle (2012-2014), Steuerketten-Spanner — Kaltstart-Rasseln. Leistung: 150 PS.

Worauf beim Subaru Impreza achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Subaru Impreza GP? +
Der Subaru Impreza GP hat 4 bekannte Motor-Schwachstellen und 4 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Subaru Impreza GP Gebrauchtwagen achten? +
faq.watch_a_none
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: FB20 (2.0L NA). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der FB20 (2.0L NA).
Welcher Subaru Impreza GP Motor macht am meisten Spaß? +
Der {code} ({displacement}) bietet den meisten Fahrspaß im Subaru Impreza GP — Bewertung: „Ganz okay". {description} Allrad serienmäßig in der Kompaktklasse — das kann sonst niemand zum gleichen Preis. Kein sportlicher Charakter, aber bei Schnee und Regen ein überzeugendes Argument. Der Basis-Subaru.
Lohnt sich der Subaru Impreza GP als Gebrauchtwagen? +
Beim Subaru Impreza GP heißt es 'Aufpassen' — die richtige Motorvariante ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Subaru Impreza GP? +
Der Subaru Impreza GP ist mit Motorvarianten von 150 bis 150 PS erhältlich. Benziner: FB20 (2.0L NA).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr