Toyota Verso AR20
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Der Verso war Toyotas kompakter Van — sieben Sitze, variable Bestuhlung, und Dieselmotoren für die Familie. 2018 eingestellt, auf dem Gebrauchtmarkt ein unterschätzter Familienwagen.
Die Motorenpalette: der 1ND-TV mit 1,4 Litern D-4D (66 kW) als sparsamer Einstieg — reicht für die Stadt, auf der Autobahn wird es mit sieben Insassen eng. Der 1WW BMW-Diesel mit 1,6 Litern (82 kW) kam ab 2013 — Steuerketten-Thematik wie beim Avensis. Der 1AD-FTV mit 2,0 Litern D-4D (93 kW) ist der beste Kompromiss: genug Drehmoment, sparsam, aber Kopfdichtung beachten.
Die dritte Sitzreihe ist für Kinder brauchbar, für Erwachsene eine Zumutung. Das variable Sitzsystem mit Schienen ist clever, aber die Mechanik verschleißt. Rost ist beim AR20 moderat. Die Bremsen verschleißen durch das höhere Gewicht schneller als beim Auris.
Probefahrt: Alle sieben Sitze ausprobieren. 1ND-TV: DPF-Regenerationsstatus prüfen. 1AD-FTV: Kühlmittelstand (Kopfdichtung). Schiebemechanik der Sitze auf Leichtgängigkeit.
Marktstand 2026: Zwischen 4.000 und 11.000 Euro. Siebensitzer-Nische macht ihn gefragt.
Insider-Pick: Verso 2.0 D-4D (1AD-FTV) mit Langstrecken-Profil — der unterschätzte Familien-Diesel.
126 PS
Verso · Diesel
Familienvan mit Diesel-Sorgen
Eher nicht124–126 PS
2.0L D-4D Diesel
8 Schwachstellen
Finger weg!Motoren-Übersicht
Der Toyota Verso AR20 ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 75 PS bis 126 PS.
Kompakter Diesel mit Steuerkette und Common-Rail-Einspritzung. Sparsam und langlebig, aber leistungsmäßig am Limit in größeren Fahrzeugen. DPF-Probleme bei reinem Kurzstreckenbetrieb möglich.
- !! Ölverdünnung durch DPF-Regeneration ab 120.000 km
Der 1ND-TV spritzt beim DPF-Regenerationszyklus Diesel nach, der über Kolbenringe ins Motoröl gelangt. Der Ölstand steigt dabei über Maximum. Bei Kurzstrecke regeneriert der DPF alle 100 km mit stark erhöhtem Verbrauch.
Symptome: Ölstand steigt über Maximum, Dieselgeruch im Motoröl, stark erhöhter Kraftstoffverbrauch bei Kurzstrecke, häufige DPF-Regenerationszyklen - !! Zylinderkopfdichtung defekt (Frühproduktion) ab 80.000 km
Erste Versionen hatten eine Schwachstelle in der Kopfdichtung. Toyota hat Garantiereparaturen durchgeführt. Vor 2004: auf Kühlmittelverlust achten.
Symptome: Weißer Rauch, sinkender Kühlmittelstand, Überhitzung - !! Defektes Kraftstoffdruckregelventil ab 100.000 km
Das Kraftstoffdruckregelventil ist das am häufigsten defekte Bauteil im 1ND-TV. Verstopfte Siebe durch minderwertigen Kraftstoff blockieren das Ventil. Folge: Startschwierigkeiten und Leistungsverlust über 3.000 U/min.
Symptome: Fahrzeug springt schlecht an, deutlicher Leistungsabfall über 3.000 U/min, Motorstörlampe leuchtet, teils Notlaufprogramm
+ 4 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Von BMW abgeleiteter Diesel (N47-Basis), nicht von Toyota selbst entwickelt. Steuerkette auf der Getriebeseite, Zugang zur Kontrolle aufwändig. Bei hoher Laufleistung Steuerkettenlängung möglich — untypisch für Toyota-Verhältnisse.
- !! EGR-Kondensatwasser beschädigt Drosselklappe und Motor ab 80.000 km
Kondensatwasser aus der Abgasrückführung gelangt in das Drosselklappengehäuse und kann zu Motorstottern, Leistungsverlust und in Extremfällen zum Motorschaden führen.
Symptome: Motor stottert und ruckelt; Leistungseinbrüche; im Extremfall Motorstillstand auf der Fahrbahn - !! Rückruf: Brandgefahr durch defekte Abgasrückführung
Bei Toyota Verso-Modellen mit 1.6 D-4D von 2015–2018 besteht erhöhte Brandgefahr durch defekte Abgasrückführung. Betriebe und Händler wurden zur Überprüfung aufgefordert.
Symptome: Keine Fahrerwarnung vor Brandeintritt; ggf. Rauchentwicklung unter der Motorhaube - !! Vorzeitiger Steuerkettenabriss möglich ab 100.000 km
Vereinzelt wurde ein Steuerkettenabriss beim N47-basierten 1WW bei bereits 84.000 km gemeldet. Der N47-Steuerkettenschaden ist vom Muttermotor BMW bekannt.
Symptome: Plötzliches Motorgeräusch; Motorstillstand ohne Vorwarnung; Motorschaden durch Kollision von Ventilen und Kolben
+ 4 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Weiterentwicklung des 1CD-FTV mit Steuerkette statt Zahnriemen. Deutlich zuverlässiger als der Vorgänger, DPF-Regeneration im Kurzstreckenbetrieb beachten. Injektoren langlebiger als beim 1CD.
- !! Defekte Zylinderkopfdichtung ab 120.000 km
Der 1AD-FTV 2.0 D-4D ist für häufige Zylinderkopfdichtungsdefekte bekannt. Trotz Toyota-Rückrufaktionen zum Kolbentausch blieb das Ölverlust-Problem in vielen Fällen bestehen.
Symptome: Kühlmittelverlust, Blasenbildung im Ausgleichsbehälter, weißer Qualm aus dem Auspuff, Motoröl milchig verfärbt - !! Erhöhter Ölverbrauch (trotz Rückruf) ab 100.000 km
Progressiver Ölverbrauch ist ein anerkanntes Problem des 1AD-FTV. Toyota führte Kolbentausch-Rückrufaktionen durch, aber der Ölverbrauch verschwand oft nicht vollständig.
Symptome: Ölstand sinkt rapide zwischen Ölwechseln, Ölwarnlampe leuchtet; blauer Qualm bei warmem Motor möglich - !! Überhitzungsgefahr bei Kühlsystemausfall ab 150.000 km
Im toyota-forum.de sind Motorschäden beim T25 2.0 D-4D dokumentiert, die auf Kühlsystemversagen zurückgehen. Bei Überhitzung laufen die Kühlmittelreste weg und schützen den Motor nicht mehr.
Symptome: Kühlmitteltemperaturanzeige steigt plötzlich stark an, Kühlmittelverlust, Dampf aus dem Motorraum
+ 5 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Weitverbreitete Rost-Problematik Der Verso AR20 zeigt an verschiedenen Stellen Rost: Anlasser, Schweller, Türunterkanten. Symptome: Sichtbarer Rost an Türunterkanten, Radläufen, Schwellern. Anzeige Schweller Verso AR20 | Mittel |
Alternativen
Citroën Citroën SpaceTourer I
Van (2016–2024)
Renault Scenic IV
Van (2016–2022)
Ford Galaxy III
Van (2015–2023)
Ford S-Max II
Van (2015–2023)
Renault Espace V
Van (2015–2023)
VW Touran II
Van (2015–2024)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Toyota Verso AR20 (2009–2018) sind insgesamt 34 Schwachstellen dokumentiert — davon 22 motorbezogen und 12 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: 1AD-FTV (2.0L D-4D). Typische Mängel betreffen Rost, Elektronik, Sonstiges, Bremsen.
Verso (1ND-TV, 2009–2018) — Aufpassen: Ölverdünnung durch DPF-Regeneration, Zylinderkopfdichtung defekt (Frühproduktion), Defektes Kraftstoffdruckregelventil. Leistung: 90 PS.
Verso (1AD-FTV, 2009–2018) — Finger weg!: Defekte Zylinderkopfdichtung, Erhöhter Ölverbrauch (trotz Rückruf), Überhitzungsgefahr bei Kühlsystemausfall. Leistung: 124–126 PS.
Verso (1WW, 2014–2018) — Aufpassen: EGR-Kondensatwasser beschädigt Drosselklappe und Motor, Rückruf: Brandgefahr durch defekte Abgasrückführung, Vorzeitiger Steuerkettenabriss möglich. Leistung: 111 PS.
Worauf beim Toyota Verso achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Toyota Verso AR20? +
Worauf muss ich beim Toyota Verso AR20 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Toyota Verso AR20 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Toyota Verso AR20 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Toyota Verso AR20? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr