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Audi · Sportwagen · 2007–2017

Audi S5 8T

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
2.3 / 5.0 · Basierend auf 3 Motorvarianten
Spaßigster Motor

333 PS

3.0L TFSI V6 Benzin

Coupé-Schönheit trifft Kompressor-Seele

Legendär!
Problemmotor

354 PS

4.2L FSI V8 Benzin

12 Schwachstellen

Finger weg!

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Karosserie-Varianten

Den Audi S5 8T gibt es als Coupé und Cabrio und Schrägheck — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:

Coupé
3 Motoren 1× Finger weg! Versicherung: Teuer
Coupé ansehen →
Cabrio
3 Motoren 1× Finger weg! Versicherung: Mittel
Cabrio ansehen →
Schrägheck
3 Motoren 1× Finger weg! Versicherung: Mittel
Schrägheck ansehen →

Generationen

Motoren-Übersicht

Der Audi S5 8T ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 333 PS bis 354 PS.

3.0L TFSI V6 · Benziner· 333 PS
2012 2016
Aufpassen 15 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
4.2L FSI V8 · Benziner· 354 PS
2007 2012
Finger weg! 12 Schwachstellen
Versicherung: Mittel

Der Audi 3.0L TFSI V6 (Benziner, 333 PS) hat den CAKA (3.0L TFSI V6) — Bewertung: „Aufpassen", 15 bekannte Schwachstellen.

Der Audi 4.2L FSI V8 (Benziner, 354 PS) hat den CGKD (4.2L FSI V8) — Bewertung: „Finger weg!", 12 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
✖S-Tronic DL501 Mechatronik/Kupplung

Die 7-Gang S-Tronic DL501 neigt zu Ruckeln beim Anfahren und Schalten, besonders unter Last oder bei niedrigen Temperaturen. Ursache ist meist die verschleißende Doppelkupplung oder ein defekter Mechatronik-Ventilblock.

Symptome: Ruckeln beim Anfahren (1.→2. Gang), zögerliches Schalten von R nach D, Schaltruck bei niedrigen Geschwindigkeiten.
ab 90.000 km
Anzeige DL501 Mechatronik0B5398048D Reparatursatz S-Tronic0B5 Doppelkupplung Audi S5
 Teuer
!Kupplung Schaltgetriebe V8 frühzeitig verschlissen

Der S5 4.2 V8 mit Schaltgetriebe hat eine schwergängige Kupplung, die bei sportlicher Nutzung frühzeitig verschleißt. Das hohe Drehmoment überfordert die Kupplungsscheibe.

Symptome: Kupplung schwer zu betätigen, Druckpunkt wandert tiefer, Schleifen bei hoher Last oder warmem Motor.
ab 80.000 km
Anzeige Kupplung Audi S5 4.2 V8 SchaltgetriebeKupplungskit S5 CGKD manuell
 Teuer

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Audi S5 8T (2007–2017) sind insgesamt 49 Schwachstellen dokumentiert — davon 35 motorbezogen und 14 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: CGKD (4.2L FSI V8). Typische Mängel betreffen Getriebe, Fahrwerk, Sonstiges, Karosserie.

S5 (CGKD, 2006–2012) — Finger weg!: Steuerkette: Gleitschiene bricht — teuerste Reparatur am V8, Nockenwellenversteller — Fehlercodes und Notlauf, Steuerketten-Führungsschienen brechen. Leistung: 354 PS.

S5 (CAKA, 2012–2016) — Aufpassen: Interner Ladeluftkühler im Kompressor undicht, Hochdruckpumpe Defekt mit Späneverteilung, Steuerkette rasselt beim Kaltstart. Leistung: 333 PS.

S5 (CWGD, 2016–2018) — Aufpassen: Kipphebelrollen-Ausfall (GP0-Produktion), Wasserpumpe Internaldefekt mit Kühlmittel im Vakuumsystem, 48V-Mildhybrid-System Störung (ab 2019 Facelift). Leistung: 354 PS.

S5 (CWGD, 2016–2023) — Aufpassen: Kipphebelrollen-Ausfall (GP0-Produktion), Wasserpumpe Internaldefekt mit Kühlmittel im Vakuumsystem, 48V-Mildhybrid-System Störung (ab 2019 Facelift). Leistung: 354 PS.

Worauf beim Audi S5 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Audi S5 8T? +
Der Audi S5 8T hat 35 bekannte Motor-Schwachstellen und 14 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Audi S5 8T Gebrauchtwagen achten? +
Beim Audi S5 8T unbedingt die Motorwahl beachten: CGKD (4.2L FSI V8) gilt als Problemmotor mit erhöhtem Defekt-Risiko.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: CWGD (3.0L TFSI V6), CAKA (3.0L TFSI V6). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der CAKA (3.0L TFSI V6). Problemmotor: CGKD (4.2L FSI V8) — Finger weg!
Welcher Audi S5 8T Motor macht am meisten Spaß? +
Der CAKA (3.0L TFSI V6) bietet den meisten Fahrspaß im Audi S5 8T — Bewertung: „Legendär!". Das S5 8T Coupé verbindet eine der schönsten Karosserien, die Audi je gebaut hat, mit dem brachial-charaktervollen Kompressor-V6. Der CAKA klingt im S5 durch die straffere Auspuffanlage noch expressiver als im S4.
Lohnt sich der Audi S5 8T als Gebrauchtwagen? +
Beim Audi S5 8T ist Vorsicht geboten — 1 von 3 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Audi S5 8T? +
Der Audi S5 8T ist mit Motorvarianten von 333 bis 354 PS erhältlich. Benziner: CWGD (3.0L TFSI V6), CAKA (3.0L TFSI V6), CGKD (4.2L FSI V8).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr