Ford Mustang S550
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
416–460 PS
5.0L Ti-VCT V8 Benzin
V8-Cabrio S550
Macht Spaß!Karosserie-Varianten
Den Ford Mustang S550 gibt es als Cabrio und Coupé — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Ford Mustang S550 ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 290 PS bis 460 PS. Bei 2 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Der Ford 3.7L V6 (Benziner, 309 PS) hat den Duratec-37 (3.7L V6) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Den Ford EcoBoost (Benziner, 290–317 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: EcoBoost-2.3-Mustang (2015–2017, Aufpassen) und EcoBoost-2.3-Mustang (2018–2024, Aufpassen). Beim EcoBoost unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Ford GT (Benziner, 416–460 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: Coyote-Gen3 (2015–2017, Aufpassen) und Coyote-Gen3 (2015–2017, Aufpassen) und Coyote-Gen3 (2018–2024, Aufpassen). Beim GT unbedingt aufs Baujahr achten!
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Automatikgetriebe schaltet hart und rutscht Das 6- bzw. 10-Gang-Automatikgetriebe des Mustang S550 zeigt harte Schaltschläge, Schlupf und verzögerte Gangwechsel. Fälle von Gesamtausfall treten ab 80.000–120.000 km auf. Kühlprobleme und falsche Ölspezifikation können Ausfälle begünstigen. Symptome: Hartes Schalten, Schlupf beim Beschleunigen, verzögerter Gangwechsel; im schlimmsten Fall kein Vorwärtstrieb mehr. ab 90.000 km | Teuer |
Alternativen
BMW M2 G87
Sportwagen (2022–2026)
Toyota GR86 ZN8
Sportwagen (2022–2025)
Audi e-tron GT J1
Sportwagen (2021–2024)
Audi RS e-tron GT J1
Sportwagen (2021–2024)
BMW 2er G42
Sportwagen (2021–2025)
BMW M3 G80
Sportwagen (2021–2026)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Ford Mustang S550 (2015–2024) sind insgesamt 31 Schwachstellen dokumentiert — davon 19 motorbezogen und 12 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Getriebe, Karosserie, Klimaanlage, Fahrwerk.
Mustang (Coyote-Gen3, 2015–2017) — Aufpassen: Hochdruckkraftstoffpumpe versagt, Zylinderkopfdichtung defekt – Überhitzungsschäden, Rückruf 2024: Einlassventilbruch (Baujahre 2021–2022). Leistung: 416–421 PS.
Mustang (Coyote-Gen3, 2015–2017) — Aufpassen: Hochdruckkraftstoffpumpe versagt, Zylinderkopfdichtung defekt – Überhitzungsschäden, Rückruf 2024: Einlassventilbruch (Baujahre 2021–2022). Leistung: 421 PS.
Mustang (EcoBoost-2.3-Mustang, 2015–2017) — Aufpassen: Zylinderkopf-/Linerissues bei Hochlast, Niederdruck-Kraftstoffpumpe (LPFP) Ausfall, Einlassventil-Verkokung durch Direkteinspritzung. Leistung: 317 PS.
Mustang (Duratec-37, 2015–2017) — Aufpassen: Nockenwellenversteller-Rasseln, Wasserpumpen-Wellendichtung versagt, Interne kettengetriebene Wasserpumpe versagt. Leistung: 309 PS.
Mustang (Coyote-Gen3, 2018–2024) — Aufpassen: Hochdruckkraftstoffpumpe versagt, Zylinderkopfdichtung defekt – Überhitzungsschäden, Rückruf 2024: Einlassventilbruch (Baujahre 2021–2022). Leistung: 460 PS.
Mustang (EcoBoost-2.3-Mustang, 2018–2024) — Aufpassen: Zylinderkopf-/Linerissues bei Hochlast, Niederdruck-Kraftstoffpumpe (LPFP) Ausfall, Einlassventil-Verkokung durch Direkteinspritzung. Leistung: 290–291 PS.
Worauf beim Ford Mustang achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Ford Mustang S550? +
Worauf muss ich beim Ford Mustang S550 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Ford Mustang S550 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Ford Mustang S550 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Ford Mustang S550? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr