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Audi · Sportwagen · 2006–2014

Audi TT 8J

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
1.8 / 5.0 · Basierend auf 10 Motorvarianten
Spaßigster Motor

340–360 PS

2.5L TFSI I5 Benzin

TT RS 8J — 100 kg leichter als der RS3, das merkt man

Legendär!
Problemmotor

200 PS

2.0L TFSI Benzin

7 Schwachstellen

Finger weg!
Versicherungseinstufung: Günstig
Haftpflicht TK 10 Teilkasko TK 17 Vollkasko TK 14
Median der Baureihe — einzelne Motorisierungen können abweichen

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

Kostenlos für Chrome

Karosserie-Varianten

Den Audi TT 8J gibt es als Coupé und Cabrio — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:

Coupé
10 Motoren 6× Finger weg! Versicherung: Günstig
Coupé ansehen →
Cabrio
10 Motoren 6× Finger weg! Versicherung: Günstig
Cabrio ansehen →

Generationen

Motoren-Übersicht

Der Audi TT 8J ist mit 7 Motorisierungen erhältlich — von 160 PS bis 360 PS. Bei 3 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

2.0L TDI · Diesel· 170 PS
2008 2014
Finger weg! 5 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
Alle Schwachstellen anzeigen →
1.8L TFSI · Benziner· 160 PS Motorwechsel
2008 2014
Finger weg! 5 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
2008 2014
Finger weg! 5 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
2.0L TFSI · Benziner· 200 PS Motorwechsel
2006 2010
Finger weg! 7 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
2008 2014
Finger weg! 7 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
3.2L V6 · Benziner· 250 PS
2006 2010
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
TT RS · Benziner· 360 PS
2009 2011
Aufpassen 16 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
Alle Schwachstellen anzeigen →
TT RS Plus · Benziner· 360 PS
2011 2014
Aufpassen 16 Schwachstellen
Alle Schwachstellen anzeigen →
TTS · Benziner· 211–272 PS Motorwechsel
2008 2014
Finger weg! 5 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
2008 2014
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Günstig

Der Audi 2.0L TDI (Diesel, 170 PS) hat den BUB (2.0L TDI) — Bewertung: „Finger weg!", 5 bekannte Schwachstellen.

Den Audi 1.8L TFSI (Benziner, 160 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: CBBB (2008–2014, Finger weg!) und CDAA (2008–2014, Finger weg!). Beim 1.8L TFSI unbedingt aufs Baujahr achten!

Den Audi 2.0L TFSI (Benziner, 200 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: AXX (2006–2010, Finger weg!) und CCZA (2008–2014, Finger weg!). Beim 2.0L TFSI unbedingt aufs Baujahr achten!

Der Audi 3.2L V6 (Benziner, 250 PS) hat den DMSA (3.2L V6) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Der Audi TT RS (Benziner, 360 PS) hat den CEPA (2.5L TFSI I5) — Bewertung: „Aufpassen", 16 bekannte Schwachstellen.

Der Audi TT RS Plus (Benziner, 360 PS) hat den CEPB (2.5L TFSI I5) — Bewertung: „Aufpassen", 16 bekannte Schwachstellen.

Den Audi TTS (Benziner, 211–272 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: CCZB (2008–2014, Finger weg!) und CDLF (2008–2014, Aufpassen). Beim TTS unbedingt aufs Baujahr achten!

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
●Domlager vorne: Klopfen und Knacken

Die vorderen Domlager verschleißen frühzeitig und erzeugen typisches Klopfen und Knacken beim Überfahren von Bodenwellen und beim Einlenken. Wechsel beider Seiten kostet 300–700 €, TÜV-relevant.

Symptome: Klopfen oder Knacken aus dem vorderen Fahrwerk bei Bodenwellen, verändertes Lenkgefühl, Vibrationen im Lenkrad
ab 80.000 km
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 Mittel

Prüfberichte

tuev

HU-Prüfung

Überdurchschnittlich

Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse

2024

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Audi TT 8J (2006–2014) sind insgesamt 85 Schwachstellen dokumentiert — davon 76 motorbezogen und 9 am Fahrzeug. 6 Problemmotoren: AXX (2.0L TFSI), CCZA (2.0L TFSI), CCZB (2.0L TFSI), CBBB (1.8L TFSI), BUB (2.0L TDI), CDAA (1.8L TFSI). Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Elektronik, Lenkung, Karosserie.

TT (BUB, 2008–2014) — Finger weg!: Ölpumpe: Sechskantwelle bricht ab, Kolbenkipper 3.2 FSI TT, AGR-Ventil und AGR-Kühler verschmutzt. Leistung: 170 PS.

TT (AXX, 2006–2010) — Finger weg!: Becherstößel / Cam Follower Hochdruckpumpe, Ölpumpenmodul / Ausgleichswellen unzureichend, Becherstößel Hochdruckpumpe verschlissen. Leistung: 200 PS.

TT (DMSA, 2006–2010) — Aufpassen: Ringstegbruch — Kolbenschaden durch hohen Zünddruck, Drallklappen-Schraube löst sich — Motorschaden, Steuerkette rasselt — Kaltstart-Rasselgeräusch. Leistung: 250 PS.

TT (CCZA, 2008–2014) — Finger weg!: Massiver Ölverbrauch durch fehlerhafte Kolbenringe, Steuerkette gestreckt / Ölpumpe unzureichend, Steuerkette gelängt / Kettenspanner defekt. Leistung: 200 PS.

TT (CCZB, 2008–2014) — Finger weg!: Übermäßiger Ölverbrauch (Kolbenringe), Steuerketten-Spanner Versagen, Wasserpumpe Undichtheit / Ausfall. Leistung: 211 PS.

TT (CBBB, 2008–2014) — Finger weg!: Steuerkettenverschleiß, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe, Wasserpumpenausfall. Leistung: 160 PS.

TT (CDLF, 2008–2014) — Aufpassen: Hoher Ölverbrauch (Kolbenringe), Steuerkettenspanner schwach, Ölabscheider-Membran gerissen. Leistung: 272 PS.

TT (CDAA, 2008–2014) — Finger weg!: Massiver Ölverbrauch (EA888 Gen1), Steuerkette überspringt, Ölabscheider-Membran Defekt. Leistung: 160 PS.

TT (CEPA, 2009–2011) — Aufpassen: Ringstegbruch — Kolben Zylinder 1, Drallklappen-Schraube fällt in Brennraum, Wasserpumpengehäuse reißt — Kühlmittelverlust. Leistung: 360 PS.

TT (CEPB, 2011–2014) — Aufpassen: Ringstegbruch — Kolben Zylinder 1, Drallklappen-Schraube fällt in Brennraum, Wasserpumpengehäuse reißt — Kühlmittelverlust. Leistung: 360 PS.

Worauf beim Audi TT achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Audi TT 8J? +
Der Audi TT 8J hat 76 bekannte Motor-Schwachstellen und 9 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Audi TT 8J Gebrauchtwagen achten? +
Beim Audi TT 8J unbedingt die Motorwahl beachten: AXX (2.0L TFSI), CCZA (2.0L TFSI), CCZB (2.0L TFSI), CBBB (1.8L TFSI), BUB (2.0L TDI), CDAA (1.8L TFSI) gelten als Problemmotoren mit erhöhtem Defekt-Risiko.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: CEPA (2.5L TFSI I5), DMSA (3.2L V6), CDLF (2.0L TFSI), CEPB (2.5L TFSI I5). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der CEPA (2.5L TFSI I5). Problemmotor: CCZA (2.0L TFSI) — Finger weg!
Welcher Audi TT 8J Motor macht am meisten Spaß? +
Der CEPA (2.5L TFSI I5) bietet den meisten Fahrspaß im Audi TT 8J — Bewertung: „Legendär!". Das TT RS 8J Coupé ist ~100 kg leichter als der RS3 8P und hat einen kürzeren Radstand — beides sofort spürbar. Der Fünfzylinder klingt im Coupé direkter, weil weniger Dämmmasse zwischen Motor und Fahrer sitzt. Handschalter war verfügbar und ist die emotionalere Wahl. Kompakter, fokussierter, reiner als der RS3 — das Original-Fünfzylinder-Erlebnis im konzentriertesten Format.
Lohnt sich der Audi TT 8J als Gebrauchtwagen? +
Beim Audi TT 8J ist Vorsicht geboten — 6 von 10 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Audi TT 8J? +
Der Audi TT 8J ist mit Motorvarianten von 160 bis 360 PS erhältlich. Benziner: AXX (2.0L TFSI), CCZA (2.0L TFSI), CCZB (2.0L TFSI), CEPA (2.5L TFSI I5), DMSA (3.2L V6), CBBB (1.8L TFSI), CDLF (2.0L TFSI), CDAA (1.8L TFSI), CEPB (2.5L TFSI I5). Diesel: BUB (2.0L TDI).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr