Welche Schwachstellen hat der BMW 2er F44?

Der BMW 2er F44 hat 48 bekannte Motor-Schwachstellen und 7 Fahrzeug-Schwachstellen. Die Reparaturkosten liegen zwischen 28.580 und 100.400 EUR.

BMW · Kompaktklasse · 2019–2025

BMW 2er F44

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★

2.7 / 5.0 · Basierend auf 6 Motorvarianten

Spaßigster Motor

480–510 PS

3.0L Biturbo Benzin

530 PS, leichter, schärfer — die Essenz

Legendär!

Problemmotor

116–231 PS

2.0L Diesel Diesel

7 Schwachstellen

Finger weg!

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Generationen

Motoren-Übersicht

Der BMW 2er F44 ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 95 PS bis 510 PS. Bei einer Motorisierung gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

218i · Benziner· 136–140 PS Motorwechsel

2019 2024

Aufpassen 6 Schwachstellen

Versicherung: Mittel

Alle Schwachstellen anzeigen →

2019 2025

Aufpassen 6 Schwachstellen

Versicherung: Mittel

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220i · Benziner· 178 PS

2019 2024

Aufpassen 6 Schwachstellen

Versicherung: Mittel

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M235i xDrive · Benziner· 306 PS

2019 2024

Aufpassen 6 Schwachstellen

Alle Schwachstellen anzeigen →

Den BMW 218i (Benziner, 136–140 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: B48B20 (2019–2024, Aufpassen) und B48B20 (2019–2025, Aufpassen). Beim 218i unbedingt aufs Baujahr achten!

Der BMW 220i (Benziner, 178 PS) hat den B48B20 (2.0L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der BMW M235i xDrive (Benziner, 306 PS) hat den B48B20 (2.0L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

	Schwachstelle	Kosten
●	iDrive 7.0 stürzt willkürlich ab Das iDrive-7.0-Infotainmentsystem startet spontan neu — Bildschirm schwarz, Musik stoppt, Navigation erlischt für 10–15 Sekunden. Symptome: Schwarzes Display während der Fahrt, Musik und Navigation fallen kurz aus, System startet selbstständig neu. Anzeige iDrive Steuergerät BMW F44	Günstig

Prüfberichte

tuev

TÜV Report 2024

Überdurchschnittlich

Das Gran Coupé F44 zeigt als junges Modell sehr niedrige Mängelquoten und ist technisch eng mit dem 1er F40 verwandt.

2023-11

pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2024

Überdurchschnittlich

Als jüngeres BMW-Modell profitiert das Gran Coupé F44 von durchweg starken Pannenwerten in allen Klassen.

2024-04

Alternativen

Gleiches Segment

Citroën C4 X I

Kompaktklasse (2023–2026)

Gleiches Segment

VW ID.3 I-FL

Kompaktklasse (2023–2026)

Gleiches Segment

Opel Astra L

Kompaktklasse (2022–2025)

Gleiches Segment

Peugeot 408 E3

Kompaktklasse (2022–2026)

Gleiches Segment

Renault Megane V-EV

Kompaktklasse (2022–2025)

Gleiches Segment

Audi RS3 8Y

Kompaktklasse (2021–2025)

Bekannte Probleme und Mängel

Für den BMW 2er F44 (2019–2025) sind insgesamt 55 Schwachstellen dokumentiert — davon 48 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: B47D20 (2.0L Diesel). Typische Mängel betreffen Elektronik, Bremsen, Karosserie, Getriebe.

2er (B37D15, 2014–2021) — Aufpassen: Steuerkette dehnt sich — Rasseln beim Kaltstart, DPF-Verstopfung bei Kurzstrecke, Injektoren-Ausfall durch Kurzstreckenbetrieb. Leistung: 95 PS.

2er (B47D20, 2014–2021) — Finger weg!: Steuerkette getriebeseitig — teurer Wechsel, Steuerkettenlängung bei Frühmodellen (2014–2016), AGR-Kühler Undichtigkeit mit Brandgefahr (Rückruf). Leistung: 200–211 PS.

2er (B37D15, 2015–2021) — Aufpassen: Steuerkette dehnt sich — Rasseln beim Kaltstart, DPF-Verstopfung bei Kurzstrecke, Injektoren-Ausfall durch Kurzstreckenbetrieb. Leistung: 116 PS.

2er (B47D20, 2015–2021) — Finger weg!: Steuerkette getriebeseitig — teurer Wechsel, Steuerkettenlängung bei Frühmodellen (2014–2016), AGR-Kühler Undichtigkeit mit Brandgefahr (Rückruf). Leistung: 184–190 PS.

2er (B47D20, 2016–2021) — Finger weg!: Steuerkette getriebeseitig — teurer Wechsel, Steuerkettenlängung bei Frühmodellen (2014–2016), AGR-Kühler Undichtigkeit mit Brandgefahr (Rückruf). Leistung: 143–150 PS.

2er (B47D20, 2022–2026) — Finger weg!: Steuerkette getriebeseitig — teurer Wechsel, Steuerkettenlängung bei Frühmodellen (2014–2016), AGR-Kühler Undichtigkeit mit Brandgefahr (Rückruf). Leistung: 190–197 PS.

2er (B38B15, 2014–2021) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Kurbelwellenlager-Halbschale zu schwach (Frühserien), Turbolader-Wellendichtung undicht — Ölverbrauch. Leistung: 136–140 PS.

2er (B38B15, 2015–2021) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Kurbelwellenlager-Halbschale zu schwach (Frühserien), Turbolader-Wellendichtung undicht — Ölverbrauch. Leistung: 102–109 PS.

2er (B58B30, 2016–2021) — Aufpassen: Ölfilter zerfällt — Motorschadenrisiko, Ölfiltergehäuse aus Kunststoff reißt — Kühlmittel-Öl-Vermischung, PCV-Ventil / Ventildeckel-Membran defekt. Leistung: 340 PS.

2er (B48B20, 2019–2024) — Aufpassen: Steuerketten-Gleitschiene bricht, Ölfiltergehäuse undicht — Kühlmittelverlust, Kühlmittel-Entlüftungsleitung am Zylinderkopf bricht. Leistung: 136 PS.

2er (B58B30, 2021–2026) — Aufpassen: Ölfilter zerfällt — Motorschadenrisiko, Ölfiltergehäuse aus Kunststoff reißt — Kühlmittel-Öl-Vermischung, PCV-Ventil / Ventildeckel-Membran defekt. Leistung: 374 PS.

2er (B38B15, 2022–2026) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Kurbelwellenlager-Halbschale zu schwach (Frühserien), Turbolader-Wellendichtung undicht — Ölverbrauch. Leistung: 122–125 PS.

2er (B48B20, 2022–2026) — Aufpassen: Steuerketten-Gleitschiene bricht, Ölfiltergehäuse undicht — Kühlmittelverlust, Kühlmittel-Entlüftungsleitung am Zylinderkopf bricht. Leistung: 156–163 PS.

2er (S58B30, 2024–2026) — Aufpassen: Ölkühler undicht durch Steinschlag, Pleuellager-Verschleiß bei Tuning, Hauptlagerschalen-Rückruf (Fertigungsdefekt 2021). Leistung: 530 PS.

2er (B38B15, 2016–2021) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Kurbelwellenlager-Halbschale zu schwach (Frühserien), Turbolader-Wellendichtung undicht — Ölverbrauch. Leistung: 136–140 PS.

2er (B38B15, 2022–2026) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Kurbelwellenlager-Halbschale zu schwach (Frühserien), Turbolader-Wellendichtung undicht — Ölverbrauch. Leistung: 135–140 PS.

2er (B38B15, 2022–2026) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Kurbelwellenlager-Halbschale zu schwach (Frühserien), Turbolader-Wellendichtung undicht — Ölverbrauch. Leistung: 150–156 PS.

Worauf beim BMW 2er achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der BMW 2er F44? +

Der BMW 2er F44 hat 48 bekannte Motor-Schwachstellen und 7 Fahrzeug-Schwachstellen.

Worauf muss ich beim BMW 2er F44 Gebrauchtwagen achten? +

Beim BMW 2er F44 unbedingt die Motorwahl beachten: B47D20 (2.0L Diesel) gilt als Problemmotor mit erhöhtem Defekt-Risiko.

Welcher Motor ist empfehlenswert? +

Aufpassen: S58B30 (3.0L Biturbo), B38B15 (1.5L 3-Zyl Turbo), B48B20 (2.0L Turbo), B58B30 (3.0L Turbo), B37D15 (1.5L 3-Zyl Diesel). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der S58B30 (3.0L Biturbo). Problemmotor: B47D20 (2.0L Diesel) — Finger weg!

Welcher BMW 2er F44 Motor macht am meisten Spaß? +

Der S58B30 (3.0L Biturbo) bietet den meisten Fahrspaß im BMW 2er F44 — Bewertung: „Legendär!". M2 CS: 530 PS S58, Carbon-Haube, –50 kg, strafferes Fahrwerk. Die schärfste Variante des kompaktesten M-Autos. Limitierte Auflage, sofort ausverkauft — wer einen hat, hat einen zukünftigen Klassiker.

Lohnt sich der BMW 2er F44 als Gebrauchtwagen? +

Beim BMW 2er F44 ist Vorsicht geboten — 1 von 6 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.

Welche PS-Varianten gibt es beim BMW 2er F44? +

Der BMW 2er F44 ist mit Motorvarianten von 95 bis 510 PS erhältlich. Benziner: S58B30 (3.0L Biturbo), B38B15 (1.5L 3-Zyl Turbo), B48B20 (2.0L Turbo), B58B30 (3.0L Turbo). Diesel: B37D15 (1.5L 3-Zyl Diesel), B47D20 (2.0L Diesel).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr