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BMW · Kompaktklasse · 2022–2025

BMW 2er U06

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

2.6 / 5.0 · Basierend auf 5 Motorvarianten
Spaßigster Motor

480–510 PS

3.0L Biturbo Benzin

530 PS, leichter, schärfer — die Essenz

Legendär!
Problemmotor

116–231 PS

2.0L Diesel Diesel

7 Schwachstellen

Finger weg!

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Generationen


Motoren-Übersicht

Der BMW 2er U06 ist mit 7 Motorisierungen erhältlich — von 102 PS bis 510 PS. Bei einer Motorisierung gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

218d · Diesel· 150 PS
2022 2025
Finger weg! 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
220d · Diesel· 190 PS
2022 2025
Finger weg! 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
216i · Benziner· 122 PS
2022 2025
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
218i · Benziner· 170 PS
2022 2025
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
220i · Benziner· 218 PS
2022 2025
Aufpassen 6 Schwachstellen
225e · Benziner Plug-in-Hybrid· 245 PS
2022 2025
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
230e · Benziner Plug-in-Hybrid· 245–326 PS Motorwechsel
2022 2025
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2022 2025
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel

Der BMW 218d (Diesel, 150 PS) hat den B47D20 (2.0L Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.

Der BMW 220d (Diesel, 190 PS) hat den B47D20 (2.0L Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.

Der BMW 216i (Benziner, 122 PS) hat den B38B15 (1.5L 3-Zyl Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.

Der BMW 218i (Benziner, 170 PS) hat den B48B20 (2.0L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der BMW 220i (Benziner, 218 PS) hat den B48B20 (2.0L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der BMW 225e (Benziner Plug-in-Hybrid, 245 PS) hat den B38B15 (1.5L 3-Zyl Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.

Den BMW 230e (Benziner Plug-in-Hybrid, 245–326 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: B38B15 (2022–2025, Aufpassen) und B48B20 (2022–2025, Aufpassen). Beim 230e unbedingt aufs Baujahr achten!

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
E-Motor/Getriebe Schaden beim 225e xDrive

Getriebe-/E-Motor-Totalschaden nach 19.500 km. BMW-Techniker deutete an, Fahrzeug sei nicht für primär elektrisches Fahren ausgelegt.

Symptome: Metallisches Klacken oder Klopfen von der Hinterachse, geschwindigkeitsabhängig, zunehmend.
ab 19.500 km
Teuer
PHEV-Reichweite bricht im Winter drastisch ein

Elektrische Reichweite fällt im Winter von ~90 km auf 50–60 km. Türen frieren zu, Batterie-Vorheizung verbraucht Ladestand.

Symptome: Stark reduzierte elektrische Reichweite im Winter, eingefrorene Türdichtungen.
Günstig

Alternativen

Gleiches Segment

Citroën C4 X I

Kompaktklasse (2023–2026)

Gleiches Segment

VW ID.3 I-FL

Kompaktklasse (2023–2026)

Gleiches Segment

Opel Astra L

Kompaktklasse (2022–2025)

Gleiches Segment

Peugeot 408 E3

Kompaktklasse (2022–2026)

Gleiches Segment

Renault Megane V-EV

Kompaktklasse (2022–2025)

Gleiches Segment

Audi RS3 8Y

Kompaktklasse (2021–2025)


Bekannte Probleme und Mängel

Für den BMW 2er U06 (2022–2025) sind insgesamt 48 Schwachstellen dokumentiert — davon 41 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: B47D20 (2.0L Diesel). Typische Mängel betreffen Sonstiges, Elektronik, Klimaanlage, Fahrwerk.

2er (B47D20, 2022–2026) — Finger weg!: Steuerkette getriebeseitig — teurer Wechsel, Steuerkettenlängung bei Frühmodellen (2014–2016), AGR-Kühler Undichtigkeit mit Brandgefahr (Rückruf). Leistung: 190–197 PS.

2er (B47D20, 2022–2026) — Finger weg!: Steuerkette getriebeseitig — teurer Wechsel, Steuerkettenlängung bei Frühmodellen (2014–2016), AGR-Kühler Undichtigkeit mit Brandgefahr (Rückruf). Leistung: 143–150 PS.

2er (B48B20, 2019–2024) — Aufpassen: Steuerketten-Gleitschiene bricht, Ölfiltergehäuse undicht — Kühlmittelverlust, Kühlmittel-Entlüftungsleitung am Zylinderkopf bricht. Leistung: 136 PS.

2er (B48B20, 2019–2024) — Aufpassen: Steuerketten-Gleitschiene bricht, Ölfiltergehäuse undicht — Kühlmittelverlust, Kühlmittel-Entlüftungsleitung am Zylinderkopf bricht. Leistung: 178–184 PS.

2er (B48B20, 2019–2024) — Aufpassen: Steuerketten-Gleitschiene bricht, Ölfiltergehäuse undicht — Kühlmittelverlust, Kühlmittel-Entlüftungsleitung am Zylinderkopf bricht. Leistung: 306 PS.

2er (B58B30, 2021–2026) — Aufpassen: Ölfilter zerfällt — Motorschadenrisiko, Ölfiltergehäuse aus Kunststoff reißt — Kühlmittel-Öl-Vermischung, PCV-Ventil / Ventildeckel-Membran defekt. Leistung: 374 PS.

2er (B38B15, 2022–2026) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Kurbelwellenlager-Halbschale zu schwach (Frühserien), Turbolader-Wellendichtung undicht — Ölverbrauch. Leistung: 122–125 PS.

2er (B48B20, 2022–2026) — Aufpassen: Steuerketten-Gleitschiene bricht, Ölfiltergehäuse undicht — Kühlmittelverlust, Kühlmittel-Entlüftungsleitung am Zylinderkopf bricht. Leistung: 156–163 PS.

2er (B48B20, 2022–2026) — Aufpassen: Steuerketten-Gleitschiene bricht, Ölfiltergehäuse undicht — Kühlmittelverlust, Kühlmittel-Entlüftungsleitung am Zylinderkopf bricht. Leistung: 245–252 PS.

2er (B48B20, 2022–2026) — Aufpassen: Steuerketten-Gleitschiene bricht, Ölfiltergehäuse undicht — Kühlmittelverlust, Kühlmittel-Entlüftungsleitung am Zylinderkopf bricht. Leistung: 163 PS.

2er (B48B20, 2022–2026) — Aufpassen: Steuerketten-Gleitschiene bricht, Ölfiltergehäuse undicht — Kühlmittelverlust, Kühlmittel-Entlüftungsleitung am Zylinderkopf bricht. Leistung: 218 PS.

2er (S58B30, 2024–2026) — Aufpassen: Ölkühler undicht durch Steinschlag, Pleuellager-Verschleiß bei Tuning, Hauptlagerschalen-Rückruf (Fertigungsdefekt 2021). Leistung: 530 PS.

2er (B38B15, 2022–2026) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Kurbelwellenlager-Halbschale zu schwach (Frühserien), Turbolader-Wellendichtung undicht — Ölverbrauch. Leistung: 135–140 PS.

2er (B38B15, 2022–2026) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Kurbelwellenlager-Halbschale zu schwach (Frühserien), Turbolader-Wellendichtung undicht — Ölverbrauch. Leistung: 150–156 PS.

2er (B48B20, 2022–2026) — Aufpassen: Steuerketten-Gleitschiene bricht, Ölfiltergehäuse undicht — Kühlmittelverlust, Kühlmittel-Entlüftungsleitung am Zylinderkopf bricht. Leistung: 178–184 PS.

Worauf beim BMW 2er achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der BMW 2er U06? +
Der BMW 2er U06 hat 41 bekannte Motor-Schwachstellen und 7 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim BMW 2er U06 Gebrauchtwagen achten? +
Beim BMW 2er U06 unbedingt die Motorwahl beachten: B47D20 (2.0L Diesel) gilt als Problemmotor mit erhöhtem Defekt-Risiko.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: S58B30 (3.0L Biturbo), B38B15 (1.5L 3-Zyl Turbo), B48B20 (2.0L Turbo), B58B30 (3.0L Turbo). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der S58B30 (3.0L Biturbo). Problemmotor: B47D20 (2.0L Diesel) — Finger weg!
Welcher BMW 2er U06 Motor macht am meisten Spaß? +
Der S58B30 (3.0L Biturbo) bietet den meisten Fahrspaß im BMW 2er U06 — Bewertung: „Legendär!". M2 CS: 530 PS S58, Carbon-Haube, –50 kg, strafferes Fahrwerk. Die schärfste Variante des kompaktesten M-Autos. Limitierte Auflage, sofort ausverkauft — wer einen hat, hat einen zukünftigen Klassiker.
Lohnt sich der BMW 2er U06 als Gebrauchtwagen? +
Beim BMW 2er U06 ist Vorsicht geboten — 1 von 5 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim BMW 2er U06? +
Der BMW 2er U06 ist mit Motorvarianten von 102 bis 510 PS erhältlich. Benziner: S58B30 (3.0L Biturbo), B38B15 (1.5L 3-Zyl Turbo), B48B20 (2.0L Turbo), B58B30 (3.0L Turbo). Diesel: B47D20 (2.0L Diesel).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr