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BMW M8 G16 — Schwachstellen & Probleme

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

4.0 / 5.0 · Basierend auf 2 Motorvarianten · So bewerten wir

Der M8 G16 ist das Gran Coupé — gleicher S63B44T4 (441 kW) wie das Coupé, aber mit vier Türen und mehr Alltagsnutzen. Gleiche Technik, gleiche Schwachstellen. xDrive-Verteilergetriebe als zusätzliches Thema.

Marktstand 2026: M8 Gran Coupé Competition ab 85.000 €.

Insider-Pick: Ein S63B44T4 Gran Coupé ohne Carbon-Keramik-Bremsen — eine Kostenfalle weniger.

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

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Generationen


Motoren-Übersicht

Der BMW M8 G16 ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 530 PS bis 600 PS.

4.4L V8 Biturbo · Benziner· 600 PS
2019 2026

Reifste S63-Generation: überarbeitete Lagergeometrie, Valvetronic. Der Sound bleibt S63-typisch kultiviert — kein roher AMG-Krawall, eher tiefes V8-Grollen mit Turbo-Pfeifen als Akzent. Ab Werk klanglich bewusst zurückhaltend, was viele Besitzer mit Nachrüst-Abgasanlagen korrigieren. Das M-xDrive-System kann auf reinen Hinterradantrieb geschaltet werden — im trockenen 2WD-Modus wird der Wagen zum reinrassigen Drift-Tool. Elektrische Wastegate-Aktoren sind die neue Schwachstelle dieser Generation. Ölwechsel alle 8.000 km mit hochwertiger Vollsynthese, nicht auf Longlife-Intervalle vertrauen. Pleuellager-Thema ist durch die überarbeitete Geometrie entschärft, aber nicht eliminiert — Ölanalyse bleibt sinnvoll.

  • !! Pleuellagerverschleiß (entschärft) ab 80.000 km

    Gegenüber S63TU überarbeitete Pleuelkonstruktion mit 8 zusätzlichen Ölbohrungen. Trotzdem dokumentierte Schäden: Motorschmiede-Fallstudie F90 M5 mit Pleuellagerschaden inkl. Kurbelwellenschaden. F90-Community: Problem seltener als beim F10.

    Symptome: Auffällige Klopfgeräusche aus dem Motor, Metallpartikel in Ölwanne und Ölfiltergehäuse, Kurbelwellenschaden als Folge verzögerter Diagnose
    2.000–15.000 €
  • !! Thermostat und Ausgleichsbehälter verschlissen ab 40.000 km

    Der S63B44T4 erzeugt extreme Wärmemengen in der V-Mitte. Thermostat und Kunststoff-Ausgleichsbehälter neigen bei hohen Laufleistungen zu vorzeitigem Verschleiß. Überhitzungsrisiko bei Defekt erheblich.

    Symptome: Kühlmittelverlust ohne sichtbare Leckage, Temperaturanzeige schwankt oder steigt zu hoch, Kühlmittelstand-Warnleuchte, Dampf aus dem Motorraum.
    300–8.000 €
  • !! Hochdruckpumpe HPFP Ausfall ab 120.000 km

    Die Hochdruckeinspritzpumpe kann bei hohen Laufleistungen oder aggressiver Nutzung versagen. Kraftstoff-Druckabfall verursacht spürbare Leistungseinbußen und kann Injektoren und Turbolader sekundär schädigen.

    Symptome: Leistungsverlust bei hoher Last, Motor springt schwer an, Fehlercode Kraftstoffdruck zu niedrig (P0087), Stottern unter Volllast.
    1.200–3.000 €

+ 9 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
M-Sport-Bremse: dauerhaftes Quietschen

Identisch mit G15: M-Sport-Bremsen quietschen konstant beim Bremsen. BMW stuft es als normal ein.

Symptome: Konstantes Quietschen bei leichtem Bremsdruck, besonders bei kalten Bremsen.
Mittel

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel +

Für den BMW M8 G16 (2019–2026) sind insgesamt 26 Schwachstellen dokumentiert — davon 21 motorbezogen und 5 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Bremsen, Elektronik, Getriebe, Fahrwerk. Als zuverlässig gilt: N63B44TU3 (4.4L V8 Biturbo).

M8 (S63B44T4, 2019–2026) — Aufpassen: Pleuellagerverschleiß (entschärft), Thermostat und Ausgleichsbehälter verschlissen, Hochdruckpumpe HPFP Ausfall. Leistung: 600 PS.

Worauf beim BMW M8 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der BMW M8 G16? +
Der BMW M8 G16 hat 21 bekannte Motor-Schwachstellen und 5 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim BMW M8 G16 Gebrauchtwagen achten? +
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Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: N63B44TU3 (4.4L V8 Biturbo). Der haltbarste Motor ist der N63B44TU3 (4.4L V8 Biturbo) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der S63B44T4 (4.4L V8 Biturbo).
Welcher BMW M8 G16 Motor ist am haltbarsten? +
Der {code} ({displacement}) ist der haltbarste Motor im BMW M8 G16. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 9 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher BMW M8 G16 Motor macht am meisten Spaß? +
Der {code} ({displacement}) bietet den meisten Fahrspaß im BMW M8 G16 — Bewertung: „Legendär!". {description} M8 Gran Coupé — 4 Türen, 625 PS, eine Sekunde auf Hundert weniger als die meisten Supersportwagen. Zeitloser Stil trifft brutale Leistung.
Lohnt sich der BMW M8 G16 als Gebrauchtwagen? +
Der BMW M8 G16 ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 1 von 2 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim BMW M8 G16? +
Der BMW M8 G16 ist mit Motorvarianten von 530 bis 600 PS erhältlich. Benziner: N63B44TU3 (4.4L V8 Biturbo), S63B44T4 (4.4L V8 Biturbo).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr